Памук, испрва мали усјев на америчком југу, пробушио се након проналаска Ели Вхитнеи Памук Џин 1793. године, машина која је одвајала сирови памук од семена и другог отпада. Производња усјева за употребу у прошлости се ослањала на напорно ручно одвајање, али ова машина револуционирала је индустрију и заузврат, локалну економију која се на крају почела ослањати на њу. Садњаци на Југу откупљивали су земљу од малих фармера који су се често селили даље на запад. Убрзо, велике јужне плантаже подржане робовским радом учиниле су неке америчке породице веома богатим.
Рани Американци крећу на запад
Нису се само мали јужни фармери кретали према западу. Читава села на источним колонијама понекад су изкоренинила и оснивала нова насеља тражећи нову прилику у плоднијим пољопривредним земљиштима Средњег запада. Док се западни досељеници често приказују као жестоко неовисни и снажно се супротстављају било којој врсти власти контролом или мешањем, ови први досељеници су заправо добили прилично државну подршку, директно и индиректно На пример, америчка влада је почела да улаже у инфраструктуру на западу, укључујући државне путеве и пловне путеве које финансира држава, као што су Цумберланд Штука (1818) и
Ерие Цанал (1825). Ови владини пројекти у коначници су помогли да се досељеници преселе на запад, а касније су помогли да се њихови западни пољопривредни производи преселе на тржиште у источним државама.Економски утицај председника Андрева Јацксона
Многи Американци, и богати и сиромашни, идеализовани су Андрев Јацксон, који је постао председник 1829. године, јер је започео живот у брвнарама на територији америчке границе. Председник Џексон (1829-1837) успротивио се наследнику Хамилтонове народне банке за који је веровао да фаворизује укоријењене интересе источних држава против запада. Када је изабран за други мандат, Јацксон се противио обнављању повеље банке и Конгрес га је подржао. Ове акције су уздрмале поверење у финансијски систем нације, а пословне панике су се догодиле и 1834. и 1837.
Амерички економски раст из 19. века на западу
Али ове периодичне економске дислокације нису умањиле брзе САД. економски раст током 19. века. Нови изуми и капитална улагања довели су до стварања нових индустрија и економског раста. Како се транспорт побољшавао, нова тржишта су се непрекидно отварала како би искористили предност. Пароброд је речни саобраћај убрзао и јефтиније, али развој железница имао је још већи ефекат, отварајући огромне делове нове територије за развој. Попут канала и путева, железнице су у својим раним грађевинским годинама добијале велике количине државне помоћи у виду земљишних грантова. Али за разлику од других облика превоза, железнице су такође привукле добар део домаћих и европских приватних улагања.
У овим напорним данима обилно су се разграничивали шеми. Финансијски манипулатори зарађивали су богатства преко ноћи, док су много више изгубили целу уштеђевину. Ипак, комбинација визије и страних инвестиција у комбинацији са открићем злата и велика посвећеност америчког јавног и приватног богатства, омогућила је нацији да развије широке размере железнички систем, успостављајући базу за земљу индустријализација и ширење на запад.