17. децембра 1903. год. Орвилле Вригхт и Вилбур Вригхт успешно тестирао летећу машину која је полетјела свом снагом, летела равномерном брзином, а затим сигурно слетила без оштећења и започела еру људског лета.
Годину дана раније, браћа су тестирала бројне летјелице, конструкције крила, једрилице и пропелере како би схватили сложеност аеродинамика и надамо се да ће створити моторни погон који може дуготрајно летјети. Током овог процеса Орвилле и Вилбур записали су многе од својих највећих цитата у свеске које су чували и интервјуе које су тада створили.
Од Орвиллеових размишљања о нади и животу до тумачења оба брата о ономе што они јесу откривени током експеримената, следећи цитати капсулирају узбуђење које су браћа Вригхт тада осећала стварајући лети, први самоходни авион.
Орвилле Вригхт о сновима, надама и животу
"Жеља за летењем је идеја коју су нам предали наши преци који су, у свом напорном путовању кроз трагове у праисторијским временима, завидно гледали на птице које лете кроз њих."
"Авион остаје горе јер нема времена за пад."
"Ни једна летећа машина никада неће летети из Њујорка у Париз... [јер] ниједан познати мотор не може да вози потребном брзином четири дана без заустављања."
"Ако птице могу да клизе дуже време, онда... зашто не могу?"
"Да смо радили на претпоставци да је оно што је прихваћено као истина заиста тачно, тада би било мало наде за напредак."
„Имали смо довољно среће да одрастемо у окружењу у којем је деца увек било много охрабрења да се баве интелектуалним интересима; истражити све што је изазвало радозналост. "
Орвилле Вригхт о њиховим летећим експериментима
„У нашим експериментима са једрилицом имали смо бројна искуства у којима смо слетели на једно крило, али оно дробљење крила је апсорбило шок, тако да нисмо били неугодни око мотора у случају слетања врста."
"Са свим знањима и вештинама стеченим у хиљадама летова у последњих десет година, тешко бих данас помислити на то извео сам први пут на чудној машини у ветру од 27 километара, чак и ако сам знао да је машина већ летела и да је сигурно. "
"Зар није зачуђујуће да су све ове тајне сачуване толико година да бисмо их могли открити!"
„Курс лета горе-доле био је изузетно погрешан, делимично због неправилности ваздуха, а делом и због недостатка искуства у руковању овом машином. Контрола предњег кормила била је тешка због уравнотежености превише близу центра. "
„Када је машина била причвршћена жицом на колосек тако да није могла да се покрене све док је оператор не пусти, а мотор је био покренут да бисмо били сигурни да је у стању, бацили смо новчић да одлучимо ко би требао први суђење. Вилбур је победио. "
„Са 12 коњских снага по нашој команди, сматрали смо да можемо дозволити да се тежина машине повећа са оператором 750 или 800 фунти, и даље имају онолико вишка снаге колико смо првобитно дозволили у првој процени 550 килограма. "
Вилбур Вригхт о њиховим летећим експериментима
"Не постоји спорт једнак оном у којем авијатичари уживају док се провлаче кроз ваздух на великим белим крилима. Више него ишта друго, осећај је савршен мир помијешан са узбуђењем које исцрпљује сваки живац до крајности ако можете замислити такву комбинацију. "
"Ја сам ентузијаста, али не и радилица у смислу да имам неке теорије о кућним љубимцима о правилној конструкцији летеће машине. Желео бих да искористим све што је већ познато и онда, ако је могуће, додајем гриње да помогнем будућем раднику који ће постићи коначни успех. "
„Једва смо чекали да устанемо ујутро.“
"Признајем да сам 1901. год. Свом брату Орвилу рекао да тај човек неће летети 50 година."
"Чињеница да је велики научник веровао у летеће машине била је једна ствар која нас је подстакла да започнемо студије."
"Могуће је летети без мотора, али не без знања и вештине."
"Жеља за летењем је идеја коју су нам предали наши преци који су... завидно гледали на птице које слободно лете кроз свемир... на бесконачну магистралу ваздуха."
"Мушкарци постају мудри чим постану богати, више због онога што штеде него од онога што добију."