Давид Варрен је имао дубоко лични разлог да измисли снимач података о лету (који се обично назива "црна кутија"). 1934. умро му је отац у једној од најранијих авионских несрећа у Аустралији.
Рани живот и каријера
Давид Варрен рођен је 1925. године у Грооте Еиландту, и острву поред северне обале Аустралије. Направе и уређаји, попут радио-шунке коју му је оставио отац, помогли су Варрену у детињству и адолесценцији. Његов образовни запис говори сам за себе: дипломирао је са одликовањем Универзитет у Сиднеју пре него што је стекао диплому о образовању на Универзитету у Мелбурну и докторирао. на хемији са Империал Цоллеге Лондон.
Током педесетих година прошлог века, док је Ворен радио у Лабораторији за ваздухопловство у Мелбурну, десило се неколико догађаја који су поново подучавали његове инстинкте у погледу снимака током лета. У Британији је 1949. године уведен комет де Хавилланд - тек да би 1954. доживео катастрофу са низом великих пропада. Без било какве врсте уређаја за снимање из ваздухоплова, утврђивање узрока и истраживање слојевитости ових катастрофа био је изузетно тежак задатак британских власти.
Премијер Винстон Цхурцхилл а сам је цитиран и рекао: „Трошкови разрешења мисије комете не морају се рачунати ни у новцу ни у новцу радна снага." Отприлике у исто време, најстарији касетофони су представљени на сајмовима и трговинама прозори. То је био Немац који је први ухватио Варреново око, натеравши га да се запита колико још информације које би власти имали током својих истрага да се налазио уређај попут овог комета.Изум "меморијске јединице"
Године 1957., Варрен је довршио прототип - који је назвао "меморијска јединица" - за свој уређај. Његова идеја је, међутим, дочекана без недостатка критика од стране аустралијских власти. Краљевско аустралијско ваздухопловство срдачно је сугерирао да ће уређај снимити "више експлантата него објашњења", док су се аустралијски пилоти забринули због могућности шпијунирања и надзора. Требали су Британци - произвођач замрзнуте комете - да процене неопходност Варреновог уређаја. Одатле су снимачи података о лету почели да постају стандардна процедура не само у Британији и Аустралији већ и у Америци и у комерцијалној летећој индустрији широм света.
Чини се да постоји неки спор око тога како је Варренов уређај постао познат као црна кутија, с обзиром на ту боју Варренова прототипа била је ближа црвеној или наранџастој боји, како би се уређај издвојио међу олупинама пад. Међутим, носилац у црној кутији се заглавио, можда због интензивног челичног кућишта потребног за заштиту кутије.
Варрен никада није примио новчану награду за свој изум, иако је имао - после онога што је у почетку било прилично битка - званично је призната од стране његове сопствене државе: 2002. године одликован је Орденом Аустралије за своју доприноси. Варрен је умро 2010, у 85-ој години, али његов проналазак и даље је главни зракоплов широм свијета, бележење и брбљања у кокпиту и очитавања инструмената о висини, брзини, смеру и другим статистикама. Поред тога, произвођачи аутомобила недавно су започели постављање црних кутија у своја возила, додајући још једно поглавље у еволуцији првобитно злобне идеје Варрена.