УСС Орегон (ББ-3) у шпанско-америчком рату

1889. секретар морнарице Бењамин Ф. Траци је предложио велики 15-годишњи грађевински програм који се састојао од 35 борбених бродова и 167 других пловила. Овај план је осмислио одбор за политику који је Траци сазвао 16. јула који је желео да надогради прелазак на оклопне крстаре и бојне бродове који су започели са УСС Мејн (АЦР-1) и УСС Текас (1892). Траци је од борбених бродова пожелео да буду десетки дугог домета и способних 17 чворова са радијусом паре од 6.200 миља. Они би служили као одвраћање од непријатељских акција и били би способни да нападају циљеве у иностранству. Остатак је требало да буде дизајна обалне одбране брзином 10 чворова и дометом од 3.100 миља. Са плитким нацртима и ограниченим дометом, плоча је намијењена овим пловилима да дјелују у водама Сјеверне Америке и на Карибима.

Забринут што програм наговештава крај америчког изолационизма и прихватање империјализма, амерички Конгрес одбио је да напредује са Траци-јевим планом у целости. Упркос овом раном заостајању, Траци је наставила да лобира и 1890. године додељено је финансирање за изградњу три обална бојна брода од 8.100 тона, крузер и торпедо. Првобитни дизајни за обалске борбене бродове захтевали су главну батерију од четири "13" оружја и секундарну батерију брзог паљбе 5 ". Када се Орган за бировање показао да није у стању да произведе 5 "пушке, замењено их је мешавином 8" и 6 "оружја.

Ради заштите, првобитни планови захтијевали су да бродови имају 17 "дебели оклопни појас и 4" палубни оклоп. Како се дизајн развијао, главни појас је задебљао на 18 "и састојао се од Харвеи-овог оклопа. Ово је била врста челичног оклопа у којем су предње површине плоча учвршћене. Погон за бродове долазио је из два вертикална инвертирана трострука експанзијска клипна парна мотора која генеришу око 9.000 КС и окрећу два пропелера. Снагу за ове моторе обезбеђивала су четири двострука шкотска котла и бродови су могли да постигну максималну брзину од око 15 чворова.

Одобрена су 30. јуна 1890. године три брода Индиана-класа, УСС Индиана (ББ-1), УСС Массацхусеттс (ББ-2) и УСС Орегон (ББ-3), представљали су прве модерне борбене бродове америчке морнарице. Прва два брода додељена су Виллиаму Црамп & Сонсу из Филаделфије, а двориште је понудило да изгради трећи. Ово је одбијено јер је Конгрес захтевао да се трећа изгради на Западној обали. Као резултат, изградња Орегон, искључујући пушке и оклоп, додељен је Унион Ирон Воркс у Сан Франциску.

Положен 19. новембра 1891. године, рад је напредовао и две године касније труп је био спреман да уђе у рат. Покренут 26. октобра 1893. Орегон склизнуо је путовима са госпођицом Даиси Аинсвортх, ћерком магната Орегона из парног брода Јохн Ц. Аинсвортх, који служи као спонзор. За завршетак су биле потребне додатне три године Орегон због кашњења у производњи оклопне плоче за одбрану пловила. Коначно завршен, бојни брод је започео своја испитивања у мају 1896. године. Током тестирања, Орегон постигла је максималну брзину од 16,8 чворова која је премашила његове дизајнерске захтеве и учинила је мало бржом од својих сестара.

УСС Орегон (ББ-3) - Преглед:

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Унион Ирон Воркс
• Лаид Довн: 19. новембра 1891
• Покренуто: 26. октобра 1893
• Наручено: 15. јула 1896. године
• Судбина: Одрезан 1956

Спецификације

• Премештај: 10.453 тона
• Дужина: 351 фт. 2 ин.
• Ширина: 69 фт., 3 ин.
• Нацрт: 27 фт.
• Погон: 2 к вертикално обрнути парни агрегати са троструким проширењем, 4 к двоструки шкотски котлови, 2 к пропелери
• Брзина: 15 чворова
• Домет: 5.600 миља на 15 чворова
• Допуна: 473 мушкараца

Наоружање

Пушке

• Пиштољ 4 × 13 "(2 × 2)
• 8 × 8 "пушке (4 × 2)
• Пушке од 4 × 6 "уклоњене 1908
• Додата је пушка од 12 × 3 "1910
• 20 × 6 фунти

Наређено 15. јула 1896. године, капетану Хенрију Л. Ховисон у команди, Орегон започео с опремањем за дежурство на Пацифичкој станици. Први бојни брод на Западној обали, започео је рутинске мировне операције. Током овог периода, Орегон, као Индиана и Массацхусеттс, патио од проблема са стабилношћу због чињенице да главне греде пловила нису биле централно уравнотежене. Да бисте исправили овај проблем, Орегон ушао на суво пристаниште крајем 1897. ради постављања каљужних кобилица.

Док су радници завршили овај пројекат, стигла је и порука губитак УСС Мејн у луци Хавана. Полазак сувог пристаништа 16. фебруара 1898., Орегон упаривао се у Сан Франциско за утовар муниције. Пошто се односи између Шпаније и Сједињених Држава брзо погоршавају, капетан Цхарлес Е. Цларк је 12. марта добио наређења која су га упућивала да донесе бојни брод на Источну обалу ради појачања Северноатлантске ескадриле.

Излазак у море 19. марта, Орегон започео је путовање дужине 16.000 километара упаривањем ка југу до града Цаллао, Перу. Досегнувши град 4. априла, Цларк је застао да поново угаљ пре него што је притиснуо Магеллански тјеснац. Наилазећи на тешка времена, Орегон прешао је уским водама и придружио се УСС-у са пушком Мариетта у Пунта Аренас. Два брода су потом упловила за Рио де Јанеиро, Бразил. Стигли 30. априла, сазнали су да Шпанско-амерички рат је почео.

Настављајући север, Орегон накратко се зауставили у Салвадору, Бразил, пре него што су преузели угаљ на Барбадосу. 24. маја, бојни брод се усидрио код Јупитера Инлета, ФЛ, након што је напустио Сан Францисцо за шездесет шест дана. Иако је путовање плијенило машту америчке јавности, то је показало потребу за изградњом Панамског канала. Преласком на Кеи Вест, Орегон придружио се контраадмиралу Виллиаму Т. Сампсонова северноатлантска ескадрила.

Данима после Орегон стигао, Сампсон је примио поруку од Цоммодоре Винфиелд С. Сцхлеи да је шпанска флота адмирала Пасцуал Цервера била у луци Сантиаго де Цуба. Полазећи Кеи Вестом, ескадрила је 1. јуна појачала Сцхлеи и комбинована снага започела блокаду луке. Касније тог месеца, америчке трупе под генерал-бојником Вилијамом Схафтером слетеле су у близини Сантијага у Даикуирију и Сибонеиу. После америчке победе у Сан Јуан Хилл 1. јула, Церверина флота је дошла под претњу америчких пушака који су гледали на луку. Планирајући пробој, сређивао се са својим бродовима два дана касније. Трчећи из луке, Цервера је иницирала трчање Битка код Сантјаго-де-Кубе. Играјући кључну улогу у борбама, Орегон срушио се и уништио модерни крсташ Цристобал Цолон. Падом Сантијага, Орегон уплатио се у Нев Иорк на повраћај.

Са завршетком овог рада, Орегон отпутовао за Тихи океан са капетаном Албертом Баркером. Поновно кружећи Јужном Америком, бојни брод је добио наређења да подржи америчке снаге током филипинске побуне. Долазак у Манилу у марту 1899. године, Орегон у архипелагу је остао једанаест месеци. Напуштајући Филипине, брод је управљао у јапанским водама пре него што је у мају ушао у Хонг Конг. 23. јуна Орегон отпловио је за Таку у Кини ради помоћи у сузбијању тог Бокер Ребеллион.

Пет дана након напуштања Хонг Конга, брод је ударио у стијену на острвима Цхангсхан. Одржавање велике штете, Орегон премештен је и ушао у суву пристаниште у Куреу у Јапану ради поправке. 29. августа, брод је упловио у Шангај где је остао до 5. маја 1901. године. Са завршетком операција у Кини, Орегон поново прешао Пацифик и ушао у Пугет Соунд Нави Иард на ремонт.

У дворишту више од годину дана, Орегон подвргнут је главним поправкама прије пловидбе за Сан Франциско 13. септембра 1902. Враћајући се у Кину у марту 1903., бојни брод је провео наредне три године на Далеком Истоку, штитећи америчке интересе. Наређено кући 1906, Орегон стигао у Пугет Соунд ради модернизације. Пуштен из рад 27. априла, а посао је убрзо почео. Без провизије пет година, Орегон је поново активиран 29. августа 1911. и додељен резервној флоти Пацифика.

Иако модернизован, мала величина борбеног брода и релативни недостатак ватрене снаге и даље га чине застарелим. Постављен у активну службу тог октобра, Орегон наредне три године провео је на Западној обали. Прелазећи и излазећи из резервног статуса, борбени брод је учествовао на Међународној изложби Панама-Пацифика 1915. године у Сан Франциску и Фестивалу ружа 1916. године у Портланду, ОР.

У априлу 1917., уласком Сједињених Држава Први светски рат, Орегон је поново пуштена у рад и започела с радом на Западној обали. 1918. године бојни брод је пратио транспортере западно током Сибирске интервенције. Повратак у Бремертон, ВА, Орегон отпуштен је 12. јуна 1919. 1921. године покрет је почео да чува брод као музеј у Орегону. То је уродило плодом у јуну 1925. године Орегон је био разоружан као део Поморски уговор из Вашингтона.

Прикован у Портланду, бојни брод служио је као музеј и успомена. Редизајниран ИКС-22 17. фебруара 1941. Орегонсудбина се променила следеће године. Америчке снаге се боре Други светски рат утврђено је да је вредност бродског отпада кључна за ратне напоре. Као резултат, Орегон продат је 7. децембра 1942 и одведен у Калима, ВА ради смећа.

Рад је напредовао на демонтажи Орегон током 1943. Како су се отпади померали према напријед, америчка морнарица је тражила да се заустави након што дође на главну палубу и унутрашњост се очисти. Вративши се у празан труп, америчка морнарица је намеравала да га искористи за складиштење трупа или лукобрана током поновног освајања Гуама 1944. године. Јула 1944. год. Орегонтруп је био натоварен муницијом и експлозивом и вучен до Маријанаса. У Гуаму је остао до 14. до 15. новембра 1948., када се распао током тајфуна. Смјештен након олује, враћен је у Гуам гдје је остао док није продат за отпад током марта 1956.