УСС Северна Каролина (ББ-55) у Другом светском рату

УСС Северна Каролина (ББ-55) је био водећи брод те компаније Северна Каролина-разред бојних бродова. Први нови дизајн који је америчка морнарица конструисала од раних 1920-их, Северна Каролина-класа је обухватила разне нове технологије и приступе дизајну. Улазећи у службу 1941. године, Северна Каролина током Тихог океана видио велику услугу Други светски рат и учествовао у скоро свим главним савезничким кампањама. Ово је видело да заради 15 звезда битака, што је највише освојило било који амерички бојни брод. Пензионисан 1947. Северна Каролина одведен је у Вилмингтон, НЦ 1961, и отворен је као музејски брод следеће године.

Прича о Северна Каролинакласа почиње са Поморски уговор из Вашингтона (1922.) и Лондонски морнарички уговор (1930.) којим је ограничена величина ратног брода и укупна тонажа. Као резултат уговора, америчка морнарица није изградила нове бојне бродове већину 1920-их и 1930-их. 1935. Генерални одбор америчке морнарице почео је припреме за дизајн нове класе савремених борбених бродова. Делујући под ограничењима наметнутим Другим лондонским поморским уговором (1936), којим је укупна претоварност ограничена на 35.000 тона и калибар оружја до 14 ", дизајнери су радили кроз мноштво дизајна како би створили нову класу која је комбиновала ефикасну комбинацију ватрене снаге, брзине и заштита.

Након опсежне расправе, Генерални одбор је препоручио да се направи КСВИ-Ц који је позвао борбени брод са 30 чворова и постављање девет 14 "топова. Ову препоруку је укинуо секретар Морнарице Клод А. Свансон који се заложио за КСВИ дизајн који је монтирао дванаест 14 "пиштоља, али имао је максималну брзину од 27 чворова. Коначни дизајн онога што је постало Северна Каролинакласа се појавила 1937. године након што је Јапан одбио да пристане на ограничење од 14 ". То је омогућило осталим потписницама да примене "клаузулу ескалатора" уговора која је дозволила повећање топа до 16 "и максимално премештање од 45.000 тона.

Као резултат тога, УСС Северна Каролина и њена сестра, УСС Васхингтон, редизајнирани су са главном батеријом од девет пиштоља од 16 ". Ова батерија је подржала двадесет пет "двоструке пиштоље, као и почетну инсталацију шеснаест протузракопловних топова од 1.1". Поред тога, бродови су добили нови радар РЦА ЦКСАМ-1. Означени ББ-55, Северна Каролина постављено је у поморском бродоградилишту у Њујорку, 27. октобра 1937. године. Рад је напредовао на трупу, а бојни брод клизнуо је путевима 3. јуна 1940. са Исабел Хоеи, ћерком гувернера Северне Каролине, која је служила као спонзор.

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Њујоршко бродоградилиште
• Лаид Довн: 27. октобра 1937
• Покренуто: 13. јуна 1940
• Наручено: 9. априла 1941
• Судбина: Брод музеја у Вилмингтону, НЦ

• Премештај: 34.005 тона
• Дужина: 728.8 фт.
• Ширина: 108.3 фт.
• Нацрт: 33 фт.
• Погон: 121.000 КС, 4 к Генерал Елецтриц парне турбине, 4 к пропелери
• Брзина: 26 кнотс
• Домет: 20.080 миља на 15 чворова
• Допуна: 2.339 мушкараца

Пушке

• (410 мм) / 45 кал. Означите 6 пушака (3 к троструке турете)
• 130 мм / 38 цал. двострука пиштоља
• 60 к куад 40 мм противавионске топове
• 46 к један 20 мм топ

• 3 к авиона

Радити на Северна Каролина окончана почетком 1941. године, а нови бојни брод започет је 9. априла 1941. године са капетаном Олафом М. Хустведт у команди. Као први бојни брод Америчке морнарице у готово двадесет година, Северна Каролина брзо постао центар пажње и стекао трајни надимак "Сховбоат". Током лета 1941. брод је извео вежбе тресења и тренирања на Атлантику.

Са Јапанцима напад на Пеарл Харбор и улазак у САД Други светски рат, Северна Каролина спреман за пловидбу Тихом океаном. Америчка морнарица убрзо је одгодила овај покрет, јер је постојала бојазан да ће немачки бојни брод Тирпитз може да се појави нападају савезнички конвоји. Коначно пуштен у Америчку пацифичку флоту, Северна Каролина прошао је Панамским каналом почетком јуна, само неколико дана након што је савезнички тријумф у Мидваи. Долазак у бисерна Лука након заустављања у Сан Педру и Сан Францисцу, бојни брод је започео припреме за борбу у Јужном Тихом океану.

Полазак из Пеарл Харбоур 15. јула у оквиру радне групе усредсређене на превозника УСС Ентерприсе (ЦВ-6) Северна Каролина паре за Саломонова острва. Тамо је подржао слетање америчких маринаца на Гуадалцанал 7. августа Касније током месеца, Северна Каролина обезбедили су противракетну подршку америчким превозницима током битке за источне Соломоне. Као Ентерприсе претрпио значајну штету у борбама, бојни брод је почео да служи као пратња УСС Саратога (ЦВ-3) и онда УСС Оса (ЦВ-7) и УСС Стршљен (ЦВ-8).

15. септембра јапанска подморница И-19 напали радну групу. Испаљивши ширину торпеда, потонуо је Оса и разарач УСС О'Бриен као и оштећени Северна Каролиналук. Иако је торпедо отворио велику рупу на страни бродске луке, бродске странке за контролу штете брзо су се бавиле ситуацијом и спречиле кризу. Долазак у Нову Каледонију, Северна Каролина добили привремене поправке пре поласка за Пеарл Харбор. Тамо је бојни брод ушао у дридоцк да би учврстио труп и његово противавионско наоружање је појачано.

По повратку у службу после месец дана у дворишту, Северна Каролина провео је већи део 1943. године, претражујући америчке носаче у близини Соломона. Током овог периода брод је добио нову радарску и ватрогасну опрему. 10. новембра Северна Каролина отпловио из Пеарл Харбоур-а са Ентерприсе као део Северних тајних снага за операције на острвима Гилберт. У овој улози, бојни је брод пружио подршку савезничким снагама током Битка код Тараве. Након бомбардовања Науру почетком децембра, Северна Каролина екранизовано УСС Бункер Хилл (ЦВ-17) када је њен авион напао Нову Ирску. У јануару 1944. године, бојни брод се придружио Контра Адмирал Марц МитсцхерРадна група 58.

Покривање Митцхерових носача, Северна Каролина такође су пружали ватрену подршку трупама током Битка код Квајалеина крајем јануара. Следећег месеца заштитио је превознике док су вршили нападе на Трук и Маријане. Северна Каролина наставио у овом својству већи део пролећа, све док се није вратио у Пеарл Харбор ради поправки кормила. Појављујући се у мају, поново је посетио с америчким снагама на Мајуру, пре него што је упловио у састав Маријана Ентерприсерадна група.

Учествује у Битка код Саипана средином јуна, Северна Каролина погодио разне циљеве на обалу. Сазнавши да се јапанска флота приближава, борбени брод је напустио острва и заштитио америчке превознике током Битка на Филипинском мору 19. и 20. јуна Остајући на том подручју до краја месеца, Северна Каролина затим су кренули за Пугет Соунд Нави Иард на главни ремонт. Завршено крајем октобра, Северна Каролина поново придружио Адмирал Виллиам "Булл" ХалсеиРадна група 38 у Улитију, 7. новембра.

Убрзо након тога, преболио је тежак период на мору док је ТФ38 пловила Тајфуном Кобром. Преживела олуја, Северна Каролина подржали операције против јапанских циљева на Филипинима, као и приказивали рације против Формозе, Индокине и Рјукјуса. После пратње превозника у нападу на Хонсху у фебруару 1945., Северна Каролина окренуо се на југ да би пружио ватрену подршку савезничким снагама током Битка код Иво Јиме. Помичући се према западу у априлу, брод је испунио сличну улогу током Битка на Окинави. Поред ударних циљева на обалу, Северна Каролинапротивавионске пушке помогле су у суочавању са јапанском претњом камиказе.

Након краћег ремонта у Пеарл Харбору у касно пролеће, Северна Каролина вратио се у јапанске воде где је штитио превознике који су извршили ваздушне нападе у унутрашњости, као и бомбардовали индустријске циљеве дуж обале. Са предајом Јапана 15. августа, борбени брод послао је део своје посаде и Морнаричког одреда на обалу на прелиминарну окупацијску дужност. Укрцавање у Токијски залив 5. септембра укрцало је те људе пре поласка у Бостон. Пролазећи Панамским каналом 8. октобра, до свог одредишта стигао је девет дана касније.

Са завршетком рата, Северна Каролина извршио преправку у Нев Иорку и започео мировне операције на Атлантику. У лето 1946. године, он је домаћин летњег крстарења Карибима за морнаричку академију САД. Отпуштена 27. јуна 1947. Северна Каролина остао на морнарској листи до 1. јуна 1960. Следеће године америчка морнарица пребацила је борбени брод у државу Северна Каролина по цени од 330.000 долара. Та средства су у великој мери прикупила школска деца државе, а брод је вучен до Вилмингтона, НЦ. Убрзо је почео рад на претварању брода у а музеј и Северна Каролина био је посвећен као спомен државном ветерану Другог светског рата у априлу 1962.