Превозник Акаги у Другом светском рату

Носач авиона Акаги ступио у службу царске јапанске морнарице 1927. и учествовао у уводним кампањама Други светски рат. Првобитно је намеравао да буде борац, Акагитруп је током конструкције претворен у носач авиона у складу са Поморски уговор из Вашингтона. У овој новој улози помогао је пионирским операцијама носача унутар царске јапанске морнарице и учествовао у јапанском нападу на бисерна Лука 7. децембра 1941. године. Акаги потпомогнут брзим јапанским напредовањем преко Пацифика док га амерички ронилачки бомбардери нису потонули Баттле оф Мидваи јуна 1942.

Наређено 1920. године, Акаги (Црвени дворац) у почетку је замишљен као Амагикласа бојног круга која монтира десет 16-инчних пиштоља. Одложен у морнаричком арсеналу Куре 6. децембра 1920. године, током наредне две године посао је напредовао на трупу. То се нагло зауставило 1922. године, када је Јапан потписао Васхингтонски морнарички уговор који је ограничио изградњу ратног брода и ограничио тонажу. Према одредбама споразума, потписницама је било дозвољено да претворе два борбена брода или трупе за крстарење у носаче авиона све док нови бродови не пређу 34.000 тона.

Процјењујући бродове који су тада у изградњи, царска јапанска морнарица одабрала је непотпуне трупове Амаги и Акаги за конверзију. Рад је настављен Акаги 19. новембра 1923. После још две године рада, носач је ушао у воду 22. априла 1925. године. У претварању Акаги, дизајнери су носач довршили с три надсвођене палубе за лет. Необичан аранжман, требало је омогућити броду да у кратком временском року лансира што већи број летелица.

У стварном раду, средња кабина показала се прекратком за већину летелица. Могућност 32.5 чворова, Акаги покретали су четири сета Гихон парних турбина. Пошто су превозници још увек замишљени као јединице за подршку у флоти, Акаги био наоружан десет топова од 20 цм за одбијање непријатељских крсташа и разарача. Пуштен у промет 25. марта 1927. године, превозник је вршио крстарења крстарењима и обуку пре него што се у августу придружио Комбинованој флоти.

Придружио се Првој дивизији превозника у априлу 1928, Акаги служио као водећи адмирал Санкицхи Такахасхи. Изводећи обуку већи део године, команда превозника је прешла на Капетане Исороку Иамамото у децембру. Повучен из линије линије 1931. године, Акаги претрпио је неколико мањих преправки пре него што се две године касније вратио на активно служење.

Плутајући Другом носачком дивизијом, учествовао је у флотама и помагао пионирској доктрини јапанске поморске авијације. То је на крају позвало превознике да делују испред бојне флоте са циљем да користе масовне ваздушне нападе како би онеспособили непријатеља пре него што су почеле борбе брод-брод. После две године пословања, Акаги поново је повучен и стављен у статус резерве пре великог ремонта.

Јапански превозник Акаги

Како су се морнаричке летјелице повећавале у величини и тежини, АкагиЛетачке кабине показале су се прекратке за њихов рад. Одведен у Сасебо Морнарички Арсенал 1935. године, започели су радови на масовној модернизацији носача. Ово је довело до уклањања доње две палубе лета и њихово претварање у потпуно затворене хангара. Највиша пилотска кабина била је продужена дужина брода Акаги традиционалнији изглед носача.

Поред инжењерских унапређења, превозник је добио и нову острвску надградњу. Супротно стандардном дизајну, ово је постављено на лучкој страни пилотске кабине у настојању да га одмакне од излазних излаза брода. Дизајнери су такође побољшани Акагипротивавионске батерије постављене усред брода и ниско на трупу. То је довело до тога да имају ограничен ватрени лук и били су релативно неучинковити против ронилачких бомбардера.

Радити на Акаги дошао је крај августа 1938. и брод се убрзо придружио Првој дивизији. Прелазећи у јужне кинеске воде, превозник је подржавао јапанске копнене операције током Другог кинеско-јапанског рата. Након удара циљева око Гуилин-а и Лиузхоу-а, Акаги упутили се назад у Јапан.

Превозник се вратио на кинеску обалу следећег пролећа и касније је прошао кратак ремонт крајем 1940. У априлу 1941. комбинирана флота је концентрисала своје превознике у Прву ваздушну флоту (Кидо Бутаи). Служи у Првој дивизији ове нове формације са превозником Кага, Акаги провео је каснији део године припремајући се за напад на Пеарл Харбор. Полазећи 26. новембра према северу Јапана, превозник је служио као вођа ударне снаге вицеадмирала Цхуицхи Нагумо-а.

Једримо у друштву пет других превозника, Акаги почели са лансирањем два таласа авиона рано ујутро 7. децембра 1941. Десцендинг он бисерна Лука, авиони носача торпеда циљали су на борбене бродове УСС Оклахома, УСС Вест Виргиниа, и УСС Цалифорниа. Нападали су ронилачки бомбардери другог таласа УСС Мариланд и УСС Пеннсилваниа. Повлачење после напада, Акаги, Кагаи превозници Пете превозничке дивизије (Схокаку и Зуикаку) померио се на југ и подржао јапанску инвазију на Нову Британију и Бисмарцк острва.

Након ове операције, Акаги и Кага бесплодно су трагали за америчким снагама на Марсхалловим острвима пре него што су 19. фебруара започели напади на Дарвин у Аустралији. У марту, Акаги помогли да се покрију инвазије на Јаву и авион превозника се показао успешним у лову на савезничко бродарство. Наређен у Старинг Баи, Целебес, на краћи период одмора, превозник је 26. марта полетио са остатком Прве ваздушне флоте за упада у Индијски океан.

Нападајући Цоломбо, Цејлон 5. априла, Акагиавион је помагао у потонућу тешких крсташа ХМС Цорнвалл и ХМС Дорсетсхире. Четири дана касније, извршила је напад против Тринцомалее-а, Цејлона и помогла у уништавању носача ХМС Хермес. То поподне, Акаги нападнули су Британци Бристол Бленхеим бомбардери, али нису претрпели никакву штету. По завршетку рације, Нагумо је повукао своје превознике на исток и упловио у Јапан.

19. априла током проласка Формозе (Тајван) Акаги и превозници Сориу и Хириу били су одвојени и наређено на истоку да их лоцирају УСС Стршљен (ЦВ-8) и УСС Ентерприсе (ЦВ-6) који је управо покренуо Доолиттле Раид. Нису успели да лоцирају Американце, прекинули су потрагу и вратили се у Јапан 22. априла. Месец и три дана касније, Акаги пловио у друштву с Кага, Сориу, и Хириу да подржи инвазију на Мидваи.

Стигавши на место око 290 миља од острва 4. јуна, јапански превозници су отворили авион Баттле оф Мидваи покретањем удара са 108 авиона. Како је јутро одмицало, јапански носачи избегли су неколико нападнутих америчких бомбардера са седишта у Мидвеју. Опоравак ударне силе Мидваиа пре 9:00, Акаги отпочео је примећивање авиона за напад на недавно откривене америчке носаче.

Како је овај посао напредовао, амерички ТБД Девастатор торпедни бомбардери започели су напад на јапанске носаче. То је узвратило великим губицима борбене ваздушне патроле флоте. Иако су амерички торпедни авиони поражени, њихов напад је јапанске борце избацио из положаја.

Ово је дозволило Американцима који долазе СБД Даунтлесс ронилачки бомбардери да би погодили минимални ваздушни отпор. У 10:26, три СБД-а из УСС-а Ентерприсе дове он Акаги и постигао погодак и два близу промашаја. 1000 фунти. бомба која је погодила продрла је до палубе хангара и експлодирала међу неколико потпуно наоружаних и наоружаних торпедних авиона Б5Н Кате, изазивајући велике пожаре.

С обзиром да је његов брод тешко претрпан, капетан Таијиро Аоки наредио је потопљање часописа превозника. Иако је магазин "Напред" поплавио по команди, крађа није настала због оштећења задобијених у нападу. Названи проблемима са пумпама, странке за контролу штете нису биле у могућности да доведу пожар под контролу. Акагитешка ситуација се погоршала у 10:40 ујутро када је кормило заглавило током избеглих маневара.

С пожарима који су се пробијали кроз пилотску кабину, Нагумо је своју заставу пренео на крсташ Нагара. У 13:50, Акаги зауставио се јер су се мотори покварили. Наређујући посади да се евакуише, Аоки је остао на броду са тимовима за контролу штете у настојању да спасу брод. Ови напори су се наставили током ноћи, али безуспешно. У раним јутарњим часовима 5. јуна, Аоки је био присилно евакуисан, а јапански разарачи су испалили торпеда да би потонули запаљену баку. У 05:20, Акаги подвукао лук први испод таласа. Носач је била једна четворица коју су Јапанци изгубили током битке.