Ратни бродови УСС Идахо ББ-42 Другог светског рата

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Њујоршка бродоградња
• Лаид Довн: 20. јануара 1915
• Покренуто: 30. јуна 1917
• Наручено: 24. марта 1919
• Судбина: Продаје се за отпад

• Премештај: 32.000 тона
• Дужина: 624 фт.
• Ширина: 97.4 фт.
• Нацрт: 30 фт.
• Погон: Усмерене турбине које окрећу 4 пропелера
• Брзина: 21 кнотс
• Допуна: 1,081 мушкарац

• 12 × 14 инча. пиштољ (4 × 3)
• 14 × 5 инча. пушке
• 2 × 21 инча. торпедне цеви

Након што је замислио и кренуо напред са пет класа страшних борбених бродова ( Виоминг, и Њу Јорк), америчка морнарица закључила је да будући нацрти требају користити скуп заједничких тактичких и оперативних својстава. Ово би омогућило тим пловилима да заједно делују у борби и поједноставило би логистику. Сљедећих пет класа, названих стандардним стандардом, покретали су се нафтним бојлерима умјесто угља, уклањали су топове усред брода и имали оклопну схему „све или ништа“. Између ових измјена, промјена нафте извршена је с циљем да се повећа домет брода, јер је америчка морнарица вјеровала да ће то бити пресудно у било којем будућем поморском рату с Јапаном. Нови приступ оклопу "све или ништа" захтијевао је да се кључна подручја бојног брода, као што су часописи и инжињеринг, строго заштите, док мање важни простори остану без оклопа. Такође, борбени бродови Стандардног типа требало би да имају минималну максималну брзину од 21 чвора и да имају тактички радијус окрета од 700 метара или мање.

Карактеристике типа Стандард прво су кориштене у Невада- и Пеннсилваниа-класе. Као наследник последњег, Тхе Нев Мекицокласа је првобитно замишљена као први дизајн америчке морнарице који је монтирао 16 "пушке. Због дужих расправа око дизајна и све већих трошкова, министар морнарице изабрао је да се одрекне употребе нових пиштоља и наредио је новом типу да реплицира Пеннсилваниа-разред са само мањим изменама. Као резултат, три посуде Нев Мекицо-класа, УСС Нев Мекицо (ББ-40), УСС Миссиссиппи (ББ-41)и УСС Ајдахо (ББ-42), а свака је носила главну батерију од дванаест 14 "топова постављених у четири троструке турете. Они су били подржани секундарним наоружањем од четрнаест 5 "топова. Док Нев Мекицо добили су експериментални турбо-електрични пренос у склопу своје електране, остала два борбена брода су носила традиционалније турбине са погоном.

Уговор за изградњу Ајдахо отишао у Њујоршку компанију за бродоградњу у Цамдену у држави Њујорк и посао је започео 20. јануара 1915. године. То је настављено током наредних тридесет месеци и 30. јуна 1917. године нови бојни брод клизнуо је путевима заједно са Хенриетта Симонс, унуком гувернера Идаха Мосес Александра, која је служила као спонзор. Како су се САД ангажирале Први светски рат у априлу су радници притискали да доврше брод. Прекасно довршена за сукоб, уврштена у комисију 24. марта 1919. године, заједно са капетаном Царлом Т. Вогелгесанг у команди.

Одлазак из Филаделфије, Ајдахо упарио се према југу и спровео крстарење крстарећи Кубом. Вративши се на север, укрцао је бразилског председника Епитација Песоа у Њујорк и одвео га у Рио де Жанеиро. Завршавајући ово путовање, Ајдахо обликовао је курс за Панамски канал и наставио према Монтереиу у Калифорнији где се придружио Пацифичкој флоти. Рецензирао председник Воодров Вилсон у септембру, брод је носио министар унутрашњих послова Јохн Б. Паине и секретар морнарице Јосепхус Даниелс следеће године на инспекцијском обиласку Аљаске. Током наредних пет година, Ајдахо кретао се кроз рутинске тренинг циклусе и маневре са Тихом океанском флотом. У априлу 1925. отпловио је за Хаваје где је бојни брод учествовао у ратним играма пре него што је наставио да посети добру вољу на Самои и Новом Зеланду.

Обнављање активности обуке, Ајдахо оперирао је од Сан Педра у Калифорнији до 1931. године када је добио наредбе да се пређе у Норфолк због велике модернизације. Дошавши 30. септембра, бојни је брод ушао у двориште и његово секундарно наоружање се проширило, додане су проту-торпедне избочине, измењена надградња и постављене нове машине. Завршено октобра 1934. године, Ајдахо спровели крстарење по карибима пре него што су се наредног пролећа вратили у Сан Педро. Бавећи се флотама и ратним играма током следећих неколико година, прешло се на бисерна Лука 1. јула 1940. Следећег јуна, Ајдахо отпловио је за Хамптон Роадс како би се припремио за задатак са Неутралити Патрол-ом. Задатак заштите морских трака у западном Атлантику од немачких подморница управљао је с Исланда. Тамо је било 7. децембра 1941. године Јапанци су напали Пеарл Харбор а САД су ушле Други светски рат.

Одмах је послат са Миссиссиппи да ојачају сломљену пацифичку флоту, Ајдахо стигли до Пеарл Харбоур-а 31. јануара 1942. Већи део године изводио је вежбе око Хаваја и Западне обале до уласка у Пугет Соунд Нави Иард у октобру. Док је тамо бојни брод добио нове топове и побољшао своје противавионско наоружање. Наређен Алеутима у априлу 1943. пружио је морнаричку пушку подршку америчким снагама када су слетели у Атту следећег месеца. Након што је острво поново заузето,Ајдахо пребачен у Киску и тамо помагао у операцијама до августа. Након заустављања у Сан Франциску у септембру, брод се у новембру преселио на острва Гилберт како би помогао слети на Макин Атолл. Бомбардирајући атол, остао је на том подручју све док америчке снаге нису уклониле јапански отпор.

31. јануара Ајдахо подржао инвазија на Квајалеин на Маршаловим острвима. Помоћу маринаца на копну до 5. фебруара, тада је кренуо да нападне друга оближња острва пре него што је кренуо ка југу да би бомбардовао Кавиенг, Нова Ирска. Притиском на Аустралију, бојни брод је направио кратку посету пре него што се вратио на север као пратња за групу превозника. Досегнувши Квајалеин, Ајдахо упарио се у Маријану где је започео пред инвазију бомбардовање Саипана 14. јуна Убрзо након тога, прешао је на Гуам где је погодио мете широм острва. Као Битка на Филипинском мору бесне 19-20. јуна, Ајдахо заштитио америчке превозе и резервне снаге. Попуњавајући се у Ениветок-у, у јулу се вратио у Марианас како би подржао слетање у Гуам.

Прелазак у Еспириту Санто, Ајдахо извршена је поправка на плутајућем сувом пристаништу средином августа пре него што се придружила америчким снагама инвазија на Пелелиу у септембру. Почевши од бомбардовања острва 12. септембра, настављено је са пуцањем до 24. септембра. Потребан вам је ремонт, Ајдахо напустио Пелелиу и додирнуо Манус пре него што је наставио на Пугет Соунд Нави Иард. Тамо је извршена поправка и измењено противавионско наоружање. Након освежавања у Калифорнији, чамац је испловио према Пеарл Харбору, пре него што је коначно прешао на Иво Јима. Досегнувши острво у фебруару, придружила се пред-инвазијском бомбардовању и подржали слетање 19. августа. 7. марта Ајдахо отишли ​​да се припреме за инвазија на Окинаву.

Служи као вођа бомбардијске јединице 4 у групи за пуцање и покривање, Ајдахо стигли су до Окинаве 25. марта и започели напад на јапанске положаје на острву. Покривајући слетање 1. априла, претрпео је бројне нападе камиказа у наредним данима. Након што је 12. априла срушен у пет, бојни брод је претрпео оштећења трупа од близу промашаја. Прављење привремених поправки, Ајдахо је повучен и наређен Гуаму. Даље поправљен, вратио се на Окинаву 22. маја и пружио морнаричку подршку ватреним снагама на обали. Полетео је 20. јуна, премештао је Филипине где је учествовао у маневрима у заливу Леите када је рат завршен 15. августа. Присутан у Токијском заливу 2. септембра када су се Јапанци предали УСС Миссоури (ББ-63), Ајдахо затим отпловио за Норфолк. Стигавши до тог лука 16. октобра, остао је у празном ходу наредних неколико месеци, све док није био пуштен из затвора 3. јула 1946. Првобитно стављена у резерву, Ајдахо продат је за отпад 24. новембра 1947.

Изабрани извори:

• ДАНФС: УСС Ајдахо (ББ-42)
• НХХЦ: УСС Ајдахо (ББ-42)
• УСС Ајдахо Понос