Вољени ас: Георгес Гуинемер

Рођен 24. децембра 1894. године, Георгес Гуинемер био је син богате породице из Цомпиегнеа. Гипко и болесно дете, Гуинемер се школовао код куће до четрнаест година када је уписан у Лицее де Цомпиегне. Гуинемер није био вешт у спорту, али је показао велико знање у гађању метама. Посећући дететску фабрику аутомобила Панхард, развио је велико интересовање за механику, иако је његова права страст постала авијација након што је први пут летео 1911. године. У школи је наставио врхунски успех и изврсно положио испите 1912. године.

Као и раније, његово здравље убрзо је почело да пропада и Гуинемерови родитељи одвели су га на југ Француске да се излечи. У тренутку када је повратио снагу, Први светски рат је избио. Одмах пријавом за ваздухопловну милитара (француски ваздушни сервис) Гуинемер је одбијен због здравствених проблема. Како га не би одвратили, коначно је прошао лекарски преглед у четвртом покушају након што је његов отац интервенисао у његово име. Додељен Пауу као механичара 23. новембра 1914. године, Гуинемер је рутински вршио притисак на своје надређене да му дозволе да прође летну обуку.

Гуинемерова упорност се коначно исплатила и он је послан у школу лета лета 1915. Док је био на тренингу, био је познат по својој посвећености савладавању контрола и инструмената свог авиона, као и по вишекратним вежбама. Дипломирајући, 8. маја унапређен је у каплара и додељен му је Есцадрилле МС.3 у Вауциеннесу. Летећи двоседним монопланом Моране-Саулниер Л, Гуинемер је 10. јуна полетео на своју прву мисију, а приватни Жан Гудер као посматрач. 19. јула, Гуинемер и Гуедер постигли су своју прву победу када су оборили немачки Авиатик и примили Медаилле Милитаире.

Прелазак на Ниеупорт 10, а затим на Ниеупорт 11, Гуинемер је наставио да постиже успех и постао је ас, 3. фебруара 1916., када је оборио две немачке летјелице. Дуббинг свог авиона Ле Виеук Цхарлес (Олд Цхарлес) у вези са добро заљубљеним бившим чланом ескадрона, Гуинемер је рањен у руку и лице 13. марта одломцима ветробранског стакла. Послан кући да се опорави, 12. априла унапређен је у другог поручника. По повратку у акцију средином 1916. године, добио му је нови Ниеупорт 17. Одабиром места где је стао, крајем августа подигао је свој број на 14.

Почетком септембра Гуинемерова ескадрила, сада редизајнирана ескадрила Н.3, постала је једна од првих јединица која је добила нову СПАД ВИИ борац. Одмах кад је слетио у авион, Гуинемер је оборио авион Авиатик Ц.ИИ над Хиенцоуртом два дана након што је примио свог новог борца. 23. септембра оборио је још два непријатељска авиона (плус непотврђено треће), али погодио га је пријатељски противавионски ватру док се враћао у базу. Присиљен да падне у судар, приписао је чврстини СПАД-а што га је спасио од удара. Све речено, Гуинемер је током каријере оборен седам пута.

Гуинемер је користио своју позицију да сарађује са СПАД-ом на побољшању њихових бораца. То је довело до усавршавања у СПАД ВИИ и развоја његовог наследника СПАД КСИИИ. Гуинемер је такође предложио да се промени СПАД ВИИ како би се прилагодио топ. Резултат је био СПАД КСИИ, већа верзија ВИИ, која је имала 37 мм топовско пуцање кроз осовину пропелера. Док је СПАД завршио КСИИ, Гуинемер је наставио да лети изнад ровова са великим успехом. Унапријеђен у поручника 31. децембра 1916. године, годину је завршио са 25 убистава.

Борбећи се кроз пролеће, Гуинемер је успео троструко убиство 16. марта, пре него што је 25. маја побољшао овај подвиг четвороструким убиством. Тог јуна, Гуинемер је ангажовао чувеног аса Ернст Удет, али пусти га у знак витешког витештва када су се немачке пушке заглавиле. У јулу је Гуинемер коначно добио свој СПАД КСИИ. Пресликавајући топачки настројеног борца у своју "Чаробну машину", постигао је два потврђена хитаца са топом од 37 мм. Неколико дана посећујући његову породицу тог месеца, одбио је молбе свог оца да пређе на положај за обуку у ваздухопловству Милитаире.

Завршивши 50. убиство 28. јула, Гуинемер је постао тост Француске и народни херој. Упркос успеху у СПАД КСИИ, напустио га је за СПАД КСИИИ у августу и наставио свој успех у ваздуху постигавши победу 20. септембра. 53. свеукупно, то му је требало бити последње. Полазећи 11. септембра, Гуинемер и потпоручник Бењамин Бозон-Вердураз напали су немачки двосед североисточно од Ипрес-а. Након роњења на непријатеља, Бозон-Вердураз је приметио лет осам немачких бораца. Избегавши их, кренуо је у потрагу за Гуинемером, али га никада није пронашао.

Враћајући се на аеродром, питао је да ли се Гуинемер вратио, али је речено да није. Наведени као нестали у акцији месец дана, Немци су Гуинемерову смрт коначно потврдили који су изјавили да је наредник у 413. пуку пронашао и идентификовао тело пилота. Његови посмртни остаци никада нису враћени јер је артиљеријска бараж приморала Немце натраг и уништила место пада. Наредник је известио да је Гуинемера пуцано у главу и да му је сломљена нога. Поручник Курт Виссеманн из Јаста 3 званично је заслужан за рушење француског аса.

Гуинемерових 53 убитака омогућило му је да заврши као други највиши ас Француске у Првом светском рату Рене Фонцк који је оборио 75 непријатељских авиона.

• Први светски рат: Георгес Гуинемер
• Аце Пилотс: Георгес Гуинемер
• Хисторинет: Георгес Гуинемер