Ерицх Хартманн - рани живот и каријера:
Рођен 19. априла 1922. године, Ерицх Хартманн био је син др Алфреда и Елисабетх Хартманн. Иако рођени у Веиссацху, Вурттембергу, Хартманн и његова породица преселили су се у Цхангсха у Кини убрзо након тога због тешке економске депресије која је погодила Немачку у годинама после Први светски рат. Станујући у кући на реци Ксианг, Хартманнови су живели миран живот, док је Алфред успоставио своју лекарску праксу. То је постојало крајем 1928. године, када је породица била приморана да побегне назад у Немачку после избијања Кинеског грађанског рата. Послат у школу у Веил им Сцхонбуцх, Ерицх је касније похађао школе у Боблингену, Роттвеилу и Корнталу.
Ерицх Хартманн - Учење летења:
Као дете, Хартманн је прво био изложен летењу од стране своје мајке, која је била једна од првих пилота жена у Немачкој. Учећи од Елисабетх, добио је дозволу пилота лета 1936. године. Исте године је уз подршку нацистичке владе отворила летећу школу Веил им Сцхонбуцх. Иако млад, Хартманн је био један од инструктора у школи. Три године касније, стекао је дозволу пилота и дозвољено му је да лети авионом на моторни погон. С почетком
Други светски рат, Хартманн је ушао у Луфтваффе. Почевши са обуком 1. октобра 1940. године, првобитно је добио задатак у 10. летећем пуку у Неукухрену. Следеће године га је искусио у серији летачких и ловачких школа.марта 1942., Хартманн је стигао у Зербст-Анхалт на обуку Мессерсцхмитт Бф 109. 31. марта прекршио је прописе изводећи аеробатике над аеродромом. Санкциониран на затвор и новчане казне, инцидент га је научио самодисциплини. У преокрету судбине, заточеница је спасила живот Хартманну када је командир убијен током мисије обуке у свом авиону. Дипломирајући у августу, стекао је репутацију вешћег трговца и додељен му је групи Фигхтер Суппли Гроуп, Источна Горња Шлезија. Октобра је Хартманн добио нова наређења којима га је доделио Јагдгесцхвадер 52 у Маикопу, Совјетски Савез. Долазак на Источни фронт, постављен је у ИИИ./ЈГ 52 мајора Хубертуса фон Бонина и под менторством Оберфелдвебела Едмунда Роßманна.
Ерицх Хартманн - Постати ас:
Улазећи у борбу 14. октобра, Хартманн је имао лоше резултате и срушио свој Бф 109 када му је понестало горива. Због овог преступа, вон Бонин га је натерао да ради три дана са земаљском посадом. Настављајући борбено летење, Хартманн је своје прво убиство постигао 5. новембра када је оборио Илиусхин Ил-2. Срушио је додатни авион пре краја године. Стекавши вештине и учећи од вештим сународника као што су Алфред Гриславски и Валтер Крупински, Хартманн је постао успешнији почетком 1943. Крајем априла постао је ас и његов је стао на 11. Крупински више пута охрабрен да се приближи непријатељској летелици, Хартманн је развио своју филозофију „када [непријатељ] испуни цело ветробранско стакло које не смете да пропустите“.
Користећи овај приступ, Хартманн је почео нагло повећавати свој број као што је совјетска летјелица пала пред својим пушкама. У борбама које су се десиле током Курске битке тог лета, њихов укупан број достигао је 50. До 19. августа Хартманн је оборио још 40 совјетских летјелица. Тог датума Хартманн је помагао у подржавању лета Ју 87 Стука ронилачки бомбардери када су Немци наишли на велику формацију совјетских летјелица. У резултирајућој борби, Хартманнова летјелица је била јако оштећена од крхотина и он је пао иза непријатељских линија. Брзо заробљен, замислио се у унутрашњим повредама и смештен је у камион. Касније током дана, током напада Стука, Хартманн је скочио на чување и побегао. Крећући се западно, успешно је стигао до немачких линија и вратио се у своју јединицу.
Ерицх Хартманн - Црни Ђаво:
Настављајући борбене операције, Хартманн је 29. октобра добио Витешки крст када је његово убиство било 148. Овај број се до 1. јануара повећао на 159, а прва два месеца 1944. године оборила је још 50 совјетских авиона. Хартманн је био ваздухопловна особа на Источном фронту позната по позиву Караиа 1 и препознатљивом дизајну црних тулипана који је био осликан око прекривања мотора његовог авиона. Уплашени од Руса, дали су немачком пилоту трибину "Црни враг" и избегли борбу када је примећен његов Бф 109. У марту 1944. године Хартманну и још неколико асова наређено је да Хитлер'с Бергхоф у Берцхтесгадену прими награде. У ово време Хартманну су представљени Храстови листови витешком крсту. Вративши се ЈГ-у 52, Хартманн је почео да укључује америчке авионе у небо изнад Румуније.
Сукоб са групом П-51 Мустанг 21. маја у близини Букурешта постигао је своја прва два америчка убиства. Још четворо је пало у своје оружје 1. јуна код Плоиестија. Настављајући са резултатима, 17. августа стигао је до 274. године и постао најбољи стрелац рата. 24. дана, Хартманн је срушио 11 летелица и стигао до 301 победе. У јеку овог постигнућа, Реицхсмарсцхалл Херманн Горинг га је одмах приземљио, а не ризиковао смрт и удар на морал Луфтваффеа. Позван у вучји брлог у Растенбургу, Хартманн је дао дијаманте на његов витешки крст од Хитлера, као и десетодневни одмор. Током овог периода, Луфтваффеов инспектор бораца Адолф Галланд састао се са Хартманном и тражио да га пребаци у Мессерсцхмитт Ме 262 јет програм.
Ерицх Хартманн - Завршне радње:
Иако ласкав, Хартманн је одбио овај позив јер је волео да остане код ЈГ 52. Галланд му је поново пришао у марту 1945. са истом понудом и поново му је одбијен. Полако повећавајући свој укупни зима и пролеће, Хартманн је 17. априла достигао 350. Рат се зауставио и постигао је 352. и коначну победу 8. маја. Проналазећи два совјетска борца који су последњи дан рата изводили аеробатику, напао је и оборио једног. Спречен је у захтевању другог доласком америчких П-51. Враћајући се у базу, упутио је своје људе да униште њихове летелице пре него што су се упутили на запад како би се предали америчкој 90. пешадијској дивизији. Иако се предао Американцима, услови тог Иалта Цонференце диктирали да јединице које су се углавном бориле на Источном фронту треба да капитулирају пред Совјетима. Као резултат тога, Хартманн и његови људи су предати Црвеној армији.
Ерицх Хартманн - После рата:
Улазећи у совјетски притвор, Хартманн је био претио и испитиван у више наврата док га је Црвена армија покушала приморати да се придружи новоформираном ваздухопловству Источне Немачке. Опирајући се, оптужен је за лажне ратне злочине који су укључивали убијање цивила, бомбардовање фабрике хлеба и уништавање совјетских авиона. Проглашен кривим након судског поступка, Хартманн је осуђен на двадесет и пет година тешког рада. Премештен између радних логора, коначно је пуштен 1955. уз помоћ канцеларке Западне Немачке Цонрада Аденауера. По повратку у Немачку, био је међу последњим ратним заробљеницима које је Совјетски Савез пустио на слободу. Након опоравка од свог искушења, придружио се западноњемачком Бундеслуфтваффеу.
С обзиром на команду над првом млазном снагом ове службе, Јагдгесцхвадер 71 "Рицхтхофен", Хартманн је имао нос Цанадаир Ф-86 Сабрес насликан својим карактеристичним црним дизајном тулипана. Почетком 1960-их, Хартманн се жестоко успротивио куповини и усвајању Бундеслуфтваффе-а Лоцкхеед Ф-104 Старфигхтер јер је веровао да авион није безбедан. Његова забринутост показала се истинитом када је у несрећама везаним за Ф-104 изгубљено преко 100 немачких пилота. Све више непопуларан надређенима због сталних критика авиона, Хартманн је био приморан у превремену пензију 1970. године у чин пуковника.
Постајући инструктор лета у Бонну, Хартманн је летео са демонстрацијама са Галландом до 1974. године. Основан 1980. због проблема са срцем, наставио је да лети три године касније. Све више повлачећи се из јавног живота, Хартманн је умро 20. септембра 1993. у Веил им Сцхонбуцху. Хартманн никада није оборен од стране непријатељске ватре и никада није убијен крилни нападач.
Изабрани извори
- Асови Другог светског рата: Ерицх Хартманн
- Луфтваффе: Ерицх Хартманн
- Други светски рат: Ерицх Хартманн