Познате забаве попут Феррис Вхеел

Карневали и тематски паркови оличење су људске потраге за узбуђењем и узбуђењем. Реч "карневал" потиче од латинског Царневале, што значи "одложите месо." Карневал се обично славио као дивљи, костимирани фестивал дан пре почетка 40-дневног периода католичке коризме (обично период без меса).

Данашњи карневали и тематски паркови обиљежавају се током цијеле године и возе се попут Феррис-а, ролер-ова, вртиљака и забавних забава у циркусу како би ангажирали људе свих старосних група. Сазнајте више о томе како су настале ове чувене вожње.

Први Феррис точак дизајнирао је Георге В. Феррис, градитељ моста из Питтсбурга у Пенсилванији. Феррис је започео своју каријеру у железничкој индустрији, а потом се бавио изградњом моста. Схватио је растућу потребу за конструкцијским челиком. Феррис основао Г.В.Г. Феррис & Цо. у Питтсбургху, фирми која је тестирала и прегледала метале железнице и мостове.

Изградио је Феррис точак за Светски сајам 1893. године, који је одржан у Чикагу у знак обележавања 400. годишњице Цолумбусовог слетања у Америку. Организатори сајма у Чикагу желели су нешто што ће бити ривал ривалима

Феррис коло је сматрано инжењерским чудом. Две челичне куле од 140 стопа подржавале су точак. Спојила их је осовина од 45 стопа, највећи појединачни комад кованог челика икада направљен у то време. Одсечак точка је имао пречник од 250 стопа и обим 825 стопа. Вожња су покретала два реверзибилна мотора снаге 1000 КС. У 36 дрвених аутомобила било је до 60 возача. Вожња је коштала 50 центи и зарадила 726.805,50 УСД током сајма на Светском сајму. Изградња је коштала 300.000 долара.

Откако је оригинални точкић фискуса из 1893. године мерио 264 стопе, постојало је девет највиших светских фелни на свету.

Тренутни носилац рекорда је 550-инчни Хигх Роллер ин лас Вегас, који је за јавност отворен у марту 2014. године.

Међу осталим високим точковима Ферриса је Сингапур Флиер у Сингапуру, висок 541 стопа, који је отворен 2008; звијезда Нанцханг у Кини, која се отворила 2006. године, висока 525 стопа; и Лондон Еие у Великој Британији, који је висок 443 стопе.

Модерно трамполинирање, које се такође назива фласх фолд, постало је популарно у последњих 50 година. Прототип трамполинских уређаја саградио је Георге Ниссен, амерички циркуски акробат и Олимпијски медаља. Изумио је трамполин у својој гаражи 1936. године и потом патентирао уређај.

Америчко ратно ваздухопловство, а касније и свемирске агенције, користили су трамполине за обуку својих пилота и астронаута.

Спорт трамполин дебитован је на Олимпијским играма у Сиднеју 2000. године као званичан спорт медаља са четири догађаја: појединачни, синхронизовани, двоструки мини и тумбулисање.

Опште је мишљење да је први ролетни у Сједињеним Државама изградио Л. А. Тхомпсона и отворио се на острву Цонеи у Њујорку, у јуну 1884. Ову вожњу описују Тхомпсонови патент # 310,966 као "Обилазак ваљка."

Угледни изумитељ Јохн А. Миллер, "Тхомас Едисон" на роллер-подморницама, добио је преко 100 патената и изумио многе сигурносне уређаје који се користе у данашњим роллер-подметачима, укључујући "Дог Цхаин" и "Под фелим фелгама." Миллер је дизајнирао сањке прије него што је започео рад у компанији Даитон Фун Хоусе и компанији за производњу јахачких уређаја, која је касније постала Национални забавни уређај Цорпоратион. Заједно са партнером Норманом Бартлеттом, Јохн Миллер је изумио своју прву забавну вожњу, патентирану 1926. године, названу вожња Флиинг Турнс. Летећи окрети су били прототип за прву вожњу подвозјем. Међутим, није имао трагове. Миллер је са новим партнером Харријем Бакером измислио неколико подморница. Бакер је изградио чувену вожњу циклоном у Астроланд парку на острву Кони.

Корњача је настала у Европи, али је своју највећу славу достигла у Америци 1900с. У САД-у се зове вртиљак или вртиљак, у Енглеској је познат и као кружни ток.

Корњача је забавна вожња која се састоји од окретне кружне платформе са седиштима за јахаче. Седишта су традиционално у облику редова дрвених коња или других животиња постављених на ступове, од којих су многи померани зупчаници горе и доле да би симулирали галопирање уз пратњу циркуса музика.

Савремени циркус какав га данас познајемо, изумио је Филип Астлеи 1768. године. Астлеи је била власник школе јахања у Лондон где су Астлеи и његови ученици одржавали изложбе трикова с јахањем. У Астлеиевој школи је кружни простор у којем су јахачи постали познати циркус. Како је атракција постала популарна, Астлеи је почео да додаје додатне акте, укључујући акробате, шетаче по тијелу, плесаче, жонглере и клаунове. Астлеи је отворио први циркус у Паризу, под називом "Амфитеатар Англаис."

1793. Јохн Билл Рицкеттс отворио је први циркус у САД-у у Филаделфији и први канадски циркус у Монтреалу 1797. године.

1825. Американац Јосхуах Пурди Бровн изумио је платнени циркуски шатор.

Јулес Леотард је 1859. године изумио чин летећег трапеза у којем је скакао са једне трапезе на другу. Леотард је добио име по њему.

1871. год. Пхинеас Таилор Барнум покренуо П.Т. Барнумов музеј, Менагерие и циркус у Брооклину, Нев Иорк, који је представио прву споредну представу. 1881. П.Т. Барнум и Јамес Антхони Баилеи склопили су партнерство и покренули Барнум & Баилеи Цирцус. Барнум је свој циркус рекламирао уз сада чувени израз "Највећи шоу на Земљи".

1884. године Браћа Ринглинг, Цхарлес и Јохн, започели су свој први циркус. Године 1906. Браћа Ринглинг откупили су циркус Барнум & Баилеи. Путујућа циркуска представа постала је позната под називом Ринглинг Бротхерс и Барнум и Баилеи Цирцус. 21. маја 2017. године „Греатест Схов он Еартх“ затворен је након 146 година забаве.