1885. године преузео је Готтлиеб Даимлер (заједно са својим дизајнерским партнером Вилхелмом Маибацхом) Ницолаус Отто'с мотор са унутрашњим сагоревањем корак даље и патентирао је оно што је општепризнато као прототип модерног гасног мотора.
Први мотоцикл
Веза Готтлиеба Даимлера с Ницолаусом Оттоом била је директна; Даимлер је радио као технички директор компаније Деутз Гасмоторенфабрик, чији је Ницолаус Отто био сувласник 1872. године. Постоје неке полемике око тога ко је први саградио мотоцикл, Ницолаус Отто или Готтлиеб Даимлер.
Први светски аутомобил на четири точка
Даимлер-Маибацх мотор из 1885. године био је мали, лаган, брз, користио је карбуратор са убризгавањем бензина и имао вертикални цилиндар. Величина, брзина и ефикасност мотора омогућиле су револуцију у дизајну аутомобила.
8. марта 1886. године, Даимлер је преузео тренерку (коју су направили Вилхелм Вимпфф & Сохн) и прилагодио је да држи свој мотор, дизајнирајући тако први аутомобил на четири точка на свету.
Године 1889., Готтлиеб Даимлер изумио је двоцилиндрични четворотактни мотор са нагибом на В са нарезаним вентилима у облику гљиве. Попут Оттовог 1876 мотора, Даимлеров нови мотор поставио је основу за све моторе који напредују.
Четворостепени мењач
Такође 1889. године, Даимлер и Маибацх су из темеља конструисали свој први аутомобил, они нису прилагодили друго наменско возило као што је то увек био случај раније. Нови Даимлер аутомобил имао је четворостепени мењач и постигао је брзину од 10 мпх.
Даимлер Моторен-Геселлсцхафт
Готтлиеб Даимлер основао је 1890. Даимлер Моторен-Геселлсцхафт да би произвео своје дизајне. Вилхелм Маибацх је стао иза дизајна аутомобила Мерцедес. Маибацх је на крају напустио Даимлер да оснује сопствену фабрику за производњу мотора Зеппелин зрачни бродови.
Прва аутомобилска трка
1894. године у првој аутомобилској трци на свету победио је аутомобил са Даимлеровим мотором.