Историја и проналазак бензина

Бензин није измишљен, он је природни нуспроизвод нафтне индустрије, керозин као главни производ. Бензин се производи дестилацијом, одвајањем испарљивих, вреднијих фракција сирове нафте. Међутим, оно што су измишљени били су бројни процеси и агенси потребни за побољшање квалитета бензина, чинећи га бољом робом.

Када историја аутомобила ишао је у правцу да постане начин превоза број један. Појавила се потреба за новим горивима. Удеветнаестог векаугљен, гас, камфен и керозин који се праве од нафте користе се као гориво и у лампе. Међутим, аутомобилским моторима су била потребна горива којима је била потребна нафта као сировина. Рафинерије нису могле претворити сирову нафту у бензин довољно брзо јер су се аутомобили одбацивалимонтажна трака.

Било је потребно побољшати поступак рафинирања горива која би спречила куцање мотора и повећала ефикасност мотора. Посебно за нове аутомобиле са високом компресијом који су дизајнирани.

Поступци који су изумљени да би се побољшао принос бензина из сирове нафте били су познати као пуцање. У рафинерији нафте крекирање је процес којим се тешки молекули угљоводоника разбијају у лакше молекуле помоћу топлоте, притиска, а понекад и катализатора.

Крекирање је процес број један за комерцијалну производњу бензина. 1913. године, термичко пуцање изумио је Виллиам Мериам Буртон, поступак који је користио топлоту и високе притиске.

На крају је каталитичко крекирање заменило термичко крекирање у производњи бензина. Каталитичко крекирање је примена катализатора који стварају хемијске реакције, производећи више бензина. Процес каталитичког крекирања изумио је Еугене Хоудри 1937. године.

Остале методе које се користе за побољшање квалитета бензина и повећање његове испоруке укључују:

• Полимеризација: претварање гасовитих олефина, попут пропилена и бутилена, у веће молекуле у распону бензина
• Алкилација: поступак комбиновања олефина и парафина, попут изобутана
• Изомеризација: претварање равноланчаних угљоводоника у угљене угљоводонике са разгранатим ланцем
• Реформирање: коришћењем топлоте или катализатора за преуређивање молекуларне структуре

• Горива из 19. века за аутомобиле били су дестилати катрана из угља и лакше фракције дестилације сирове нафте.
• 5. септембра 1885, прву бензинску пумпу произвео је Силванус Бовсер из Форт Ваине-а, Индиана и испоручио Јакеу Гумпер-у, такође из Форт Ваине-а. Резервоар бензинске пумпе имао је мермерне вентиле и дрвена клипа и имао је капацитет једне бачве.
• 6. септембра 1892. први трактор на бензин, произведен од стране Јохн Фроелицх из Ајове, отпремљен је у Лангфорд, Јужна Дакота, где је био запослен у муљању отприлике 2 месеца. Имао је вертикални једноцилиндрични бензински мотор постављен на дрвене греде и покретао је Ј. И. Машина за млатење. Фроелицх је основао компанију Ватерлоо Гаслин Трацтор Енгине, коју је касније купила компанија Јохн Деере Плоугх.
• 11. јуна 1895. године издат је први амерички патент за аутомобил на бензин Цхарлес Дуриеа Спрингфиелд, Массацхусеттс.
• До раног 20. век, нафтне компаније су производиле бензин као једноставан дестилат из нафте.
• Током 1910-их, закони су забранили складиштење бензина на стамбеним објектима.
• 7. јануара 1913. године Виллиам Мериам Буртон добио је патент за свој процес крекирања ради претварања нафте у бензин.
• 1. јануара 1918. први амерички нафтовод почео је превозити бензин кроз три инчне цеви дужине 40 километара од Салт Цреека до Цаспер-а, Виоминг.
• Цхарлес Кеттеринг модификовао мотор са унутрашњим сагоревањем да ради на керозину. Међутим, мотор са горивом керозин је куцао и пукао ће главу мотора и клипове.
• Тхомас Мидглеи Јр. Открио је да је узрок куцања капљица керозина који се испаравају изгарањем. Мидглеи је истраживао средства против удараца, а кулминирало је додавање тетраетил олова у гориво.
• 2. фебруара 1923. први пут у историји САД-а на тржиште је пуштен етил-бензин. Ово се десило у Дејтону, Охајо.
• 1923. године, Алмер МцДуффие МцАфее развио је прво нафтно индустријско комерцијално одрживо каталитичко крекирање поступак, метода која би могла да удвостручи или чак утростручи бензин добијен из сирове нафте стандардном дестилацијом методе.
• До средине 1920-их, бензин је био 40 до 60 октана.
• До 1930-их нафтна индустрија је престала да користи керозин.
• Еугене Хоудри је 1937. изумио каталитичко крекирање горива ниског квалитета у високопроизводни бензин.
• Током 1950-их дошло је до повећања степена компресије и више октанских горива. Повећани су нивои олова и започели су нови процеси рафинирања (хидрокрекирање).
• 1960. године Цхарлес Планк и Едвард Росински патентирали су (САД бр. 3,140,249) први зеолитни катализатор комерцијално корисна у нафтној индустрији за каталитичко крекирање нафтног уља у лакше производе као што су као бензин.
• 1970-их уведена су безоловна горива.
• Од 1970. до 1990. олово је обустављено.
• 1990. године Закон о чистом ваздуху створиле су велике промене на бензину, са правом намењеном уклањању загађења.