Забавне чињенице о каналском тунелу

Тхе Цханнел Туннел је подводни железнички тунел који пролази испод Енглеског канала, који повезује Фолкестоне, Кент у Великој Британији и Цокуеллес, Пас-де-Цалаис у Француској. Колоквијалније је познат као Цхуннел.

Тунел за канал службено је отворен 6. маја 1994. године. Инжењерски подвиг, Цханнел Туннел је импресиван део инфраструктуре. За изградњу тунела Цханнел је ангажовано преко 13.000 квалификованих и неквалификованих радника.

Знате ли колико кошта карта кроз тунел? Колико су тунели? И какве везе има беснило са историјом тунела преко Канала? Научите како одговорити на ова питања овом списком занимљивих и забавних чињеница о тунелу.

Тунел канала састоји се од три тунела: два тешка тунела возе возове, а мањи, средњи тунел користи се као услужни тунел.

Трошкови карата за коришћење тунела за канал варирају у зависности од доба доба дана, дана и величине вашег возила. У 2010, цене за стандардни аутомобил кретале су се од 49 до 75 фунти (око 78 до 120 долара). Путовања можете резервисати путем интернета.

Тунел канала је дуг 31,35 миља, при чему је 24 километра под водом. Међутим, пошто постоје три тунела који путују из Велике Британије у Француску, са многим малим тунелима који спајају три главна, укупна дужина тунела је око 95 миља тунела. Потребно је укупно 35 минута за путовање кроз тунел канала, од терминала до терминала.

"Тунели који трче", два тунела којима возови возе, су пречника 24 метра. Северни тркачки тунел превози путнике из Енглеске у Француску. Јужни тунел превози путнике из Француске у Енглеску.

Иако се испрва процењивало на 3,6 милијарди долара, пројекат Цханнел Туннел нашао се преко буџета од преко 15 милијарди УСД када је завршен.

Један од највећих страхова око тунела над Каналом био је потенцијално ширење беснило. Поред забринутости за инвазије са европског копна, Британци су били забринути и за беснило.

Пошто је Велика Британија била бесни од беснила од 1902, бринули су се да заражене животиње могу проћи кроз тунел и поново увести болест на острво. Много дизајнерских елемената је додато каналском тунелу како би се осигурало да се то не може догодити.

Свака ТБМ или машина за бушење тунела, која се користила током изградње тунела за канал, била је дугачка 750 стопа и тежила је преко 15 000 тона. Могли су да се пробијају кредом брзином од око 15 стопа на сат. Укупно је за изградњу тунела канала било потребно 11 ТБМ-ова.

"Споил" је назив који се користио за комаде креде које су уклањали ТБМ-ови док су копали тунел канала. Пошто би милиони кубичних метара креде били уклоњени током пројекта, требало је пронаћи место за депоновање свих тих отпадака.

Након дуже расправе, Британци су одлучили да свој део плијена баце у море. Међутим, да се Енглески канал не загађује седиментом креде, морао је бити изграђен џиновски морски зид од лима и бетона који ће задржати крхотине.

Пошто су комадићи креде били гомилани више од ниво мора, резултирајућа земља која је створена износила је око 73 хектара и на крају се звала Сампхире Хое. Сампхире Хое посијана је цвијећем цвијећа и сада је мјесто за рекреацију.

За разлику од Британаца који су били забринути због уништења оближњег Схакеспеаре Цлифф-а, Французи су били могли узети свој део плијена и бацити га у близини, стварајући нови брдо које је касније уређен.

18. новембра 1996. године многи страхови око тунела над Каналом су се обистинили - пожар је бјеснио у једном од тунела.

Док је воз јурио кроз јужни тунел, на броду је почео пожар. Воз је био присиљен да се заустави усред тунела, а не близу Британије ни Француске. Дим је напунио ходник и многи путници били су преплављени димом.

Након 20 минута, сви путници су се спасили, али пожар је и даље бесан. Пожар је успео да направи значајну штету и влаку и тунелу пре него што је угашен.

Британци су се плашили и инвазије и беснила, али нико их није сматрао хиљадама илегалних имиграната покушао би да искористи тунел за канал да уђе у Уједињено Краљевство. Многи додатни сигурносни уређаји морали су бити инсталирани како би покушали да инхибирају и зауставе овај велики прилив илегалних имиграната.