Сигурност моторних тестера је главна брига и употреба једног надметања никада се не врши без продужења штапа и под правим углом. Чак и помоћу тестере за пилоте, трудим се да не режем удове под максималним углом од 60 степени са земљом, иако је примамљиво сећи врхове врхова и усправити се. Не радите то јер ће вам се удови намотати заједно са покретним ланцем и сечивом
Никад нећу бити комерцијални корисник струјних пила. Па сам одлучио да купим "упаљач" Стихл ХТ 56 Ц која се сматра преферираном пилом за власника имовине који не захтева сталну употребу. Не дозволите да вас завара чак ни мала половна моторна тестера. Чак и најлакша пила може бити убица човјека и многи послови могу бити тешки чак и особи велике величине доброг здравља.
Купио сам ову пилу од локалног продавца моторних тестера Стихл у потпуности склопљеног и сервисираног за тренутну употребу. Купио сам и продужену петогодишњу гаранцију која не укључује делове напајања подложне оштећењу етанола. Увек купујте и користите гас без биогорива.
Скоро да је обавезна куповина од продавца због гаранције, сервиса и неизбежне потребе за одржавањем. Најбоље тестере се лако сервисирају код продавца те марке, а са одговарајућим деловима врши механичар који разуме марку. Јефтиније тестере се морају саставити ако се купују на мрежи или у продавницама великих кутија. Тешко је добити услугу за јефтиније тестере.
Онлине критике ХТ 56 биле су добре, тако да је на крају победио као секач за мотке које сам купио. Тестера је добро уграђена и има адекватан продужетак за већину високих кошница и обрезивања које ћу требати да урадим. Ово се не сматра професионалним моделом, али ће задржати моју употребу у дворишту и лагане фарме. То је такође 200 долара мање од Стихл-ових скупљих "комерцијалних" верзија.
Главна оперативна јединица резача стуба назива се глава за напајање. Изгледа и дјелује попут обичне моторне пиле, иако нешто мање. При руци имате окидач и закључавање окидача, црвени пригушник је на левој страни и неопходан је за време хладних покретања (погледајте слику.)
Сијалица пумпе за гориво је са задње стране у близини вучног кабла. Свака марка подрезивача је различита, зато прочитајте упутство за употребу. Резервоар за гас је такође у близини сијалице пумпе и треба га напунити само безалкохолним гасом помешаним са а висококвалитетно уље у 2 циклуса у односу 50: 1 (2,6 унције нафте по литру гаса.)
Гасне оштрице са мотором првенствено се користе за постављање послова високог обрезивања, што вам даје снагу и прецизност да обрежете гране по величини. Ове тестере имају или одвајајућу погонску цев или „мотку“ или ону која се може протезати изнутра цеви. Купио сам прикључну цев и могу да раде на максималној висини од око 15 стопа.
Резач када је нетакнут има избалансирану тежину одмах иза погонске тестере. Пребаците пилу у водоравном положају држећи пилу у тој тачки равнотеже. Глатка операција сечења делује изван ове тачке у комбинацији са нараменицом. Док се спуштате удове, чврсто стојите на земљи и не скидајте превише удова одједном.
Немојте се бавити великим удовима (пречника преко 4 инча) без резања у неколико секција. Сваки одељак треба да започне малим подрезом да се спречи кидање коре и пржење. Пратите га горњим пресеком да бисте испустили део. Када је удубљен уд, флусх цут преостали труп се стегне до тачке када неки камбијум може почети да расте и поново завари рану. Сликање није неопходно.
Омогућава вам да стегните лист тестере, посебно док се навикавате на физику сечења удова. Припремите се за прстохват додавањем ручног секача у свој сет алата. Запечене тестере које висе са грана дрвећа стварају лош дан и знатно отежавају, а да не спомињемо покварен ланац, сечиво или стуб.
Предности редовне набодене моторне тестере су или на земљи или у близини. У најгорој ситуацији, неколико клинова може се забити у рез за ослобађање тестере. Ступне тестере се могу објесити у страшним положајима, а не могу ублажити прстохват. Дакле, управљање тежином и пажљиво постављање резова је важно:
Све што сте закачили за крај секача за плин је мали ланац и шипка. Направљено је од истог делови и опрема као обична моторна тестера, али покреће је погонска цев са осовином. Ова погонска цев мора бити правилно причвршћена (види приручник) на одвојивим моделима, али није проблем на продужним цевима. Одвојиви стубови једноставно клизну и повуку се и лако се управљају.
Монтажа и затезање шипке и ланца следе иста правила као и редовне моторне тестере. Потребно је уклонити поклопац зупчаника и затезач подесити на месту где се моторна тестера лагано повуче са утора ножа. Оштрење такође треба обавити на исти начин као и обична тестера.
Контејнер за уље у ланцу монтиран је на овај додатак за резање ланца. Резервоар се лако налази, а капа за пуњење је у потпуности видљива и лако се скида ради пуњења. Капацитет складиштења се аутоматски примењује ланчано уље обично траје око пола резервоара горива.