УСС Аризона (ББ-39) у Пеарл Харбору

Одобрено од Конгреса 4. марта 1913, УСС Аризона дизајниран је као "супер-дреадноугхт" бојни брод. Други и последњи брод Пеннсилваниа-класа, Аризона постављен је у морнаричком дворишту Бруклин 16. марта 1914. године. Са Први светски рат бесни у иностранству, рад на броду се наставио и био је спреман за лансирање следећег јуна. Клизајући се путевима 19. јуна 1915. Аризона спонзорисала је Мисс Естхер Росс из Пресцотта, АЗ. Током следеће године, посао је напредовао након што су инсталирани нови бродски турбински мотори Парсон, а остатак његове машине донесен је на броду.

Побољшање раније Невадакласа, тхе Пеннсилваниа-разред је имао теже наоружање од дванаест 14 "пиштоља постављених у четири троструке стреле, као и нешто већу брзину. Класа је такође приметила напуштање америчке морнарице од вертикалних троструких експанзијских парних мотора у корист технологије парних турбина. Што је економичније, овај погонски систем је користио мање лож-уља од претходника. Осим тога

Ради заштите, два брода Пеннсилваниа-цласс посједовао је напредни четверослојни систем оклопа. Састојало се од танке оплате, ваздушног простора, танке плоче, простора за уље, танке плоче, ваздушног простора, праћеног дебљим слојем оклопа, скоро десет стопа у унутрашњости. Теорија која стоји иза овог распореда била је да ће ваздушни и нафтни простор помоћи у распршивању експлозија граната или торпеда. Током тестирања, овај аранжман је издржао експлозију од 300 фунти. од динамит. Радити на Аризона завршен је крајем 1916. године, а брод је 17. октобра заповеден капетаном Јохном Д. МцДоналд је командовао.

Одлазак у Нев Иорк следећег месеца, Аризона извршио крстарење крстареним ртовима Виргиниа и Невпорт, РИ пре него што је кренуо на југ до залива Гвантанамо. Вративши се у децембру Цхесапеаке, извео је вежбе торпеда и пуцања у Тангер Звуку. Ови комплетни, Аризона отпловио је према Брооклину гдје су на броду направљене преиначене промјене. Са тим проблемима, нови бојни брод додељен је Дивизионом борбеног брода 8 (БатДив 8) у Норфолку. Тамо је стигао 4. априла 1917. године, само неколико дана раније САД је ушао у Први светски рат.

Током рата, Аризоназаједно са осталим нафтним борбеним бродовима америчке морнарице, остао је додељен источној обали због недостатка лож-уља у Британији. Патролирање водама између Норфолка и Нев Иорка, Аризона служио је и као брод за обуку. Закључком рата 11. новембра 1918. год. Аризона и БатДив 8 отпловио је за Британију. Стигавши 30. новембра, ступио је 12. децембра у помоћ у пратњи Председник Воодров Вилсон, на броду Георге Васхингтон, у Брест, Француска на париску мировну конференцију. Ово је учињено, а америчке су трупе укрцале за путовање кући два дана касније.

Долазак из Нев Иорка на Бадњак, Аризона сутрадан је водио поморски преглед у луку. Након учешћа у маневрима на Карибима током пролећа 1919. године, бојни је брод прешао Атлантик и 3. маја стигао до Бреста. Укрцавши се у Средоземно море, стигла је изван Смирне (Измир) 11. маја, где је пружала заштиту америчким грађанима током грчке окупације луке. Одлазећи на обалу, Аризонаморнарички одред помогао је у чувању америчког конзулата. Вративши се у Нев Иорк крајем јуна, брод је претрпео преправке у Брооклин Нави Иард.

Већи део 1920-их, Аризона служио у разним мирнодопским улогама и кретао се кроз задатке са БатДивс 7, 2, 3 и 4. Након операције у Тихом океану, брод је прошао Панамски канал 7. фебруара 1929. на путу за Норфолк ради модернизације. Улазак у двориште, смештен је у смањену провизију 15. јула када су започели радови. Као део модернизације, Аризонајарболи кавеза постављени су са троструким јарболима на којима су постављени тростепени управљачки врхови, извршене су преинаке на његових 5 инча. додата је пушка и додатни оклоп. Док је био у дворишту, брод је такође добио нове котлове и турбине.

Враћајући се пуној комисији 1. марта 1931. године, брод је укрцао председника Херберта Ховера 19. пут на крстарење Порториком и Девичанским острвима. Након овог задатка, обавила су пост-модернизација обала Маинеа. Када је ово завршено, додељено му је БатДив 3 у Сан Педру, Калифорнија. Брод је наредне деценије деловао са бојном флотом у Тихом океану. 17. септембра 1938. године постао је водећи брод Контра Адмирал Цхестер Нимитз'с БатДив 1. Нимитз је остао на броду све док наредне године није пренио команду контраадмиралу Руссел Виллсону.

Након проблема КСКСИ флоте у априлу 1940, задржана је на Пацифичкој флоти САД бисерна Лука због све већих тензија са Јапаном. Брод је управљао око Хаваја до касног лета када је испловио према Лонг Беацху у Калифорнији на путу за ремонт у поморском дворишту Пугет Соунд. Међу завршеним радом су и побољшања Аризонапротивавионска батерија. 23. јануара 1941. Виллсона је ослободио контра Адмирал Исаац Ц. Кидд. Враћајући се у Пеарл Харбор, бојни брод је учествовао у низу вежби током 1941. године, пре него што је у октобру подвргнут кратком ремонту. Аризона последњи пут отпловио 4. децембра да би учествовао у вежбама пуцања. Вративши се сутрадан, потрајао је брод за поправку УСС Вестал заједно са 6. децембром.

Следећег јутра Јапанци су започели свој изненадни напад у Пеарл Харбору мало пре 8:00. Звучећи генерално у 7:55, Кидд и капетан Франклин ван Валкенбургх утрчали су се према мосту. Убрзо након 8:00 сати, бомба коју је бацила Накајима Б5Н "Кате" бацила је поглед на турету # 4, започевши малу ватру. Потом је уследио други бомба погођена у 8:06. Ударајући се између лука бр. 1 и бр. 2, овај погодак је запалио ватру која је експлодирала Аризоначасопис за напред. То је резултирало великом експлозијом која је уништила предњи дио брода и започели ватре које су горјеле два дана.

У експлозији су погинули Кидд и ван Валкенбургх, који су обојица добили медаљу за част. Бродски официр за контролу штете, потпуковник Самуел Г. Фукуа је такође награђен Медаљом части за улогу у борби против пожара и покушају спасавања преживелих. Као резултат експлозије, пожара и потонућа 1.177 Аризонапогинула је 1.400 људи. Како су после напада почели спасилачки радови утврђено је да је брод тотални губитак. Иако је већина његових преживелих пушака уклоњена због будуће употребе, његова надградња је у великој мери била посечена до водне линије. УСС премоштио је мостован симбол напада, посмртне остатке брода Аризона Споменица која је посвећена 1962. године. Остаци Аризона, која је још увек крварила уље, 5. маја 1989. године проглашена је националном историјском знаменитошћу.

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Брооклин Нави Иард
• Лаид Довн: 16. марта 1914
• Покренуто: 19. јуна 1915
• Наручено: 17. октобра 1916
• Судбина: Потопљен 7. децембра 1941

• Премештај: 31.400 тона
• Дужина: 608 фт.
• Ширина: 46 фт.
• Нацрт: 30 фт.
• Погон: 4 пропелера погоњена парним турбинама Парсон
• Брзина: 21 кнотс
• Домет: 9.200 миља на 12 чворова
• Допуна: 1385 мушкараца

Пушке

• 12 × 14 инча. (360 мм) / 45 пиштоља (4 троструке турете)
• 12 × 5 ин./51 цал. пушке
• 12 × 5 ин. / 25 кал. противавионске пушке

Авион

• 2 к авиона

• Речник америчких морнаричких борбених бродова: УСС Аризона
• Универзитет Аризона: УСС Аризона
• Служба националног парка: Храброст на Тихом океану