Јохн Дунлоп и Цхарлес Гоодиеар: Изумитељи гума

Пнеуматске гуме (на надувавање) које се појављују на милионима аутомобила широм света резултат су вишеструких проналазача који су радили током неколико деценија. А ти изумитељи имају имена која би требало да буду препознатљива свима који су икада купили гуме за свој аутомобил: Мицхелин, Гоодиеар, Дунлоп.

Од тога, ниједан није имао тако велики утицај на проналазак гуме него Јохн Дунлоп и Цхарлес Гоодиеар.

Према последњим статистикама, потрошачи су између 1990. и 2017. купили скоро 80 ​​милиона аутомобила. Колико се тренутно налази на путу, процењује се да је око 1,8 милијарди - а то је било у 2014. години. Ниједно од ових возила не би било у функцији да није било Цхарлеса Гоодиеар-а. Можете имати мотор, шасију, погон и точкове. Али без гума сте заглавили.

1844. године, више од 50 година пре него што су се прве гуме појавиле на аутомобилима, Гоодиеар је патентирао поступак познат као вулканизација. Овај процес је укључивао загревање и уклањање сумпора из гуме, супстанце која је откривена у амазонској прашуми Перуа француског научника Цхарлеса де ла Цондаминеа 1735. (иако су локална мезоамеричка племена радила са супстанцом за века).

Вулканизацијом је гума постала водоотпорна и отпорна на зиму, истовремено задржавајући њену еластичност. Док је Гоодиеарова тврдња да је изумио вулканизацију оспоравана, он је превладао на суду и данас се памти као једини проналазач вулканизоване гуме.

А то је постало изузетно важно када су људи схватили да би било савршено за израду гума.

Роберт Виллиам Тхомсон (1822–1873) изумио је прву вулканизовану гумену пнеуматску гуму (на надувавање). Тхомсон је патентирао своју пнеуматску гуму 1845. године, и иако је његов изум добро функционисао, али било је прескупо за схватити.

То се променило са Јохном Боидом Дунлопом (1840-1921), шкотским ветеринаром и признатим изумитељем прве практичне пнеуматске гуме. Његов патент, одобрен 1888. године, није се односио на аутомобилске гуме. Уместо тога, требало је створити гуме за бицикли. Требало је још седам година да неко скочи. Андре Мицхелин и његов брат Едоуард, који су претходно патентирали гуме за уклањање бицикала, први су користили пнеуматске гуме на аутомобилски. Нажалост, ови се нису показали трајним. Тек када је Филип Страусс 1911. године изумио комбиновану гуму и унутрашњу цев напуњену ваздухом, пнеуматске гуме су се са успехом могле користити на аутомобилима.

• 1903. П.В. Литцхфиелд из компаније Гоодиеар Тире патентирао је прву гуму без цеви, међутим, она никада није била комерцијално експлоатирана док није коришћена на Пацкару из 1954. године.
• Године 1904. представљени су монтирани наплатци који су возачима омогућили да сами уреде своје станове. Године 1908. Франк Сеиберлинг је изумио браздане гуме са побољшаном тракцијом на путу.
• Компанија Б.Ф. Гоодрицх изумила је 1910. године гуме дужег животног века додавањем угљеника у гуму.
• Гоодрицх је такође изумио прве гуме од синтетичке гуме 1937. године направљене од патентиране материје зване Цхемигум.
• Прве сњежне гуме за путничке аутомобиле, Хаккапелиитта, изумила је финска компанија (сада Нокиан) 1936. године. Гума се сматра једном од најбољих у индустрији и данас се производи.