УСС Цалифорниа (ББ-44) током Другог светског рата

Улаз у службу 1921. године, УСС Цалифорниа (ББ-44) служио је америчку морнарицу више од четврт века и током тога видео борбене операције Други светски рат (1939-1945). Под називом "Баржа шљиве" због велике количине воћа које је у Калифорнији извео рани део 20. века, бојни брод је био други брод Теннессеекласе и био је озбиљно оштећен током Јапански напад на Пеарл Харбор 7. децембра 1941. године. Подигнута из лучког блата, поправљена је и јако модернизована.

Поновно се придружио флоти 1944. године, Цалифорниа учествовао у Савезничка кампања за острво скакања преко Тихог океана и играо је централну улогу у битци код тјеснаца Суригао. Иако га је погодио камиказе почетком 1945., борбени брод је брзо поправљен и враћен у акцију тог љета. Остајући у Тихом океану до краја рата, Цалифорниа касније је помогао да превози окупационе трупе у Јапан.

УСС Цалифорниа (ББ-44) је био други брод компаније Теннессее- класа бојног брода. Девета врста дреадноугхт бојног брода (Јужна Каролина, Делавер,

Та шема оклопа захтевала је да се критична подручја брода, као што су часописи и инжињеринг, строго заштите, док мање важни простори остану без оклопа. Такође, бојни бродови Стандардног типа морали су да имају минималну максималну брзину од 21 чворова и тактички радијус окрета 700 метара или мање. Дизајнирано након Битка за Јутланд, тхе Теннессее-разредни разред је први искористио научене лекције у ангажману. Они укључују побољшани оклоп испод водене линије као и системе за контролу пожара како за главне, тако и за секундарне батерије постављене на два велика јарбола.

Као и код Нев Мекицо- класа, нови бродови су носили дванаест 14 "топова у четири троструке турете и четрнаест 5" топова. У побољшање у односу на своје претходнике, главна батерија на Теннессее- класа је могла да подигне оружје до 30 степени што је повећало домет оружја за 10.000 метара. Наручена 28. децембра 1915. године, нова класа се састојала од два брода: УСС Теннессее (ББ-43) и УСС Цалифорниа (ББ-44).

Смјештено у поморском бродоградилишту острва Маре 25. октобра 1916. године, изградња Цалифорниа напредовао кроз зиму и следеће пролеће када су САД ушле Први светски рат. Последњи борбени брод изграђен на Западној обали, спуштао се путевима 20. новембра 1919. године, са Барбаром Зане, ћерком гувернера Калифорније Вилијама Д. Степхенс, у улози спонзора. Завршетак градње, Цалифорниа ступио у комисију 10. августа 1921. код капетана Хенрија Ј. Зиегемеиер у команди. Наређен да се придружи Тихом океанској флоти, одмах је постао водећа војска ове силе.

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Поморско бродоградилиште острва Маре
• Лаид Довн: 25. октобра 1917
• Покренуто: 20. новембра 1919
• Наручено: 10. августа 1921
• Судбина: Продаје се за отпад

• Премештај: 32.300 тона
• Дужина: 624.5 фт.
• Ширина: 97.3 фт.
• Нацрт: 30.3 фт.
• Погон: Турбо-електрични мењач окреће 4 пропелера
• Брзина: 21 кнотс
• Допуна: 1,083 мушкарци

• 12 × 14 инча. пиштољ (4 × 3)
• 14 × 5 инча. пушке
• 2 × 21 инча. торпедне цеви

Током наредних неколико година, Цалифорниа учествовао је у рутинском циклусу тренинга у мирном времену, маневара флоте и ратних игара. Брод са високим перформансама, освојио је Баттле Еффициенци Пеннант 1921. и 1922. као и награду Гуннери „Е“ за 1925. и 1926. годину. У претходној години Цалифорниа водили елементе флоте на крстарењу добре воље Аустралијом и Новим Зеландом. Враћајући се уобичајеним операцијама 1926. године, зими је подвргао кратком програму модернизације 1929/30 која је видела побољшања својих противавионских одбрана и додатна узвисина додата њеном главном батерија.

Иако је углавном функционисао из Сан Педра, Калифорнија током 1930-их, Цалифорниа прешао је Панамски канал 1939. године како би посетио Светски сајам у Њујорку. Вративши се на Тихи океан, бојни брод је учествовао у проблему флоте КСКСИ у априлу 1940, који је симулирао одбрану Хавајских острва. Због све већих тензија са Јапаном, флота је након вежбе остала у хавајским водама и базу пребацила у бисерна Лука. Те године се такође видело Цалифорниа изабран као један од првих шест бродова који су примили нови РЦА ЦКСАМ радарски систем.

7. децембра 1941. год. Цалифорниа био је привезан на најјужнији вез у Пеарл Харбор'с Баттлесхип Ров. Кад су Јапанци тог јутра напали, брод је брзо претрпео два поготка торпеда што је изазвало велике поплаве. То је погоршало чињеницу да су многа водонепропусна врата остављена отворена у припреми за предстојећу инспекцију. Торпеда је праћена бомбом која је детонирала часопис за противавионску муницију.

Друга бомба, која је управо промашила, експлодирала је и пукла неколико плоча трупа у близини прамца. Са поплавом изван контроле, Цалифорниа полако потонуо током наредна три дана пре него што се усправио у блату са само надградњом изнад таласа. У нападу је погинуло 100 чланова посаде, а 62 су рањене. Два од Цалифорниапосада, Роберт Р. Сцотт и Тхомас Реевес, постхумно су примили Медаљу за част за акције током напада.

Радови на спашавању започели су мало касније и 25. марта 1942. Цалифорниа поново је плутао и премештен на сув док за привремене поправке. 7. јуна кренуо је под властитом снагом за Пугет Соунд Нави Иард где ће започети велики програм модернизације. Улазећи у двориште, овај план је доживео значајне измене у бродској надградњи, спајање два лијевка у један, побољшану водонепропусност раздвајање, проширење противавионске одбране, измене секундарног наоружања и проширење трупа ради повећања стабилности и заштита од торпеда. Ова последња промена је гурнула Цалифорниа мимо ограничења греде за Панамски канал, у суштини ограничавајући га на ратну службу на Тихом океану.

Полазак Пугет Соунд-а 31. јануара 1944. год. Цалифорниа спровели крстарења крхотинама Сан Педра пре него што су се упарили на запад како би помогли у инвазији на Маријане. Тог јуна бојни брод придружио се борбеним операцијама када је пружао ватрену подршку током Битка код Саипана. 14. јуна Цалифорниа претрпио је удар обале, што је нанијело мање штете и проузроковало 10 жртава (1 погинуо, 9 рањено). У јулу и августу, бојни брод је помогао у слетању на Гуам и Тиниан. 24. августа Цалифорниа стигао у Еспириту Санто ради поправке након мањег судара са Теннессее. Завршено, 17. септембра кренуо је за Манус како би се удружио са снагама за инвазију на Филипине.

Покривање слетања на Леите између 17. и 20. октобра, Цалифорниа, Део Контра Адмирал Јессе ОлдендорфСедме снаге за подршку флоте, а затим су прешле на југ до тјеснаца Суригао. У ноћи 25. октобра Олдендорф је нанио одлучан пораз јапанским снагама у битки код тјеснаца Суригао. Део већег Битка код залива Леите, зарук је видео неколико ветерана Пеарл Харбор-а како се то посебно освећује непријатељу. Враћајући се на акцију почетком јануара 1945, Цалифорниа пружио ватрену подршку за слетање залива Лингаиен на Лузон. Остајући на обали, 6. јануара погодио га је камиказе у којем је погинуло 44, а рањено 155. Завршавајући операције на Филипинима, брод је кренуо на поправке у Пугет Соунд.

У дворишту од фебруара до касног пролећа, Цалифорниа придружила се флоти 15. јуна када је стигла са Окинаве. Помоћне трупе на копну током последњих дана лета Битка на Окинави, тада је обухватио рударство у Источном кинеском мору. Са завршетком рата у августу, Цалифорниа отпратили окупационе трупе до Вакаиама у Јапану и задржали се у јапанским водама до средине октобра.

Примајући наредбе за повратак у Сједињене Државе, борбени брод обликовао је курс преко Индијског океана и око рта Добре наде, јер је био превише широк за Панамски канал. Додирнувши Сингапур, Колумбо и Кејптаун, она је стигла у Филаделфију 7. децембра. Премјештен у резерву 7. августа 1946. Цалифорниа отпуштен је 14. фебруара 1947. Задржана дванаест година, потом је продата за отпад 1. марта 1959. године.