Адмирал Јохн Јеллицое у Првом свјетском рату

Рођен 5. децембра 1859. године, Јохн Јеллицое је био син капетана Јохна Х. Јеллицое из компаније Роиал Маил Стеам Пацкет Цомпани и његова супруга Луци Х. Јеллицое. Првобитно школована у Фиелд Хоусе школи у Роттингдеану, Јеллицое је изабрала да настави каријеру у Краљевској морнарици 1872. године. Именован за кадета, јавио се на тренажни брод ХМС Британниа у Дартмоутху. Након две године поморског школовања, у којој је завршио друго место у својој класи, Јеллицое је добио гаранцију за средњошколца и доделио је парну фрегату ХМС Невцастле. Проводећи три године на броду, Јеллицое је наставио да учи своју трговину док је фрегата пословала у Атлантском, Индијском и западном Тихом океану. Наручено на жељезном ХМС-у Агинцоурт јула 1877. године видио је службу у Средоземљу.

Следеће године, Јеллицое је положио испит за потпоручника и ставио је треће од 103 кандидата. Наређен кући, похађао је Краљевски морнарички колеџ и добио високе оцене. Вративши се на Медитеран, пребацио се на брод ХМС-а

Служећи за Фисхер-ово особље на крстарењу Балтиком 1885. године, Јеллицое је тада имао кратак боравак на ХМС-у Монарх и ХМС Цолоссус пре него што се вратите у Одлично следеће године на челу експерименталног одељења. 1889. постао је помоћник директора морнаричког наређења, положаја које је у то време држао Фисхер, и помагао у прибављању довољног оружја за нове бродове који ће бити изграђени за флоту. Враћајући се у море 1893. године са чином заповједника, Јеллицое је упловио у ХМС Санс Пареил на Средоземљу прије преласка на водећи возни парк флоте ХМС Вицториа. 22. јуна 1893. преживео је Вицториатоне након што се случајно сударио са ХМС-ом Цампердовн. Опоравивши се, Јеллицое је послужио на броду ХМС Рамиллиес пре него што је 1897. добио унапређење за капетана.

Изабран за члана Одбора за администрацију Адмиралтија, Јеллицое је постао и капитен борбеног брода ХМС Центурион. Служећи на Далеком истоку, а затим је напустио брод да би обављао функцију шефа штаба вицеадмиралу сир Едварда Сеимоура, када је овај предводио међународну силу против Пекинга током Бокер Ребеллион. 5. августа Јеллицое је тешко рањен у лево плуће током битке код Беицанга. Изненађујући своје лекаре, преживео је и именовао се за пратњу Реда Батх и награђен је Немачким орденом Црвеног орла, ИИ класе, са укрштеним мачевима експлоатише. Вративши се у Британију 1901. године, Јеллицое је постао поморски помоћник Трећег морнаричког лорда и контролор морнарице прије него што је преузео команду над ХМС-ом Драке две године касније на станици Северне Америке и Западне Индије.

У јануару 1905. Јеллицое је изашао на обалу и радио у одбору који је дизајнирао ХМС Дреадноугхт. Будући да је Фисхер био на дужности лорда Првог мора, Јеллицое је постављен за директора морнаричког наређења. Са лансирањем новог револуционарног брода постављен је за команданта Краљевског викторијанског реда. Подигнут у стражњег адмирала у фебруару 1907, Јеллицое је преузео положај као други командант Атлантске флоте. На тој функцији осамнаест месеци, постао је лорд Трећег мора. Подржавајући Фисхера, Јеллицое је жестоко тврдио за ширење флоте Краљевских морнарица страшних ратних бродова, као и залагао се за изградњу борбених крсташа. Враћајући се на море 1910. године, преузео је заповједништво над Атлантском флотом и унапријеђен је у вицеадмирала сљедеће године. 1912. године, Јеллицое је примљен на дужност лорда Другог мора задужен за особље и обуку.

На тој функцији током две године, Јеллицое је затим одступио у јулу 1914. године, у улози адмирала домобранске флоте под адмиралом Сир Георгеом Цаллагханом. Тај задатак је извршен уз очекивање да ће касно те јесени преузети команду над флотом након Цаллагханове повлачења. С почетком Први светски рат у августу, први лорд адмирала Винстон Цхурцхилл уклонио је старијег Цаллагхана, унапредио Јеллицое-а у адмирала и упутио га да преузме команду. Огорчен третманом Цаллагхана и забринут да би његово уклањање довело до напетости у флоти, Јеллицое је више пута покушавао да одбије промоцију, али безуспешно. Преузевши команду новоименованог Гранд Флота-а, подигао је своју заставу на броду ХМСИрон Дуке. Пошто су бојни бродови Велике флоте били критични за заштиту Британије, командовање морима и одржавање блокадом Немачке, Цхурцхилл је коментарисао да је Јеллицое био "једини човек са обе стране који је могао изгубити рат у поподневни."

Док се већина Велике флоте базирала на Сцапа Флов у Оркнеисима, режирао је Јеллицое Вице Адмирал Давид Беатти1. бојна ескадрила остаје даље на југу. Крајем августа наредио је критична појачања како би помогао у закључивању победе у битци за Хелиголанд Бигхт и тог децембра усмеравао снаге да покушају да се ухвате у клопку Контра Адмирал Франз вон Хипперпосле њих напао СЦарбороугх, Хартлепоол и Вхитби. После Беаттијеве победе на Доггер Банк у јануару 1915. године, Јеллицое је започео игру чекања док је тражио ангажман са борбеним бродовима Поморске флоте вицеадмирала Реинхарда Сцхеера. То се коначно догодило крајем маја 1916. када је сукоб Беатти-ја и вон Хиппер-ових бојних крсташа довео флоте у састав Битка за Јутланд. Највећа и једина велика битка између дреадноугхт борбених бродова у историји, битка се показала неупадљивом.

Иако је Јеллицое наступио солидно и није направио веће грешке, британска јавност је била разочарана што није остварила победу на скали од Трафалгар. Упркос томе, Јутланд је доказао стратешку победу Британаца пошто немачки напори нису успели да пробију блокаду или значајно смање бројчану предност Краљевске морнарице у капиталним бродовима. Поред тога, резултат је довео до тога да је флота на отвореном мору ефективно остала у луци до краја рата, док је марина Каисерлицхе преусмерила своје фокус на подморничко ратовање. У новембру, Јеллицое је преусмерио Велику флоту према Беаттију и отпутовао на југ да преузме функцију лорда из Првог мора. Виши професионални официр Краљевске морнарице, овај положај му је брзо додијељен задатак борбе против повратка Њемачке на неограничени подморнички рат у фебруару 1917. године.

Процјењујући ситуацију, Јеллицое и Адмиралти су се у почетку одупирали усвајању система конвоја за трговачка пловила у Атлантик због недостатка одговарајућих бродова за пратњу и бојазни које трговински поморци не би могли задржати станица. Студије које су овог пролећа ублажиле ове забринутости и Јеллицое је 27. априла одобрио планове за систем конвоја. Како је година одмицала, постајао је све уморнији и песимистичнији и запао је у сусрет премијеру Давиду Ллоиду Георгеу. То је погоршало недостатак политичке вештине и памет. Иако је Ллоид Георге тог љета желио уклонити Јеллицое, политичка разматрања су то спријечила, а акције су додатно одгодиле на јесен због потребе да подрже Италију након Битка код Капорета. Коначно, на Бадњак, први лорд Адмиралитета Сир Ериц Цампбелл Геддес отпустио је Јеллицое. Ова акција је разљутила Јеллицое-ове колеге морске господаре, од којих су сви претили да ће поднети оставку. Изговорио је Јеллицое ову акцију, напустио је своју функцију.

7. марта 1918. године, Јеллицое је уздигнут на висину као Висцоунт Јеллицое од Сцапа Флова. Иако је касније тог пролећа предложен за савезничког врховног поморског команданта на Средоземљу, ништа није стигло јер пост није створен. По завршетку рата, Јеллицое је примио унапређење за адмирала флоте 3. априла 1919. Пуно путујући, помагао је Канади, Аустралији и Новом Зеланду у развоју њихових морнарица и исправно је идентификовао Јапан као будућу претњу. Постављен за генералног гувернера Новог Зеланда у септембру 1920. године, Јеллицое је ту функцију обављао четири године. Вративши се у Британију, 1925. године створен је Еарл Јеллицое и Висцоунт Броцас из Саутемптона. У периоду од 1928. до 1932., Председник Краљевске британске легије, Јеллицое је умро од упале плућа 20. новембра 1935. Његови посмртни остаци пронађени су у катедрали Светог Павла у Лондону недалеко од оне у Вице Адмирал Лорд Хоратио Нелсон.

• ББЦ: Јохн Јеллицое
• Први светски рат: Јохн Јеллицое
• Историја рата: Јохн Јеллицое