Историја пнеуматских цеви

Пнеуматски уређаји су различити алати и инструменти који стварају и користе компримовани ваздух. Пнеуматика је свуда у важним изумима, међутим, широј јавности је релативно непозната.

Ручни мех који су користили рани топионичари и ковачи за обраду гвожђа и метала био је једноставан тип компресора за ваздух и први пнеуматски алат.

Током 17. век, Немачки физичар и инжењер Отто вон Гуерицке експериментирао је и побољшао ваздушне компресоре. 1650. године, Гуерицке је изумио прву ваздушну пумпу. Могао би да произведе делимични вакуум и Гуерицке га је користио да проучи феномен вакуума и улогу ваздуха у сагоревању и дисању.

1829. године патентиран је компресор првог степена или комбиновани ваздушни компресор. Компресор комбинованог ваздуха компримира ваздух у узастопним цилиндрима.

До 1872. ефикасност компресора је побољшана хлађењем цилиндара помоћу водених млазева, што је довело до проналаска цилиндара са воденим плаштом.

Најпознатији пнеуматски уређај је, наравно, пнеуматска цев. Пнеуматска цев је метода транспорта предмета компримованим ваздухом. У прошлости су пнеуматске цеви често коришћене у великим канцеларијским зградама за превоз порука и предмета из канцеларије у канцеларију.

Прва документована оригинална пнеуматска цев у Сједињеним Државама званично је наведена 1940. године патент издао Самуел Цлегг и Јацоб Селван. Ово је возило са точковима, на стази, постављено унутар цеви.

Алфред Беацх изградио је пнеуматску подземну жељезницу у Нев Иорку (џиновска пнеуматска цијев) на основу свог патента из 1865. године. Подземна железница је кратко трајала 1870. године за један блок западно од Градске куће. Био је то први амерички метро.

Изум „носач новца“ послао је новац у малим цевима које путују ваздушним компресијом од локације до локације у робној кући како би се могла извршити промена. Прве механичке носаче који су коришћени за сервис у продавници патентирао је (# 165,473) Д. Браун 13. јула 1875. године. Међутим, тек када је 1882. проналазач назвао Мартина патентирао побољшања у систему, проналазак је постао широко распрострањен. Мартинови патенти су бројени 255.525, издати 28. марта 1882., 276.441 издати 24. априла 1883., а 284.456 издати 4. септембра 1883.

Чикашка поштанска пнеуматска цев започела је између поште и железничке станице у Винслову 24. августа 1904. Услуга је користила километре цеви закупљене од компаније Цхицаго Пнеуматиц Тубе.

Самуел Ингерсолл је изумио пнеуматску бушилицу 1871. године.

Цхарлес Бради Кинг из Детроита изумио је пнеуматски чекић (чекић који се покреће компримованим ваздухом) 1890. године, а патентирао 28. јануара 1894. Цхарлес Кинг изложио је два своја изума на изложби Ворлдс Цолумбиа 1893; пнеуматски чекић за закивање и заптивање и челична гредна кочница за шине.

Током 20. века, компримовани ваздух и уређаји са компримованим ваздухом су се повећавали. Млазни мотори користите компресоре центрифугалних и аксијалних протока. Аутоматске машине, уређаји за уштеду рада и аутоматски системи управљања користе пнеуматику. Крајем 1960-их појавили су се дигитално-логичке компоненте пнеуматског управљања.