Шеталиште Брооклин Бридге је било место шокантне катастрофе 30. маја 1883., само недељу дана након што је отворена за јавност. Пошто су предузећа затворена због домољубног празника, гомиле су се срушиле на њих шетница моста, највиша тачка у Нев Иорк Цити у то време.
У близини манхаттанске стране великог моста, уско грло за пјешаке је постало чврсто скучено, а гурање гомиле послало је људе да се сруше низ кратке степенице. Људи су вриштали. Маса се успаничила, плашећи се да ће цела грађевина бити у опасности да се сруши у реку.
Скупови људи на шетници постали су интензивни. Радници који су постављали завршне потезе на мосту утрчали су се поред решетки до места призора и започели рушење ограде да би ублажили гужву. Људи су покупили бебе и децу и покушавали да их пренесу изнад главе.
За само неколико минута бес је прошао. Али 12 људи је срушено до смрти. Стотине их је рањено, многи озбиљно. Смртоносни стампедо ставио је таман облак над оно што је било свечана прва недеља за мост.
Детаљни извештаји о озљеди на мосту постали су сензација у изузетно конкурентном свијету новина Нев Иорк Цитија. Како су градски папири још увек сакупљани у суседству Парк Ров, само блокова од краја моста на Менхетну, прича није могла бити локалнија.
Сцена на мосту
Мост је званично отворен у четвртак, 24. маја 1883. године. Саобраћај током првог викенда био је веома густ, јер су посетиоци лебдјели да уживају у новостима шетања стотинама метара изнад источне реке.
Њујоршка трибина је у понедељак, 28. маја 1883. године, исписала причу на насловној страници што указује да је мост можда постао превише популаран. Зломно је споменуто да су се радници моста, у једном тренутку у недељу поподне, плашили нереда.
Дан украса, претходник Дана сећања падао је у среду, 30. маја 1883. године. После јутарње кише, дан се претворио у веома пријатан. Њујоршко сунце је на насловној страни наредног дана издања описало сцену:
„Када је киша прошла јуче поподне, Бруклински мост, који је ујутро имао гужве, али је опет постао релативно отворен, почео је да прети блокадом. Са стотинама људи који су се спуштали до Њујоршких капија било је на стотине мушкараца у униформи Велике војске Републике.
"Већина људи је прошла према Брооклину, а затим се окренула назад, не напуштајући мост. Хиљаде су долазиле из Бруклина, враћајући се са гробља на којима су били украшени војнички гробови или су користили празник да би видели мост.
"На мосту није било толико људи као дан након отварања, или следеће недеље, али чинило се да су склони луитерима. Било би отвореног простора од педесет до сто метара, а затим густи застој. "
Проблеми су постали интензивни на врху висине од девет метара степеница уграђених у ногоступ, у близини тачка на којој су главни каблови за огибљење прошли поред шетнице на Менхетнској страни мост. Притисак гомиле гурнуо је неке људе низ степенице.
Да ли сте знали?
Предвиђања пада кола Брооклин Бридге била су уобичајена. 1876. године, на половини његове изградње, прешао је главни механичар моста између торња Брооклина и Манхаттана на каблу како би јавно показао поверење у мостове дизајн.
"Неко је повикао да постоји опасност", известио је Њујорк Сун. "И превладао је утисак да је мост устукнуо испод гомиле."
Лист је споменуо: "Жена је држала своју бебу преко колица и молила некога да је узме."
Ситуација је постала очајна. Са њујоршког сунца:
"Напокон, једним криком који је пресекао буку хиљада гласова, млада девојка је изгубила корак и пала низ доњи степеник. Лежала је тренутак, а онда се подигла на руке и устала би. Али у другом моменту сахрањена је испод тела других који су пали преко степеница иза ње. Била је мртва кад су је извукли више од пола сата.
"Мушкарци су се откотрљали поред шина и махали гужвама са Њујоршке и Бруклинске стране. Али народ је и даље гомилао према стубама. Ниједна полиција није била на видику. Мушкарци у гомили дизали су своју децу изнад главе како би их спасили од судара. Људи су и даље плаћали свој денар и на капији и навалили. "
Неколико минута неуредна сцена се смирила. Војници који су парадирали крај моста у знак сећања на Дан украса, појурили су на сцену. Њујоршко сунце је описало последице:
„Компанија дванаестог њујоршког пука напорно је радила на њиховом извлачењу. Чинило се да је двадесет и пет готово мртвих. Били су положени уз северну и јужну страну стазе, а људи из Бруклина пролазили су између њих. Мушкарци и жене су се онесвестили кад су видели отечена и крвљу умрљана лица мртвих. Четири мушкарца, момак, шест жена и девојчица од 15 година били су прилично мртви, или су умрли у неколико тренутака. Пронађени су на дну гомиле.
„Полиција је зауставила вагоне намирница које долазе из Бруклина и носећи тела рањених и пењајући се доле даскама до пута, ставио их у вагоне и рекао возачима да пожуре до улице Цхамберс Болница. Шест тела било је положено у један вагон. Возачи су отели коње и возили пуном брзином до болнице. "
Новинске исправе мртвих и рањених биле су срчане. Њујоршко сунце је описало како се поподневна шетња моста младог пара претворила у трагичну:
"Сарах Хеннессеи била је удата на Ускрс, и шетала је мостом са супругом кад се на њих окупљала гомила људи. Њен супруг је пре недељу дана повредио леву руку, а десном се руком приковао за супругу. Пред њим је пала мала девојчица, која је била бачена на колена и ударана ногама и модрицама. Тада је његова жена била отргнута од њега, и он је видео како је она напрегнута и убијена. Када је сишао с моста, потражио је жену и пронашао је у болници. "
Према извештају њујоршке Трибуне од 31. маја 1883. године, Сарах Хеннессеи је била удата за свог супруга Јохна Хеннессеија седам недеља. Имала је 22 године. Живели су у Бруклину.
Гласине о катастрофи брзо су се прошириле градом. Њујоршки трибунал известио је: „Сат времена након несреће, речено је да се у близини Мадисон Скуаре-а десило 25 људи су убијени, а стотине су рањене, а у улици 42. да је мост пао, а 1.500 их је изгубило живи. "
У данима и недељама после катастрофе кривица за трагедију била је усмерена на управу моста. Мост је имао своју малу полицијску силу, а званичници компаније моста критиковани су због тога што полицајца нису поставили на стратешко место да спрече расељене гужве.
Постала је уобичајена пракса да униформисани службеници на мосту држе људе да се крећу, а трагедија Дана украса никада није поновљена.
Страх да се мост пријети да се сруши био је, наравно, потпуно неутемељен. Мост у Бруклину је до неке мере обновљен, а оригинална колица за стазе уклоњена су крајем четрдесетих година КСКС века, а саобраћајнице су промењене тако да могу примити више аутомобила. Али ногоступ се и даље протеже по средини моста и још увек се користи. Мост свакодневно прелазе хиљаде пјешака, а шетница упечатљивим погледом на цртаче који су цртали у мају 1883. године и данас је атракција за туристе.