Компримовани природни гас (ЦНГ) као гориво за транспорт

Употреба компримованог природног гаса или ЦНГ-а, као алтернативног горива за гориво, постаје све значајнија јер се многи возни паркови у граду претварају у гориво. Иако није обновљив, ЦНГ и даље има неке предности у односу на друга фосилна горива, попут нафте. Ево пет брзих корака који ће вам помоћи да схватите употребу ЦНГ-а као транспортно гориво.

Једно од првих постављених питања о употреби ЦНГ у возилима је сигурност. Можда је то због своје прикривене перспективе као белог боје без мириса, али природни гас тежи страх људима због бриге о експлозији или сродним катастрофама. Ипак, компримовани природни гас је у порасту популарности јер га они који заправо знају чињенице сматрају сигурним избором горива. У ствари, није превише тешко разумети зашто се ЦНГ у ствари сматра сигурнијим од бензина. Природни гас је лакши од ваздуха, тако да излијевање неће оборити пут бензина нити ће потонути близу тла попут пропана. Уместо тога, ЦНГ се диже у ваздух и затим се распршује у атмосфери. Поред тога, ЦНГ има вишу температуру паљења. Другим речима, теже је запалити. Коначно, ЦНГ складишни системи су много јачи од типичних резервоара за бензин који се налазе у аутомобилу или камиону.

Па одакле долази ЦНГ? Одговор се налази дубоко испод ваших стопала јер је природни гас органско једињење, депоновано дубоко у земљи. Иако се сматра алтернативним горивом, за разлику од многих колега, природни гас је фосилно гориво и превасходно је метан који се састоји од водоника и угљеника. Процјењује се да има довољно досегљивих лежишта природног гаса испод Земљине површине последњи пут након што су залихе нафте испражњене, мада снабдевање није бесконачно растезање. Поред тога, постоји контроверза око утицаја на животну средину фрацкинг, метода која се користи да би се достигла лежишта природног гаса која леже дубље испод Земљине површине.

Процес допуштања коришћења природног гаса возилу започиње компримовањем природног гаса и уласком у возило преко распршивача природног гаса или других средстава за пуњење. Одатле иде директно у цилиндре високог притиска који се налазе негде на возилу. Када се аутомобил убрзава, ЦНГ напушта овај цилиндрични цилиндрични складишни цилиндар, пролази уз линију горива и затим улази у улаз одељак мотора где улази у регулатор који смањује притисак са чак 3.600 пси на атмосферски притисак. Магнетни вентил за природни гас омогућава прелазак природног гаса из регулатора у мешалицу гаса или у млазнице за гориво. Помешан са ваздухом природни гас тече кроз расплињач или систем убризгавања горива и одатле улази у коморе за сагоревање мотора.

Иако преко 25 произвођача аутомобила производи готово 100 модела возила и мотора за природни гас за америчко тржиште, једино ЦНГ возило доступно за личну употребу потрошача производи Хонда. ЦНГ тржиште у САД-у се првенствено односи на транзитне аутобусе, где се у земљи тренутно користи преко 10 000. Процењује се да су отприлике један од пет аутобуса који су тренутно у наруџби возила на ЦНГ. Али бројке у другим местима широм света су много велике, са процењеним 7,5 милиона возила за природни гас на улицама широм света. То је двоструко више него 2003. године. Прогнозира се да ће до 2020. године широм света бити у употреби више од 65 милиона НГВ-а.

ЦНГ је такође економски атрактиван. Америчко Министарство енергетике саопштило је да је последња година просечна цена галона еквивалента ЦНГ-а за гас била нижа од 2,04 долара по галону. Цене су још ниже у неким областима земље. Локалне и државне власти известиле су да су им рачуни за гориво преполовили повећавањем употребе возила за природни гас.