Попречна цена еластичност тражње

Укрштена цена Еластичност тражње (понекад назван једноставно „унакрсна еластичност потражње“) израз је степена до кога потражња за један производ - назовимо овај производ А - мења се када се промени цена производа Б. Наведено у апстракту, ово може изгледати мало тешко схватити, али пример или два јасно објашњавају концепт - није тешко.

Претпоставимо да сте на тренутак имали довољно среће да уђете у приземље грчке луднице с јогуртом. Ваш грчки јогурт производ Б изузетно је популаран и омогућава вам да повећате цену једне шоље са око 0,90 УСД на шалицу на 1,50 УСД по шољици. Сада, у ствари, можете и даље да радите добро, али бар неке особе ће се вратити добром старом негрчком јогурту (Производ А) по цени од 0,90 УСД / шалицу. Променом цене производа Б повећали сте потражњу за производом А, иако они нису веома слични производи. У ствари, они могу бити прилично слични или сасвим различити - суштинска поента је да их често буде корелација, јака, слаба или чак негативна између потражње за једним производом када је цена другог Промене. У другим случајевима, можда нема корелације.

Пример аспирина показује шта се дешава са захтевима за добрим Б када цена добра А расте. Произвођач А повећао је цену, потражња за његовим аспиринским производима (којих има много замјенска роба) опада.

Пошто је аспирин такав широко доступан, вероватно неће бити великог пораста за сваки од ових многих других брендова; међутим, у случајевима када постоји само неколико замена или можда само један, повећање потражње може се обележити.

Бензин вс. електрични аутомобили су занимљив примјер тога. У пракси заиста постоји само неколико алтернатива за аутомобиле: бензински, дизел и електрични. Цијене бензина и дизела, колико се сјећате, биле су изузетно нестабилне од краја 1980-их. Како су америчке цене бензина достизале 5 УСД / галон у неким градовима Западне обале, потражња за електричним аутомобилима повећавала се. Међутим, од 2014. цене горива су пале. С тим је у њима потражња за електричном енергијом опала, чиме је произвођаче аутомобила на неки посебан начин везан. Требали су да продају електричну енергију да би смањили просечне километраже, али потрошачи су поново почели да купују бензинске камионе и веће бензинске аутомобиле. То је приморало произвођаче -Фиат / Додге је случај - снизити цијену електричне енергије испод њихове стварне производне цијене како би се наставила продаја бензинских камиона и аутомобила на мишиће, а да при томе не покрене казну савезне владе.

Локални састав из Сеаттлеа имао је пробојни хит - милиони и милиони стреамова, много, много преузимања и стотина хиљада продатих албума, и све то у неколико недеља. Бенд почиње са турнејама и као одговор на потражњу, цијене карата почињу да се пењу. Али сада се догађа нешто занимљиво: како цене карата расту, публика постаје мања - за сада нема проблема јер оно што се у суштини догађа је да бенд свира мања места, али уз знатно повећане цене улазница - и даље победа. Али, тада управа бенда види проблем. Како се публика смањује, тако се повећава и продаја свих оних високих колекционарских предмета - мајице у бенду, шољице за кафу, фотоалбума и тако даље: „мерцх“.

Наш Сеаттле бенд је више него удвостручио цену карата на 60,00 УСД и још увек продаје око упола мање карата на сваком месту. До сада добро: 500 улазница пута 60,00 долара више је новца од 1000 карата 25,00 долара. Међутим, бенд је уживао у робусној продаји у просеку 35 долара по глави. Сада једначина изгледа мало другачије: 500 тик к $ (60,00 + $ 35,00) је мање од 1000 тик к ($ 25,00 + 35). Пад продаје карата по вишој цени створио је пропорционалан пад продаје робе. Два производа су комплементарни. Како се цене карата повећавају, потражња за мерцх групом опада.

Еластичност потражње (ЦПоД) можете израчунати на следећи начин:

ЦПЕоД = (% промена у количини потражње за добрим А) ÷ (% промена цене за добро А)