Авион који се срушио у Емпире Стате Буилдингу

У магловито јутро у суботу, 28. јула 1945., потпуковник Виллиам Смитх био је пилот Амерички бомбардер Б-25 кроз Њујорк Сити када је налетео на Емпајер стејт билдинг у 9:45 х, убило је 14 људи.

Потпуковник Виллиам Смитх био је на путу за аеродром Неварк да преузме свог заповједника, али из неког разлога се појавио над аеродромом ЛаГуардиа и затражио временски извјештај.

Због лоше видљивости, кула ЛаГуардиа желела је да слети, али Смитх је затражио и добио дозволу војске да настави даље у Неварку.

Последњи пренос са куле ЛаГуардиа авиону било је предосјећајно упозорење: „Од места где седим не могу да видим врх Емпире Стате Буилдинга“.

Суочен са густом маглом, Смит је бацио бомбу ниско да поврати видљивост, где се нашао усред Менхетна, окружен небодерима. У почетку се бомба упутила директно ка централној згради Њујорка (која се сада зове зграда Хелмслеи), али у последњем тренутку Смит је успео да налети запад и пропусти је.

На жалост, то га је ставило у ред за још један небодер. Смит је успео да пропусти неколико небодера док није кренуо ка Емпире Стате Буилдингу. У последњем тренутку Смит је покушао да натера бомбу да се попне и заврти, али било је прекасно.

У 9:49 сати, десет тона, бомба Б-25 разбила се на северну страну Емпире Стате Буилдинга. Већина авиона је ударила у 79. спрат, стварајући отвор у згради широкој 18 и 20 стопа.

Високо октанско гориво у авиону је експлодирало, пламтећи пламеновима низ зграду зграде и изнутра кроз ходнике и степеништа све до 75. спрата.

Други светски рат проузроковало је да се многи пребаце на шестодневну радну недељу; тако да је било много људи који су радили у Емпире Стате Буилдингу те суботе. Авион се срушио у канцеларије Служби за помоћ у рату Националне конференције о католичкој добробити.

Цатхерине О'Цоннор описала је судар:

Авион је експлодирао унутар зграде. Било је пет или шест секунди - тресао сам се на ногама покушавајући да одржим равнотежу - а три четвртине канцеларије моментално је било потрошено у овом пламену пламена. У пламену је стајао један човек. Могла сам да га видим. Био је то сарадник, Јое Фоунтаин. Цело тело му је било запаљено. Непрестано сам га звала: "Хајде, Јое; хајде, Јое. "Изашао је. Јое Фоунтаин је умро неколико дана касније. Једанаест канцеларијских радника спаљено је до смрти, неки су још увек седели за својим столовима, а други док су покушавали да побегну од пламена.

Један од мотора и део приземне опреме налетели су на 79. кат кроз зидне преграде и два заштитна зида, а кроз прозоре јужног зида падају на 12-спратну зграду преко 33-те Улица.

Други мотор је улетео у осовину лифта и слетио у аутомобил лифта. Аутомобил је почео да лучи, помало су га успорили уређаји за заштиту у нужди. Чудесно, када је помоћ стигла до остатака аутомобила са лифтом у подруму, две жене унутар аутомобила још су живеле.

Нешто крхотина од судара пало је на улице испод, шаљући пешаке да јуре за покривачем, али већина је пала на блок зграде на петом спрату. Већина остатака, међутим, остала је заглављена у бочној страни зграде.

Након гашења пламена и уклањања остатака жртава, остатак олупине је уклоњен кроз зграду.

У авионској несрећи погинуло је 14 људи (11 канцеларијских радника и три члана посаде), а повређено је још 26 особа. Иако интегритет Емпире Стате Буилдинга није утицао, цена штете која је нанесена падом износила је милион долара.

• Голдман, Јонатхан. „Књига Стате Буилдинг Буилдинг“. Бросура, Ст Мартинс Пр, 1856.
• Тауранац, Јохн. "Емпире Стате Буилдинг: Стварање оријентира." Бросура, 1 издање, Цорнелл Университи Пресс, 25. марта 2014.