ХМС Нелсон у Другом свјетском рату

ХМС Нелсон (заставица број 28) био је Нелсон-разредни бојни брод који је ушао у службу Краљевске морнарице 1927. године. Један од два брода своје класе, Нелсондизајн је био резултат ограничења која је наметнуо Поморски уговор из Вашингтона. То је резултирало целокупним главним наоружањем 16-инчних пушака постављених испред надградње борбеног брода. У току Други светски рат, Нелсон имао је велику услугу на Атлантику и Медитерану, као и пружање подршке трупама на копну после Д-Даи. Последња ратна служба борбеног брода догодила се у Индијском океану, где је помогла савезничком напредовању широм југоисточне Азије.

ХМС Нелсон може да следи његово порекло до дана после Први светски рат. Након сукоба, Краљевска морнарица започела је с дизајнирањем својих будућих класа ратних бродова с поуком наученом у рату. Након што је узео губитке међу својим борбеним крсташким силама Јутланд, учињени су напори да се нагласи ватрена снага и побољшани оклоп преко брзине. Гурајући према напријед, планери су створили нови дизајн борбеног круга Г3 који ће монтирати 16 "пушке и имати максималну брзину од 32 чвора. Њима ће се придружити Н3 бојни бродови који су носили 18 "пушке и способне од 23 чвора.

Оба дизајна била су намијењена надметању ратних бродова које су планирале Сједињене Државе и Јапан. Са спектором нове поморске трке у наоружању, вође су се окупили крајем 1921. и произвели Поморски уговор из Вашингтона. Први светски споразум о разоружању, споразум је ограничио величину флоте успостављањем односа тонаже између Велике Британије, Сједињених Држава, Јапана, Француске и Италије. Поред тога, ограничила је будуће борбене бродове на 35.000 тона и 16 "топове.

С обзиром на потребу да се одбрани далеко царство, Краљевска морнарица успешно је преговарала о ограничењу тонаже како би се изузела тежина из горива и доводне воде из котла. Упркос томе, четири планирана бојна брода Г3 и четири Н3 и даље су премашила ограничења уговора, а дизајни су отказани. Слична судбина задесила је и америчку морнарицу Лекингтон- класе бојног крузера и Јужна Дакота-класа борбени бродови.

У настојању да створе нови борбени брод који је испуњавао тражене критеријуме, британски планери су се сложили на радикалном дизајну који је ставио сва главна бродска оружја испред надградње. Постављајући три троструке турете, нови дизајн је видео А и Кс куполе постављене на главној палуби, док је Б турета била у повишеном (супер ватреном) положају између њих. Овај приступ је помогао у смањењу премјештања јер је ограничио површину брода која захтијева тешки оклоп. Док је нови приступ, куполе А и Б често су оштећивале опрему на временској палуби током пуцања према напред, а Кс купола је рутински разбијала прозоре на мосту кад су пуцали предалеко.

На основу дизајна Г3, секундарни пиштољи нове врсте били су спуштени позади. За разлику од сваког британског борбеног брода од тада ХМС Дреадноугхт (1906), нова класа није имала четири пропелера и уместо тога користила је само два. Покретало их је осам Иарров котлова који стварају око 45.000 коњских снага. Употреба два пропелера и мање електране урађена је у циљу уштеде килограма. Као резултат тога, појавила се брига да ће нова класа жртвовати брзину.

Да би компензирао, Адмиралти је користио изузетно хидродинамички ефикасан облик трупа да максимизира брзину пловила. У даљњем покушају да се смањи премјештање, кориштен је "све или ништа" приступ оклопу с подручјима која су или високо заштићена или уопће нису заштићена. Ова метода је раније коришћена на пет класа које су чиниле америчке ратне морнарице Стандардног типа (Невада-, Пеннсилваниа-, Нев Мекицо-, Теннессее-, и Цолорадо-класе). Ти заштићени делови брода користили су унутрашњи нагнути оклопни појас да би повећали релативну ширину појаса до ударног пројектила. Висина надградње брода, постављена на крми, била је трокутастог плана и великим дијелом грађена од лаганих материјала.

Оловни брод ове нове класе, ХМС Нелсон, постављен је у Армстронг-Вхитвортху у Невцастлеу 28. децембра 1922. године. Назван за хероја Трафалгар, Вице Адмирал Лорд Хоратио Нелсон, брод је лансиран 3. септембра 1925. године. Брод је завршен током наредне две године и придружио се флоти 15. августа 1927. године. Њима се придружио сестрински брод, ХМС Роднеи у новембру.

Направљен као водећи брод домаће флоте, Нелсон углавном у британским водама. 1931. бродска посада је учествовала у Инвергордовој побуни. Следеће године видио Нелсонунапређено је противавионско наоружање. У јануару 1934. године брод је ударио у Хамилтонов гребен, испред Портсмоутх-а, док је био на путу за маневре у Западној Индији. Како су 1930-их пролазиле, Нелсон даље је модификована како су побољшани њени системи за контролу ватре, постављени додатни оклоп и више противавионских пушака.

ХМС Нелсон (28)

Када Други светски рат почело у септембру 1939. године, Нелсон био у Сцапа Флов-у са матичном флотом. Касније тог месеца, Нелсон напали су је немачки бомбардери док су пратили оштећену подморницу ХМС Спеарфисх назад у луку. Следећег месеца, Нелсон и Роднеи ставити у море да пресреће немачки борбени крсташ Гнеисенау али нису били успешни. Након губитка ХМС-а Роиал Оак на немачки брод на Сцапа Флову, оба Нелсон-разредни борбени бродови поново су засновани на локацији Лоцх Еве у Шкотској.

4. децембра, док сте улазили у Лоцх Еве, Нелсон ударио магнетну мину која му је положена У-31. Проузрокујући велику штету и поплаву, експлозија је приморала брод да буде поправљен у дворишту. Нелсон није био доступан за услугу све до августа 1940. Док сте у дворишту, Нелсон добио је неколико надоградњи укључујући додавање радара типа 284. Након што је подржао операцију Цлаиморе у Норвешкој 2. марта 1941, брод је почео да штити конвоје током Битка за Атлантик.

У јуну, Нелсон додељен је Форце Х и почео да делује из Гибралтара. Служећи на Медитерану, помагала је у заштити савезничких конвоја. 27. септембра 1941. год. Нелсон га је погодио италијански торпедо током ваздушног напада присиливши га да се врати у Британију на поправке. Комплетна у мају 1942, поново се придружила Форце Х као водећи брод три месеца касније. У овој улози подржао је напоре на поновном снабдијевању Малте.

Како су се америчке снаге почеле окупљати у региону, Нелсон пружио подршку за Операција бакља слетање у новембру 1942. Остајући на Медитерану као део силе Х, помогла је у спречавању снабдевања опскрбних снага осовинама Осовине у северној Африци. Успешно окончаним борбама у Тунису, Нелсон придружио се другим поморским бродовима савезника у помагању инвазија на Сицилију јула 1943. Након тога уследило је пружање подршке морнаричкој пуцњи за Савезно слетање у Салерно, Италија почетком септембра.

28. септембра Генерал Двигхт Д. Еисенховер састали су се са авионом италијанског фелдмаршала Пиетра Бадоглиоа Нелсон док је брод био усидрен на Малти. За то време, лидери су потписали детаљну верзију о примирју Италије са савезницима. Са завршетком великих поморских операција на Средоземљу, Нелсон добио наредбе да се врати кући на ремонт. Тиме је постигнуто додатно побољшање његових противавионских одбрана. Поновно се прикључујући флоти, Нелсон првобитно је држана у резерви током Д-Даи слетања.

Наређен напред, стигао је са Златне плаже 11. јуна 1944. године и започео пружање подршке морнаричким пуцњама британским трупама на обали. Остајући на станици недељу дана, Нелсон испалило око 1.000 граната од 16 "на немачке циљеве. Полазећи за Портсмоутх 18. јуна, борбени брод је детонирао две мине док су се кретали. Док је један експлодирао око педесетак метара до десног крила, други је експлодирао испод предњег трупа узрокујући знатну штету. Иако је предњи део брода доживео поплаву, Нелсон успео је да крене у луку.

Након процене штете, Краљевска морнарица је изабрала да пошаље Нелсон до поморског дворишта у Филаделфији ради поправки. Придружио се конвоју западном УЦ 27 23. јуна, стигао је у залив Делавер 4. јула. Ушавши у суву пристаниште почели су радови на санацији штете коју су проузроковале рудници. Док је био тамо, Краљевска морнарица је то утврдила НелсонСледећи задатак би му био Индијски океан. Као резултат тога, извршено је обимно преуређивање које је побољшало вентилациони систем, инсталирали нове радарске системе и поставили додатне противавионске топове. Напуштајући Филаделфију у јануару 1945., Нелсон вратио се у Британију у припреми за размештање на Далеком Истоку.

Приступање Британској источној флоти у Тринцомалее-у, Цејлон, Нелсон постао водећи брод вицеадмирала В.Т.Ц. Валкер'с Форце 63. Током наредна три месеца бојни брод је управљао са Малајског полуострва. За то време, Снаге 63 извеле су ваздушне нападе и бомбардовале обале на јапанске положаје у региону. Са предајом Јапана, Нелсон отпловио за Георге Товн, Пенанг (Малезија). Дошавши, контраадмирал Уозоми ушао је у брод и предао своје снаге. Крећући се на југ, Нелсон 10. септембра ушао је у Сингапурску луку, постајући први британски борбени брод који је стигао од тамо пад острва 1942.

Враћајући се у Британију у новембру, Нелсон служио је као вођа матичне флоте док није следећег јула пребачен у тренерску улогу. Постављен у резервном статусу у септембру 1947, бојни брод је касније служио као бомбашка мета у Фиртх оф Фортх. Марта 1948. Нелсон је продат за смеце. Стигавши у Инверкеитх следеће године, започео је процес разградње