УСС Цолорадо (ББ-45) у Другом светском рату

УСС Цолорадо (ББ-45) је био водећи брод морнарице САД-а Цолорадокласа борбених бродова (УСС) Цолорадо, УСС Мариланд, и УСС Вест Виргиниа). Изграђена од корпорације за бродоградњу у Њујорку (Цамден, Њ), бојни брод је почео да се користи 1923. године. Тхе Цолорадо-цласс је била прва класа америчког борбеног брода која је као главну батерију поставила 16-инчне пушке. Са уласком у САД Други светски рат, Цолорадо услуге у Тихом океану. Првобитно помажући у одбрани Западне обале, касније је учествовала у савезништву ' острвска скочна кампања преко Тихог океана. Бојни брод је раскинут након рата и продат за смеће 1959. године.

Пета и последња класа борбеног брода Стандардног типа (Невада, Пеннсилваниа, Нев Мекицо, и Теннессеекласе) дизајниране за морнарицу САД-а, Цолорадо-разред је био еволуција својих претходника. Дизајнирано пре изградње зграде Невада-класа, концепт типа Стандард позвао је пловила која имају сличне оперативне и тактичке особине. То би омогућило свим јединицама борбених бродова у флоти да делују заједно, без бриге о брзинама и радијусу окретања. Како су бродови типа Стандард требали бити окосница флоте, раније класе страха кретале су се од

Међу карактеристикама које су пронађене у борбеним бродовима „Стандард“ била је употреба бојлера са нафтом уместо угља и употреба оклопног аранжмана „све или ништа“. Овај план заштите захтијевао је да се важне области бојног брода, као што су часописи и инжињеринг, строго заштите, док мање критични простори остану без оклопа. Такође је видео оклопну палубу у сваком броду да се подиже тако да је ивица била у линији са главним појасом оклопа. Што се тиче перформанси, борбени бродови Стандардног типа требало су да поседују тактички радијус окретања од 700 метара или мање и минималну максималну брзину од 21 чв.

Иако у великој мјери идентични претходном Теннессеекласа, тхе ЦолорадоУместо тога, класа је носила осам 16 "топова у четири близанаца, за разлику од ранијих бродова који су у четири троструке туре постављали дванаест 14" топова. Америчка морнарица је неколико година расправљала о употреби 16 "пушака и након успешних тестова оружја, покренута је расправа о њиховој употреби на ранијим моделима стандардног типа. То се није догодило због трошкова који су били повезани са променом ових дизајна и повећањем њихове тонаже за смештај нових пушака.

1917. године, секретар Ратне морнарице Јосепхус Даниелс коначно је одобрио употребу 16 "пиштоља, под условом да нова класа не укључи било какве велике промене дизајна. Тхе Цолорадо-разред је такође монтирао секундарну батерију од дванаест до четрнаест топова од 5 "и противракетно наоружање од четири 3" пушке.

Као и код Теннессеекласа, тхе Цолорадокласа је користила осам нафтних котлова Бабцоцк & Вилцок са потпорним турбо-електричним мењачем за погон. Ова врста преноса је била пожељнија јер је омогућила турским бродовима да раде оптималном брзином без обзира колико су се брза четири брода окретала. То је довело до повећања ефикасности горива и побољшало укупни опсег брода. Такође је дозволила већу поделу машинских пловила што је побољшало његову способност да издржи ударце торпеда.

Оловни брод класе, УСС Цолорадо (ББ-45) отпочела је градња у корпорацији за бродоградњу у Њујорку у месту Цамден, Њујорк, 29. маја 1919. године. Посао је напредовао на трупу и 22. марта 1921. године клизнуо је путевима са Рутх Мелвилле, ћерком сенатора из Колорада Самуела Д. Ницхолсон, који служи као спонзор. После још две године рада, Цолорадо достигао завршетак и ушао у комисију 30. августа 1923. године, заједно са капетаном Региналдом Р. Белкнап у команди. Завршавајући свој почетни схакевн, нови борбени брод извршио је европско крстарење које је и посетило Портсмоутх, Цхербоург, Виллефранцхе, Напуљ и Гибралтар пре него што су се вратили у Нев Иорк 15. фебруара, 1924.

УСС Колорадо (ББ-45)

Проводећи редовне поправке, Цолорадо добили су наређења да једре према Западној обали 11. јула. Када је средином септембра стигао до Сан Франциска, бојни брод придружио се бојној флоти. Радећи са овом силом наредних неколико година, Цолорадо ангажовано на крстарењу добре воље Аустралијом и Новим Зеландом 1925. Две године касније, бојни се брод залетео на Диамонд Схоалс код рта Хаттерас. Задржао се на мјесту за један дан, на крају је пребачен са минималном штетом.

Годину дана касније, ушао је у двориште ради побољшања свог противавионског наоружања. Ово је видело уклањање оригиналних 3 "пиштоља и постављање осам 5" пиштоља. Настављајући мировне активности на Тихом океану, Цолорадо периодично се премештао на Карибе ради вежби и помагао жртвама земљотреса у Лонг Беацху, ЦА 1933. године. Четири године касније, укрцао је контингент студената НРОТЦ-а са Универзитета Васхингтон и Универзитета Цалифорниа-Беркелеи на летње крстарење.

Док је радио на Хавајима, крстарење је прекинуто када Цолорадо наређена је помоћ у потрази након нестанка Амелије Еархарт. Долазећи на острва Феникс, летелица је лансирала извиђачке авионе, али није могла да пронађе познатог пилота. Долазак у хавајске воде на вежбу флоте КСКСИ у априлу 1940, Цолорадо остао на том подручју до 25. јуна 1941. када је кренуо према Пугет Соунд Нави Иард. Улазак у двориште на главни ремонт, био је тамо када је Јапанци су напали Пеарл Харбор 7. децембра

Враћајући се активним операцијама 31. марта 1942. Цолорадо парио на југ и касније се придружио УСС Мариланд (ББ-46) да помогне у одбрани Западне обале. Тренирајући током лета, борбени брод се у новембру пребацио на Фиџи и Нове Хебриде. Оперишући у овој близини до септембра 1943, Цолорадо а затим се вратио у бисерна Лука да се припреме за инвазију на острва Гилберт. Једрећи у новембру, свој борбени деби је направио пружањем ватрене подршке за слетање на Тарава. Након помагања трупа на обалу, Цолорадо отпутовао на Западну обалу на кратак ремонт.

Стигавши на Хаваје у јануару 1944. године, отпловио је према Марсхалловим острвима 22. јула. Досегнувши Квајалеин, Цолорадо разбијао јапанске положаје на обали и помагао у инвазија на острво пре него што испуните а слична улога Ениветок-а. Ремонт у Пугет Соунд тог пролећа, Цолорадо отишли ​​5. маја и придружили се савезничким снагама у припреми за кампању у Маријанасу. Почев од 14. јуна, бојни брод је започео ударне циљеве Саипан, Тинијан и Гуам.

Подржавајући слетање на Тиниан 24. јула, Цолорадо задобио 22 поготка јапанске обале у којима је погинуло 44 бродске посаде. Упркос овом оштећењу, бојни брод је наставио да делује против непријатеља до 3. августа. У одласку је извршио поправке на Западној обали пре него што се придружио флоти због операција против Леитеа. Долазак на Филипине 20. новембра, Цолорадо пружио подршку морнаричкој пуцњи за савезничке трупе на копну. 27. новембра бојни је брод погодио два хица камиказе у којима је убијено 19, а рањено 72. Иако оштећена, Цолорадо погодио је циљеве на Миндоро-у почетком децембра пре него што се повукао у Манус на поправке.

Са завршетком овог рада, Цолорадо парио према северу да би покрио слетања у заливу Лингаиен, Лузон, 1. јануара 1945. године. Девет дана касније пријатељска ватра погодила је надградњу борбеног брода, убивши 18 и ранивши 51. Цолорадо повучен у Улитхи следеће акције је виђен крајем марта, пошто је погодио мете Окинава пре инвазије савезника.

Држећи позицију у мору, наставио је да напада јапанске циљеве на острву до 22. маја, када је кренуо ка заливу Леите. Повратак 6. августа у Окинави Цолорадо преселили су се касније током месеца после завршетка непријатељстава. После покривања слетања окупационих снага на аеродром Атсуги близу Токија, упловила је у Сан Франциско. Након кратке посете, Цолорадо преселили на север како би учествовали у свечаним данима морнарице у Сеаттлу.

Наређено да учествује у операцији Магични тепих, Цолорадо извели три путовања у Пеарл Харбор да би превезли америчке војнике кући. Током тих путовања 6.357 мушкараца вратило се у Сједињене Државе на борбеном броду. Цолорадо а затим се преселио у Пугет Соунд и напустио комисију 7. јануара 1947. Задржана у резерви дванаест година, продата је за отпад 23. јула 1959. године.