Летећи ас Ане Рене Фонцк из Првог светског рата

Пуковник Рене Фонцк био је врхунски савезнички борац из Првог светског рата. У августу 1916. постигавши прву победу, током сукоба срушио се на 75 немачких авиона. Након Првог светског рата, Фонцк се касније вратио у војску и служио је до 1939. године.

Датуми: 27. марта 1894. - 18. јуна 1953. године

Рене Фонцк је рођен 27. марта 1894. године у селу Саулци-сур-Меуртхе у планинском региону Восгес у Француској. Локално образован, као младић имао је интересовања за ваздухопловство. Са избијањем Први светски рат 1914. године, Фонцк је 22. августа добио папирологију. Упркос ранијој фасцинацији авионима, он је изабрао да не преузме задатак у ваздушној служби и уместо тога придружио се борбеним инжењерима. Радећи уз Западни фронт, Фонцк је изградио утврђења и поправио инфраструктуру. Иако је вешт инжењер, преиспитао се почетком 1915. године и добровољно се јавио за летачку обуку.

Наређен у Саинт-Циру, Фонцк је започео основну инструкцију лета пре него што је прешао на напреднију обуку у Ле Цротои. Напредујући кроз програм, зарадио је крила у мају 1915. године и додељен му је Есцадрилле Ц 47 у Цорциеук-у. Служећи као проматрачки пилот, Фонцк је у почетку летио несретним Цаудроном Г ИИИ. У овој улози одлично се снашао и два пута је помињан у депешама. Летећи у јулу 1916. године, Фонцк је оборио свој први немачки авион. Упркос овом тријумфу, није добио признање јер је убиство непотврђено. Следећег месеца, 6. августа, Фонцк је постигао своје прво заслужено убиство када је користио низ маневара да примора немачког Румплера Ц.ИИИ да слети иза француских линија.

За Фонцкове акције 6. августа, он је следеће године примио медитацију Медаилле. Настављајући посматрачке дужности, Фонцк је 17. марта 1917. године извршио још једно убиство. Фонцк је пилот-ветеран затражио да се 15. априла придружи елитној Есцадрилле лес Цигогнес (Сторкс). Прихвативши, започео је борбену обуку и научио да лети СПАД С.ВИИ. Летећи лес Цигогнес Есцадрилле С.103, Фонцк се убрзо показао као смртоносни пилот и стекао је статус аса у мају. Како је лето одмицало, његов резултат се наставио повећавати упркос одласку у јулу.

Научивши из његових ранијих искустава, Фонцк је увек био забринут због доказивања својих тврдњи о убиству. 14. септембра отишао је до крајности тражећи барограф посматрачког авиона који је оборио да би доказао своју верзију догађаја. Фонцк је безобзирни ловац у ваздуху волео да избегава борбу паса и дуго је ходао плен пре него што је брзо ударио. Даровит стрелац, често је срушио немачке авионе са екстремно кратким рафалима. Разумевајући вредност непријатељских посматрачких летелица и њихову улогу као артиљеријски посматрачи, Фонцк је своју пажњу усмерио на лов и елиминирао их из неба.

У овом периоду, Фонцк је, као водећи француски ас, Капетан Георгес Гуинемер, почео је да лети ограниченом производњом СПАД С.КСИИ. Веома слична СПАД С.ВИИ, овај авион је имао ручно напуњен 37 мм Путеаук топ из ватреног пропелера. Иако неваљано оружје, Фонцк је топовима тврдио 11 убистава. Наставио је с овом летјелицом све до преласка на снажније СПАД С.КСИИИ. Након Гуинемерове смрти 11. септембра 1917. године, Немци су тврдили да је француског аса оборио поручник Курт Виссеман. 30. Фонцк је оборио немачки авион за којег је утврђено да га је управљао Курт Виссеман. Учећи то, хвалио се да је постао "оружје одмазде". Накнадна истраживања показала су да је авион оборен Фонцком вероватно управљао други Виссеман.

Упркос лошем времену у октобру, Фонцк је тврдио 10 убистава (4 потврђена) за само 13 сати летења. Када је у децембру отишао на брак, укупан му је износио 19 година и добио је Легион д'хоннеур. Настављајући летење 19. јануара, Фонцк је постигао два потврђена убиства. Додајући му још 15 до априла до априла, он је започео изузетан мај. Под водством окладе са пријатељима из ескадрилером Франком Баилиесом и Едвином Ц. Парсонс, Фонцк је 9. маја срушио шест немачких авиона у тросатном распону. Наредних неколико недеља видели су да Французи брзо граде свој укупни рејтинг и до 18. јула је везао Гуинемеров рекорд од 53. Следећи дан је преминуо свог палог друга, а Фонцк је крајем августа навршио 60 година.

Настављајући успех у септембру, поновио је свој подвиг пада шест у једном дану, укључујући два Фоккер Д.ВИИ борци, 26. године. У последњим недељама сукоба Фонцк је преузео водећег савезничког аса мајора Виллиама Бисхопа. Освојивши своју последњу победу 1. новембра, његов укупни учинак завршио је са 75 потврђених убистава (поднео је захтев за 142) што га је учинило Савезничким асом Асова. Упркос свом запањујућем успеху у ваздуху, јавност Фонцка никада није пригрлила јавност на исти начин као Гуинемера. Посједовао је повучену личност, ријетко се дружио с другим пилотима и умјесто тога радије се фокусирао на побољшање својег зракоплова и тактике планирања. Када се Фонцк дружио, показао се да је арогантан егоиста. Његов пријатељ поручник Марцел Хаегелен изјавио је да је, иако "расипајући расу" на небу, на земљи Фонцк био "заморни хвалисавац, па чак и буна".

Напуштајући службу након рата, Фонцку је требало времена да напише своје мемоаре. Објављена 1920. године, префабриковао их је Маршал Фердинанд Фоцх. Такође је изабран у посланичко веће 1919. године. На тој функцији остао је до 1924. године као представник Восгеса. Настављајући да лети, наступао је као тркачки и демонстративни пилот. Током 1920-их, Фонцк је сарађивао са Игором Сикорским у покушају да освоји награду Ортеиг за први нон-стоп лет између Њујорка и Париза. 21. септембра 1926. покушао је лет у модификованом Сикорском С-35, али срушио се на полетању након што се срушио један од слетача. Награду је наредне године освојио Цхарлес Линдбергх. Како су пролазиле међуратне године, Фонцкова популарност падала је када је његова абразивна личност умањила његов однос са медијима.

Враћајући се у војску 1936. године, Фонцк је добио чин потпуковника, а касније је обављао функцију инспектора истражне авијације. Умиривши се 1939. године, касније га је привукла влада Вицхи-а Маршал Пхилиппе Петаин у току Други светски рат. То је највећим делом последица Петаинове жеље да искористи Фонцкове ваздухопловне везе са вођама Луфтваффеа Херманном Горингом и Ернст Удет. Углед аса је нарушен у августу 1940. године, када је објављен лажни извештај у коме се наводи да је регрутовао 200 француских пилота за Луфтваффе. На крају је побегао из Вицхи службе, Фонцк се вратио у Париз где га је ухапсио Гестапо и задржан у интернацијском кампу Дранци.

По завршетку Другог светског рата, истрага је Фонцка ослободила свих оптужби које се односе на сарадњу с нацистима и касније му је додељено Уверење о отпору. Остајући у Паризу, Фонцк је изненада умро 18. јуна 1953. године. Његови посмртни остаци сахрањени су у родном селу Саулци-сур-Меуртхе.

• Први светски рат: Рене Фонцк
• Аце Пилотс: Рене Фонцк
• Аеродром: Рене Фонцк