Немачки бојни брод Бисмарцк у Другом светском рату

Бисмарцк био је први од два Бисмарцк-разредни борбени бродови који су наручени за Криегсмарине током година пре Други светски рат. Изградио Блохм и Восс, бојни брод је монтирао главну батерију од осам пиштоља од 15 "и био је у стању максималне брзине преко 30 чворова. Брзо је идентификована као претња од стране Краљевске морнарице, настојања да се прате Бисмарцк били су у току након пуштања у погон августа 1940. Наређен за своју прву мисију у Атлантик следеће године, Бисмарцк освојио победу над ХМС Хоод у битци код Данске тјеснаца, али је убрзо наишао на комбиновани напад британских бродова и авиона. Оштећен ваздушним торпедом, Бисмарцк потонули су британски површински бродови 27. маја 1941. године.

1932. немачки поморски челници затражили су серију дизајна бојног брода који су намеравали да стану у границу од 35.000 тона коју су водеће поморске нације наложиле Поморски уговор из Вашингтона. Почетни рад започео је на ономе што је постало Бисмарцк-класирати следеће године и у почетку се фокусирао на наоружање од осам 13 "топова и максималне брзине од 30 чворова. 1935. потписивање англо-немачког поморског споразума убрзало је немачке напоре јер је омогућило да Криегсмарине изгради до 35% укупне тонаже Краљевске морнарице. Уз то, Криегсмарине је везао ограничења за количински уговор из Васхингтонског поморског добра.

Све више забринути због француске поморске експанзије, немачки дизајнери настојали су створити нови тип борбеног брода који би надмашио нова француска пловила. На дизајнерском раду напредовале су расправе које су уследиле око калибра главне батерије, врсте погонског система и дебљине оклопа. Они су се додатно закомпликовали 1937. године одласком Јапана из система уговора и применом ескалацијске клаузуле која је повећала границу тонаже на 45 000 тона.

Када су немачки дизајнери сазнали да су нови Французи Рицхелиеу- класа би могла да монтира пушке од 15 ", одлука је донета да се користи слично оружје у четири двоседежне пушке. Ова батерија је допуњена секундарном батеријом од 12 мм (150 мм) пушке. Разматрано је више начина погона, укључујући турбо-електричне, дизелске и парне погоне. Након сваке процене, турбо-електрични погон је у почетку био фаворизиран, јер се показао ефикасним на америчком Лекингтон-класа носачи авиона.

Како је конструкција одмицала напред, погонски погон нове класе постао је усмерјен турбинским моторима који окрећу три пропелера. Ради заштите, нова класа је монтирала оклопни појас дебљине 8,7 "до 12,6". Ово подручје брода додатно је заштићено оклопним, попречним преградама од 8,7 ". Иначе је наоружање за торањ било 14 "са страна и 7,9" на крову. Схема оклопа одражавала је њемачки приступ максимизирања заштите уз одржавање стабилности.

Наређено под именом Ерсатз Ханновер, водећи брод нове класе, Бисмарцк, постављен у Блохм & Восс-у у Хамбургу 1. јула 1936. године. Прво име послужило је као показатељ да ново пловило замењује старо пре-дреадноугхт Хановер. Помичући се путевима 14. фебруара 1939. године, нови бојни брод спонзорисала је Доротхее вон Ловенфелд, унука канцелара Отто вон Бисмарцк. Бисмарцк пратила би други бојни брод своје класе, Тирпитз, 1941. године.

• Нација: нацистичка Немачка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Блохм & Восс, Хамбург
• Лаид Довн: 1. јула 1936
• Покренуто: 14. фебруара 1939
• Наручено: 24. августа 1940
• Судбина: Потопан у акцији, 27. маја 1941. године

• Премештај: 45.451 тона
• Дужина: 450.5м
• Ширина (ширина): 36м
• Нацрт:: 9.3-10.2м
• Погон: 12 Вагнер-ових високотлачних котлова који напајају 3 Блохм & Восс турбине са 150,170 коњских снага
• Брзина: 30.8 кнотс
• Домет: 8.525 наутичких миља на 19 чворова, 4.500 наутичких миља на 28 чворова
• Допуна: 2.092: 103 официра, 1.989 ангажованих

Пушке

• 8 × 380 мм / Л48.5 СК-Ц / 34 (4 траке са 2 пушка)
• 12 × 150 мм / Л55 СК-Ц / 28
• 16 × 105 мм / Л65 СК-Ц / 37 / СК-Ц / 33
• 16 × 37 мм / Л83 СК-Ц / 30
• 12 × 20 мм / Л65 МГ Ц / 30 (једно)
• 8 × 20 мм / Л65 МГ Ц / 38 (четворострук)

Авион

• 4 × хидро-авиони Арадо Ар 196 А-3, користећи 1 двоструко катапулт

Наређено у августу 1940. године, а заповједник је капетан Ернст Линдеманн, Бисмарцк отпутовао из Хамбурга да спроведе морска суђења у заливу Киел. Тестирање бродских наоружања, електрана и поморских способности настављено је падом релативне сигурности Балтичког мора. Долазећи у Хамбург у децембру, бојни брод је ушао у двориште ради поправки и преинака. Иако се планира вратити у Киел у јануару, олупина у Киелском каналу спречила је да се то деси до марта.

Коначно стижу до Балтика, Бисмарцк настављена операција обуке. Са Други светски рат у току, немачки Криегсмарине предвиђен за употребу Бисмарцк као нападач који је напао британске конвоје у северном Атлантику. Са својим 15 "оружјем, бојни би брод могао да пуца из даљине, наносећи максималну штету, а притом се представљао минималан ризик.

Прва мисија борбеног брода у овој улози названа је операција Рхеинубунг (Вежба Рајна) и наставила је под командом вицеадмирала Гунтера Лутјенса. Једрење у тандему са крузером Принз Еуген, Бисмарцк напустио Норвешку 22. маја 1941. и кренуо према бродским стазама. Свесни БисмарцкОдласком Краљевске морнарице почела је кретати бродове на пресретање. Усмеравајући се на север и запад, Бисмарцк кренули су према Данском тјеснацу између Гренланда и Исланда.

Улазак у тјеснац Бисмарцк открио је крсташима ХМС Норфолк и ХМС Суффолк која је тражила појачање. Реагирали су бојни брод ХМС Принц од Велса и борбени крсташ ХМС Хоод. Њих двојица пресрели су Немце на јужном крају тјеснаца ујутро 24. маја. Мање од 10 минута након што су бродови отворили ватру, Хоод погођен је у једном од његових часописа, што је изазвало експлозију која је брод разбила на пола. Немогуће да самостално преузму оба немачка брода, Принц од Велса прекинуо борбу. Током битке, Бисмарцк је ударио у резервоар за гориво, проузрокујући цурење и форсирајући смањење брзине (Мапа).

Не могавши наставити своју мисију, наредио је Лутјенс Принз Еуген да настави даље док је окретао цурење Бисмарцк према Француској. У ноћи 24. маја авион са носача ХМС Победнички нападнут са малим ефектом. Два дана касније авион из ХМС-а Арк Роиал постигао погодак, закуцавао Бисмарцккормило. Како није могао маневрирати, брод је био присиљен да пари у лаганом кругу док је чекао долазак британских борбених бродова ХМС Кинг Георге В и ХМС Роднеи. Следећег јутра су видели Бисмарцкзапочела је последња битка.

Помогли су му тешки крсташи ХМС Дорсетсхире и Норфолк, два британска борбена брода прождирала су погођене Бисмарцк, избацујући оружје из акције и убијајући већину старих службеника на броду. Након 30 минута, крсташи су га напали торпедима. Не могу се даље одупријети, Бисмарцкпосада је отуђила брод како би спречила његово заробљавање. Британски бродови утрчали су да покупе преживеле и спасили су их 110 пре него што их је аларм У-чамца натерао да напусте то подручје. Близу 2.000 њемачких морнара је изгубљено.