У Сједињеним Америчким Државама, пилоти су обучени за обављање неборбених мисија како би ослободили мушке пилоте за борбене мисије. Превозили су авионе из производних погона до војних база, а на крају су радили и много више - укључујући летећи новим летелицама, попут Б-29, како би доказали мушким пилотима да ово није тако тешко летење као и мушкарци мислио!
Пре него што је Други светски рат постао неизбежан, жене су постале свој печат. Амелиа Еархарт, Јацкуелине Цоцхран, Нанци Харкнесс Лове, Бессие Цолеман и Харриет Куимби били су само неки од жена рекордерки у ваздухопловству.
1939. женама је дозвољено да буду део програма цивилног пилотског тренинга, програма осмишљеног за обучавање студената на лету, са погледом на националну одбрану. Али жене су биле ограничене квотама на једну жену на сваких десет мушкараца у програму.
Јацкие Цоцхран и Нанци Харкнесс Лове одвојено су предложиле употребу женске војске. Цоцхран је лобирао Елеанор Роосевелт, пишући писмо из 1940. године у којем се тражи да се оформи женска дивизија ваздухопловства посебно за превоз авиона из производних погона до војних база.
Без таквог америчког програма који је подржао савезнике у њиховим ратним напорима, Цоцхран и још 25 америчких пилота жена придружили су се британском помоћном авиопревозу. Убрзо након тога, Нанци Харкнесс Лове била је успешна у успостављању женске помоћне трајектне ескадриле (ВАФС), а неколико жена је било ангажовано. Јацкие Цоцхран вратила се да оснује женски Летећи одред за обуку (ВФТД).
5. августа 1943, ова два напора - ВАФС и ВФТД - спојила су се да постану пилоти Женске ваздухопловне службе (ВАСП), а Цоцхран је био директор. Пријавио се више од 25.000 жена - са захтевима који укључују лиценцу пилота и више сати рада. Први разред је дипломирао 17. децембра 1943. Жене су морале да плаћају сопствени пут програму обуке у Тексасу. Укупно 1830 је прихваћено у обуку и 1074 жена је завршило ВАСП обуку током његовог постојања, плус 28 ВАФС. Жене су биле обучене "војно" и стопа дипломирања била је слична оној за мушке војне пилоте.
ВАСП никада није био милитаризиран, а они који су обављали функцију ВАСП-а сматрани су запосленима у државној служби. У штампи и у Конгресу било је велико противљење програму ВАСП. Генерал Хенри "Хап" Арнолд, Командант ваздухопловних снага америчке војске прво је подржао програм, а затим га и распустио. ВАСП је деактивиран 20. децембра 1944. године, прелетјевши око 60 милиона миља у операцијама. Тридесет осам ВАСП-а је убијено, укључујући и неке током обуке.
Записи о ВАСП-у су класификовани и запечаћени, тако да су историчари минимизирали или игнорисали жене пилоте. 1977 - исте године, Ратно ваздухопловство је дипломирало своје прве пилоте после ВАСП-а - Конгрес је доделио статус ветерана онима који су служили као ВАСП, а 1979. је издао званичне часне отпусте.
Крила широм Америке је пројекат за снимање сећања на ВАСП.
Белешка: ВАСП је исправна употреба чак и у множини за програм. ВАСП-ови су погрешни, јер "П" значи "Пилоти", па је већ множина.