Од средине 1820-их до 20. века железнице су дотакле животе милиона Американаца. Током „златног доба железница“ (1900-1945) железнице су биле главни вид превоза милионима Американаца. До 1920. године сваки од 50 Американаца био је запослен на железници. Изградња железнице је такође привукла хиљаде имиграната, укључујући и оне Кинези, Ирци, па чак и чланови Црква Исуса Христа светаца последњих дана.
Започните потрагу за претком железничког радника идентификујући где је живео у време свог рада на железници. Историјске мапе и објављене историје може вам тада помоћи да идентификујете које су железничке линије пролазиле кроз то подручје у то време. Одатле треба да се укопате у историју одређених железничких пруга да бисте пронашли постојеће власнике и утврдили да ли постоје евиденције о запосленима за дотично време и где се они одржавају.
Већина историјских записа који се односе на поједине жељезничке раднике, нажалост, није сачувана; они који се налазе обично ће се наћи у историјским збиркама записа сваке појединачне железничке компаније, понекад разбацане по више складишта у неколико држава. На пример, огромни записи железничке пруге у Пенсилванији подељени су у збирке 11 различитих библиотека, укључујући
Историјске збирке и радне архиве Универзитета Пенн Стате, Библиотека Бакер универзитета на Харварду, и Библиотека Бентлеи Универзитета у Мичигену. Државни архиви, железнички музеји, историјска друштва и универзитетске библиотеке такође су уобичајена складишта историјских железничких збирки.Милтон Ц. Халлберг је саставио бесплатну базу података са основним информацијама о преко 6.900 пруга, укључујући тренутно постојеће магистралне и прелазне и крајње железнице, као и свих железничких пруга које постоје у Сједињеним Државама и Канади од прве пруге - Гранитна железница - унајмљене су у Масачусетсу у 1826.
Одличан ресурс за све који су истраживали претке који су радили на Ери железници, повезујући Чикаго и Јерсеи Цити-Нев Иорк, са списковима запослених, фотографијама, историјским вестима, извештајима и другим сродним темама података. Већина информација долази из страних бројева компаније „Ерие“ који потичу из око 1851. године. Додатне информације су такође допринели бивши Ерие железничари, колеге истраживачи и Саламанка, музеј железница у Њујорку.
Претражите "железницу" да бисте истражили на десетине хиљада историјских дигитализованих слика које се односе на старе пруге, од фотографија стаза и железничких дворишта до возних редова и реклама. Постоје чак и фотографије неких запослених на железници.
Прочитајте о историји Норфолк & Западне и Виргинијске железнице, и претражите каталог докумената у њиховој архиви. Многи цртежи и фотографије дигитализирани су и доступни на њиховој веб страници.
Давид А. Пфеиффер истражује богатство историјских записа о железници доступним преко Националне управе за архиве и евиденције (НАРА) у овом документу Пролог чланак под насловом "Вожња планином Раилс Уп Папер: Истраживање записа железнице у Националној архиви", укључујући железницу евиденције о процени вредности, извештаји о несрећама на железници, годишњи извештаји железничких компанија, досијеи пријава патента и други повезани са железницом записи.
Истражите ову збирку дигитализованих и преписаних докумената који се односе на Андревс-ове јуришнике и Тхе Греат Лоцомотиве Цхасе, савезну војну рацију која се догодила 12. априла 1862. у Грузији, да би прекинула комуникације Конфедерације уништавањем железничких мостова и телеграфских линија током грађанског Рат.
Неке евиденције запослених у железничкој прузи Балтиморе & Охио (неке, али сигурно не све) између 1905. и 1971. доступне су из колекције Хаис Т. Истраживачка библиотека Ваткинс у Б&О Раилроад музеју. Ови записи се састоје од неколико хиљада појединачних евиденција о платним списковима, у којима се дају име, датум рођења, назив радног места, одељење, одељење, станица, плата (понекад) и накнадне промене посла или плате, укључујући датум одласка у пензију, оставку или отказ, а у неким случајевима и датум смрт. Можете поднијети захтјев путем Интернета за особље које ће истраживати ове записе за запосленика из Б&О.
Завирите у историју хиљада кинеских имиграната који су радили минирањем, копањем и постављањем трагова за велике Трансконтинентална железница, кроз фотографије, изводе из вести и извештаја о железници, рачуне из прве руке и друго ресурси. Из музеја фотографске историје железнице Централ Пацифиц Раилроад.