Од времена свог оснивања, "Титаниц" је требало да буде гигантски, луксузни и безбедни. Оцијењено је да је непогрешиво због система водонепропусних претинаца и врата, што се, наравно, показало само митом. Пратите историју Титаника, од његових почетака у бродоградилишту до његовог краја на дну мора, у овој временској линији изградње брода кроз његово (и једино) путовање. У раним јутарњим часовима 15. априла 1912. све осим 705 од 2.229 путника и посаде изгубили животе у леденом Атлантику.
Зграда Титаника
31. марта 1909 .: Изградња Титаниц започиње градњом кобилице, краљежнице брода, у бродоградилишту Харланд & Волфф у Белфасту, Ирска.
31. маја 1911 .: Недовршени Титаниц се наноси сапуном и гура у воду да се „уклопи“. Опремање је инсталација свих додатака, неки са спољашње стране, попут димњака и пропелера, и много изнутра, попут електричних система, зидних облога и намештај.
14. јун 1911 .: Олимпијски, сестрински брод за "Титаник", креће својим дечачким путовањем.
2. априла 1912 .: "Титаниц" напушта пристаниште за морска суђења, који укључују тестове брзине, скретања и заустављање у нужди. Након морских суђења, око 20:00, Титаниц креће у Соутхамптон, у Енглеској.
Почиње Маиден Воиаге
3. до 10. априла 1912. године: "Титаник" је напуњен залихама и његова посада је ангажована.
10. априла 1912 .: Од 9:30 до 23:30 путници се укрцавају на брод. Затим у подне, "Титаниц" напушта пристаниште у Соутххамптон-у за дечије путовање. Прво стајалиште је у Цхербоург-у, у Француској, одакле долази Титаниц у 18:30. и креће у 8:10 сати, креће се у Куеенстовн, Ирска (данас познат као Цобх). Превози 2.229 путника и посаде.
11. априла 1912 .: У 13:30 поподне, Титаниц напушта Куеенстовн и започиње своје несретно путовање преко Атлантика према Нев Иорку.
12. и 13. априла 1912. године: "Титаниц" је на мору, настављајући даље док путници уживају у ужицима луксузног брода.
14. априла 1912. (21:20 по подне): Капетан Титаница, Едвард Смитх, повлачи се у своју собу.
14. априла 1912. (21:40 по подне): Последње од седам упозорења о ледене бријеге прима се у бежичну собу. Ово упозорење никада не стиже до моста.
Последњи сати Титаница
14. априла 1912. (23:40 по подне): Два сата након последњег упозорења, бродски Фредерицк Флеет приметио је ледено бријег директно на путу Титаника. Први официр, поручник Виллиам МцМастер Мурдоцх, наређује скретање са тврдог десног бока (лево), али десна страна Титаница стругала је ледени бријег. Само 37 секунди је прошло између виђења леденог бријега и његовог ударања.
14. априла 1912. (23:50) Вода је ушла у предњи дио брода и попела се на ниво од 14 стопа.
15. априла 1912. (12:00 х): Капетан Смитх сазнаје да брод може остати на води само два сата и издаје наредбе за упућивање првих радио позива у помоћ.
15. априла 1912. (12.05 часова): Капетан Смитх наређује посади да припреми чамце за спашавање и да путнике и посаду подигне на палубу. У чамцима за спашавање има места за око половину путника и посаде. Жене и деца су прво убачени у чамце за спашавање.
15. априла 1912. (12.45 часова): Први чамац за спашавање спушта се у воду за смрзавање.
15. априла 1912. (02.05 х) Последњи чамац за спашавање је спуштен у Атлантик. Више од 1500 људи и даље је на "Титанику", који сада седе под наглим нагибом.
15. априла 1912. (02:18 сати): Послана је последња радио порука и Титаниц је пресјекао на пола.
15. априла 1912. (02:20 ујутро): Титаниц тоне.
Спасавање преживелих
15. априла 1912. (16:10 х): Карпатија, која се налазила око 58 миља југоисточно од Титаница, у време кад је чула позив невоље, узима првог од преживелих.
15. априла 1912. (08:50 по подне): Царпатхиа узима преживеле са последњег чамца за спашавање и креће се у Нев Иорк.
17. априла 1912 .: Мацкаи-Беннетт је први од неколико бродова који су отпутовали у подручје где је Титаниц потонуо да би тражио тела.
18. априла 1912 .: Карпатска стиже у Њујорк са 705 преживелих.
После
19. априла до 25. маја 1912 .: Сенат Сједињених Држава одржава саслушања о катастрофи; Налази Сената укључују питања зашто на Титаницу није било више чамаца за спашавање.
Од 2. маја до 3. јула 1912. године: Британски трговински одбор води истрагу о катастрофи на Титанику. Током овог испитивања откривено је да је последња ледена порука била једина која је упозорила на ледени бријег директно на путу "Титаниц", и веровало се да би капетан добио упозорење да ће временом променити курс да катастрофа буде избегава.
Септ. 1, 1985:Експедицијски тим Роберта Балларда открива олупину Титаница.