"Јохнние" Јохнсон - рани живот и каријера:
Рођен 9. марта 1915. године, Јамес Едгар "Јохнние" Јохнсон био је син Алфреда Јохнсона, полицајца из Леицестера. Страствени спољни човек, Јохнсон је одрастао локално и похађао је гимназију Лоугхбороугх. Његова каријера у Лоугхбороугху нагло се завршила када су га избацили због пливања у школском базену са девојчицом. Похађајући Универзитет у Нотингему, Џонсон је студирао грађевинско инжењерство и дипломирао 1937. Следеће године му је сломио оковратну кост док је играо за Цхингфорд Рагби Цлуб. Након повреде, кост је неправилно постављена и залечена неправилно.
Улазак у војску:
Поседујући интересовање за ваздухопловство, Џонсон се пријавио за улазак у Краљевско помоћно ваздухопловство, али је због његове повреде одбијен. Још увијек жељан службе, придружио се Леицестерсхире Иеоманри. Пошто су тензије са Немачком расле крајем 1938. као резултат тог Минхенска криза, Краљевско ваздухопловство је смањило своје улазне стандарде и Џонсон је успео да уђе у волонтерске резерве Краљевског ваздухопловства. Након основне викенде викендом, позван је у августу 1939. године и послат је у Цамбридге на обуку у лету. Његово летеће образовање завршио је у 7 оперативних јединица за обуку РАФ Хаварден у Велсу.
Тхе Наггинг повреда:
Током тренинга, Џонсон је открио да му раме наноси велике болове током лета. Ово се показало посебно тачним када су летели високо-ефикасни авиони попут Супермарине Спитфире. Повреда се додатно погоршала након судара током тренинга у коме је Јохнсонов Спитфире извршио уземљење. Иако је испробавао разне врсте облога на рамену, наставио је да констатује да ће изгубити осећај у десној руци током лета. Кратко објављен у 19. ескадрили, убрзо је пребачен у ескадрилу бр. 616 у Цолтисхаллу.
Пријавио је свом леку проблеме са раменима и убрзо му је додељен избор између премештања на пилота за обуку или подвргнуто операцији ради ресетирања костију оковратника. Одмах се опредијелио за ово друго, уклоњен је из статуса лета и послат у болницу РАФ у Рауцебију. Као резултат ове операције, Јохнсон је промашио Битка за Британију. Вративши се у ескадрилу број 616 у децембру 1940. године, започео је редовне операције лета и наредног месеца помогао да сруши немачки авион. Преселивши се са ескадрилом у Тангмере почетком 1941. године, почео је да види више акције.
Рисинг Стар:
Брзо се показавши као вешт пилот, позван је да уђе Командант крила Доуглас Бадеродељак. Стекао искуство, постигао је прво убиство, а Мессерсцхмитт Бф 109 26. јуна Учествовао у борбеном превијању западне Европе тог лета, био је присутан када је 9. августа оборен Бадер. Освојивши своје пето убиство и постајући ас у септембру, Јохнсон је добио угледни летећи крст (ДФЦ) и постао командантом лета. Током наредних неколико месеци наставио је да се дивно игра и зарадио бар за свој ДФЦ у јулу 1942.
Успостављени ас:
У августу 1942. године, Џонсон је добио команду бр. 610 ескадриле и током лета је водио над Диеппеом Операција Јубилеј. Током борбе оборио је а Фоцке-Вулф Фв 190. Настављајући да додаје свом зброју, Јохнсон је унапређен у вршиоца дужности команданта крила, марта 1943, и добио команду над канадским крилом у Кенлеиу. Иако је Енглез, Јохнсон је брзо стекао поверење Канађана својим водством у ваздуху. Јединица се показала изузетно ефикасном под његовим вођством и он је лично оборио четрнаест немачких бораца између априла и септембра.
За своја достигнућа почетком 1943. године, Џонсон је примио налог за издвајање услуга (ДСО) у јуну. Тог низа убистава зарадио је бар за ДСО тог септембра. Избачен из летачких операција током шест месеци, крајем септембра, Јохнсон је укупно бројао 25 убитака и имао је званичан чин вође ескадриле. Додељен 11. седишту групе, обављао је административне дужности до марта 1944. године, када је био постављен у команду крила бр. 144 (РЦАФ). 5. маја је постигао 28. убиство, постао је британски ас који је највише летео и даље активно лети.
Најбољи стрелац:
Настављајући да лети током 1944. године, Џонсон је непрестано додавао свој број. 30. јуна постигао је своје 33. убиство и пропустио је капетана групе Адолпха "Морнара" Малана као британског пилота са Луфтваффеом. По команди бр. 127 Винг у августу, 21. новембра је срушио две 190 Фв. Јохнсонова последња победа од Други светски рат дошао 27. септембра над Нијмегеном када је уништио 109 Бф. Током рата, Јохнсон је летио 515 зракоплова и оборио 34 њемачка авиона. Поделио је у седам додатних убистава што је 3,5 додало његовом укупном износу. Поред тога, имао је три вероватна, десет оштећених, а један уништен на земљи.
Послије рата:
У последњим недељама рата, његови људи су патролирали небом изнад Киела и Берлина. По завршетку сукоба, Џонсон је био други војни пилот РАФ-а иза вође ескадриле Мармадуке Паттле који је убијен 1941. године. С краја рата, Јохнсон је добио сталну комисију у РАФ-у прво као вођа ескадриле, а затим као заповједник крила. Након службе у Централном борбеном одељењу, послан је у Сједињене Државе да стекне искуство у операцијама борбених авиона. Летећи Ф-86 Сабре и Ф-80 Схоотинг Стар, видео је сервис у Корејски рат са америчким ваздухопловством.
Вративши се у РАФ 1952. године, био је командант ваздухопловства у РАФ Вилденратху у Немачкој. Две године касније започео је трогодишњу турнеју на месту заменика директора, операција у Министарству ваздухопловства. Након мандата команданта ваздухопловства, РАФ Цоттесморе (1957-1960), унапређен је у ваздухопловни комору. Промовиран у зракопловног маршала 1963. године, Јохнсонова посљедња активна дужност била је команда зрачних официра, Блиски Исток. Пензионирајући се 1966. године, Јохнсон је остао професионални живот радио у послу, а 1967. био је заменик потпоручника у округу Леицестерсхире. Написавши неколико књига о својој каријери и летењу, Џонсон је умро од рака 30. јануара 2001. године.
Изабрани извори
- Јамес Едгар "Јохнние" Јохнсон
- Ваздушни вице-маршал Јамес "Јохнние" Јохнсон
- Центури оф Флигхт: Јохнние Јохнсон