УСС Оклахома (ББ-37) у Пеарл Харбору

УСС Оклахома (ББ-37) је био други и последњи брод те компаније Невада- класа борбеног брода конструирана за Ратну морнарицу САД-а. Ова класа је прва увела дизајнерске карактеристике типа Стандард које ће водити америчку изградњу ратних бродова током година Први светски рат (1914-1918). Улазак у службу 1916. године, Оклахома остао је у матичним водама наредне године након што су Сједињене Државе ушле у сукоб. Касније је отпловио за Европу у августу 1918. године и послужио у Одјељењу 6 бојних бродова.

У годинама после рата, Оклахома оперирали су и на Атлантику и у Тихом океану и учествовали у рутинским вежбама. Привезан уз Пеарл Харбор'с Ред борбеног брода 7. децембра 1941, када је Јапанци су напали, брзо је издржао три поготка торпеда и почео да се окреће ка луци. Након тога уследила су два додатна удара торпеда Оклахома да преоптерети. У месецима након напада, америчка морнарица радила је на исправљању и спашавању борбеног брода. Док је труп био подигнут и премештен, донесена је одлука да се 1944. године напусти даљња поправак и разградња брода.

Након што је кренуо напред са изградњом пет класа дреадноугхт борбених бродова (Јужна Каролина, Делавер, Флорида, Виоминг, и Њу Јорк), америчка морнарица одлучила је да будући дизајни треба да имају скуп заједничких тактичких и оперативних карактеристика. Ово би осигурало да ови бродови могу заједно радити у борбама, као и поједноставити логистику. Сљедећих пет класа називајући стандардом, користили су нафтне котлове умјесто угља, елиминирали туре међу средњим бродовима и користили систем оклопа „све или ништа“. Од ових промена, прелазак на нафту извршен је са циљем да се повећа домет брода јер је америчка морнарица сматрала да ће бити критично у сваком потенцијалном поморском сукобу с Јапаном. Нови приступ оклопу "све или ништа" захтијевао је да се критична подручја брода, као што су часописи и инжењеринг, строго заштите, а мање витални простори остану без оклопа. Такође, борбени бродови Стандардног типа требало је да имају минималну максималну брзину од 21 чвора и тактички радијус окретања од 700 метара.

Принципи типа Стандард први су примењени у Невада-разред који се састојао од УСС Невада (ББ-36) и УСС Оклахома (ББ-37). Док су у ранијим америчким борбеним бродовима биле куполе смјештене напријед, натраг и усред бродова, НевадаДизајн класе ставио је наоружање на прамце и крму и прво је укључивао употребу троструких турета. Монтирајући укупно десет 14-инчних пушака, наоружање типа било је смештено у четири куполе (две близанце и две троструке) са пет пушака на сваком крају брода. Ову главну батерију подржавала је секундарна батерија од двадесет и једна инча од 5 инча. пушке. За погон су дизајнери изабрани да спроведу експеримент и дали Невада нове Цуртис турбине Оклахома добили су традиционалније парне машине са троструким ширењем.

Додељено корпорацији за бродоградњу у Њујорку у месту Цамден, Њујорк, изградња Оклахома започео 26. октобра 1912. године. Рад је напредовао током следеће године и по дана и 23. марта 1914. године нови бојни брод клизнуо је у реку Делавер заједно са Лореном Ј. Цруце, ћерка гувернера Оклахоме Лее Цруце, која служи као спонзор. Док се спремао, на броду је избио пожар Оклахома у ноћи 19. јула 1915. године. Спаљивањем подручја испод предњих кровова, касније је пресудила несрећа. Пожар је одложио завршетак пловила и он је пуштен у рад тек 2. маја 1916. године. Полазак из луке са капетаном Роџером Веллесом у команди, Оклахома кретао се кроз рутинско крстарење у схакедовну.

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Њујоршка компанија за бродоградњу, Цамден, Њ
• Лаид Довн: 26. октобра 1912
• Покренуто: 23. марта 1914
• Наручено: 2. маја 1916
• Судбина: Потопљен 7. децембра 1941

• Премештај: 27.500 тона
• Дужина: 583 фт.
• Ширина: 95 фт.
• Нацрт: 28 фт., 6 ин.
• Погон: 12 котлова Бабцоцк & Вилцок, вертикалне троструке експанзијске парне машине, 2 пропелера
• Брзина: 20.5 кнотс
• Допуна: 864 мушкараца

• 10 × 14 инча. пиштољ (2 × 3, 2 × 2 супер ватре)
• 21 × 5 инча. пушке
• 2 × 3 инча. противавионске пушке
• 2 или 4 × 21 инча. торпедне цеви

Делујући дуж источне обале, Оклахома спроводио рутинску мировну обуку до уласка у САД Први светски рат априла 1917. Како је нови бојни брод користио нафтно гориво коме је у Британији мањкало, задржао се у матичним водама касније те године, када је Баттлесхип Дивисион 9 кренуо да се ојача. Адмирал сер Давид БеаттиГранд Флоет ат Сцапа Флов. На основу Норфолка, Оклахома тренирао је с Атлантском флотом до августа 1918. године, када је пловио за Ирску у оквиру бојне дивизије 6 контраадмирала Тхомаса Родгерса.

Стигли касније тог месеца, придружила им се ескадрила УСС Утах (ББ-31). Пловећи из залива Берехавен, амерички су борбени бродови помагали у пратњи конвоја и наставили са тренинзима у оближњем заливу Бантри. Са завршетком рата, Оклахома упловио у Портланд, Енглеска, где се дружио Невада и УСС Аризона (ББ-39). Та здружена снага је затим сортирала и пратила предсједника Воодрова Вилсона, на броду Георге Васхингтон, у Брест, Француска. Ово је учињено, Оклахома напустио Европу за Нев Иорк Цити 14. децембра.

Придружујући се Атлантској флоти, Оклахома провео зиму 1919. на Карибима, изводећи вежбе крај обала Кубе. Јуна је брод отпловио за Брест као део друге пратње за Вилсона. Следећег месеца, у матичним водама, деловао је са Атлантском флотом следеће две године, пре него што је 1921. кренуо на вежбе у Тихи оцеан. Тренинг крај западне обале Јужне Америке, Оклахома представљали америчку морнарицу на стогодишњим прославама у Перуу. Пребачен на Пацифичку флоту, бојни брод је 1925. учествовао на тренажном крстарењу Новим Зеландом и Аустралијом. Ово путовање укључује стајалишта на Хавајима и Самои. Две године касније, Оклахома добио наређења да се придружи извиђачким снагама на Атлантику.

У јесен 1927. год. Оклахома ушао у Морнаричко двориште Филаделфије ради опсежне модернизације. Ово је додало катапулт авиона, осам 5 "пиштоља, проту-торпедна испупчења и додатни оклоп. Завршено јула 1929. године Оклахома напустио двориште и придружио се извиђачкој флоти због маневара на Карибима, пре него што је добио наређење да се врати у Тихи оцеан. Остајући тамо шест година, а затим је 1936. године извршио крстарење обуком крстарења северном Европом. Ово је прекинуто у јулу са почетком Шпанског грађанског рата. Крећући се на југ, Оклахома евакуисали америчке држављане из Билбаа, као и превезли друге избеглице у Француску и Гибралтар. Парећи кући који пада, брод је стигао до Западне обале у октобру.

Пребачено на бисерна Лука у децембру 1940, Оклахома опериран из хавајских вода током наредне године. 7. децембра 1941. године везан је ван брода УСС Мариланд (ББ-46) уз бојни брод кад Јапански напад започео. У раним фазама борбе, Оклахома издржао је три поготка торпеда и почео се превијати ка луци. Како је брод почео да се окреће, примио је још два поготка торпеда. У року од дванаест минута од напада, Оклахома преврнуо се заустављајући се тек кад су јарболи погодили дно луке. Иако су многи посади борбеног брода пребачени у Мариланд и помагао у одбрани против Јапанаца, 429 је убијено у потонућу.

Остајући на месту током наредних неколико месеци, задатак спасавања Оклахома пао је на капетана Ф. Х. Вхитакера. Почевши са радом у јулу 1942. Године, спасилачка екипа је причврстила двадесет и један дерут за олупину који су били повезани за витлаје на оближњем острву Форд. У марту 1943. започели су напори да се брод деси. Они су успели и у јуну су постављени коферди како би се омогућили основни поправци трупа борбеног брода. Поновно плутајући, труп се преселио на сухи док број 2, где је највећи део Оклахомауклоњени су механизација и наоружање. Касније, усидрен у Пеарл Харбору, америчка морнарица је изабрана да одустане од спасилачких напора и 1. септембра 1944. избацила је из бојног брода. Две године касније, продат је компанији Мооре Дридоцк Цомпани из Оакланда у Калифорнији. Одлазак у Пеарл Харбор 1947, Оклахоматруп је изгубљен у мору током олује, око 500 миља од Хаваја, 17. маја.