УСС Нев Мекицо (ББ-40) током Другог светског рата

• Нација: Америка
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: Нев Иорк Нави Иард
• Лаид Довн: 14. октобра 1915
• Покренуто: 13. априла 1917
• Наручено: 20. маја 1918
• Судбина: Продано за отпад, 1947

• Премештај: 32.000 тона
• Дужина: 624 фт.
• Ширина: 97 фт.
• Нацрт: 30 фт.
• Погон: Турбине с електричним погоном окрећу 4 пропелера
• Брзина: 21 кнотс
• Допуна: 1,084 мушкарци

• 12 × 14 инча. пиштољ (4 × 3)
• 14 × 5 инча. пушке
• 2 × 21 инча. торпедне цеви

Након што је започео изградњу пет класа страшних борбених бродова ( Виоминг, и Њу Јорк), америчка морнарица закључила је да будући нацрти требају користити скуп заједничких тактичких и оперативних карактеристика. То би омогућило овим бродовима да заједно делују у борбама и поједноставило би логистику. Следећих пет класа су именовали стандард Стандард, а користили су нафтне котлове уместо угља, елиминисали туре међу средњим бродовима и користили схему оклопа „све или ништа“. Међу тим измјенама, промјена нафте извршена је с циљем да се повећа домет брода, јер је америчка морнарица сматрала да ће то бити потребно у било којем будућем поморском сукобу с Јапаном. Нови аранжман оклопа "све или ништа" захтијевао је да се кључна подручја брода, као што су часописи и инжењеринг, строго заштите, а мање витални простори остају без оклопа. Такође, борбени бродови Стандардног типа требало је да имају минималну максималну брзину од 21 чвора и тактички радијус окретања од 700 метара.

Концепти типа Стандард први су пут употребљени у Невада- и Пеннсилваниа-класе. Као наставак последњег, тхе Нев Мекицо- првобитно је класа замишљена као прва класа америчке морнарице која је монтирала 16 "пушке. Због свађа око дизајна и све већих трошкова, министар морнарице је изабрао да се опрости користећи нове топове и наредио је да нови тип реплицира Пеннсилваниа-разред са само мањим изменама. Као резултат, три брода Нев Мекицокласа, УСС Нев Мекицо (ББ-40), УСС Миссиссиппи (ББ-41), и УСС Ајдахо (ББ-42), од којих је свако постављено главно наоружање, које се састојало од дванаест пушака од 14 "постављених у четири троструке стреле. Подржане су са секундарном батеријом од четрнаест 5 "топова. У експерименту, Нев Мекицо добили су турбо-електрични пренос у склопу своје електране, док су друга два пловила користила традиционалније релејиране турбине.

Додељен Њујоршком морнаричком дворишту, ради на Нев Мекицо почело 14. октобра 1915. Изградња је напредовала током следећих годину и по дана и 13. априла 1917. године нови бојни брод клизнуо је у воду са Маргарет Цабеза Де Баца, ћерком покојног гувернера Новог Мексика, Езекуиел Цабеза Де Баца, која служи спонзор. Покренут је недељу дана након уласка Сједињених Држава Први светски рат, током наредне године посао је напредовао да би се брод комплетирао. Годину дана касније, Нев Мекицо ступио у комисију 20. маја 1918. са капетаном Асхлеи Х. Робертсон командује.

Проводећи почетни тренинг током лета и јесени, Нев Мекицо у јануару 1919. отпутовао је кућним водама ради пратње председника Воодрова Вилсона, на броду Георге Васхингтон, повратак са мировне конференције у Версају. Завршавајући ово путовање у фебруару, бојни брод је пет месеци касније примио наредбу да се придружи Тихом океану. Транзит Панамски канал, Нев Мекицо стигли су до Сан Педра у Калифорнији 9. августа. У наредних десетак година борбени се брод кретао рутинским мировним вежбама и различитим маневрима флоте. Неке од ових су потребне Нев Мекицо делују заједно са елементима Атлантске флоте. Врхунац овог периода било је тренинг за крстарење Новим Зеландом и Аустралијом 1925. године.

Марта 1931. год. Нев Мекицо ушао у Морнаричко двориште Филаделфије ради опсежне модернизације. Овде је дошло до замене турбо-електричног погона конвенционалним турбинама са навођеним погоном, додавањем осам против-ваздухоплова са 5 ", као и великим преправкама бродске надградње. Завршено у јануару 1933. године Нев Мекицо напустио Филаделфију и вратио се на Пацифичку флоту. Делујући у Тихом океану, бојни брод је остао тамо и децембра 1940. године наређено је да пребаци своју матичну луку у бисерна Лука. То можда, Нев Мекицо добио наредбе за пребацивање на Атлантик ради сервиса са Неутралитетном патролом. Придружујући се овој сили, бојни брод је радио да заштити бродарску лађу у западном Атлантику од немачких бродова.

Три дана након напад на Пеарл Харбор и амерички улазак Други светски рат, Нев Мекицо случајно се сударио са теретним СС-ом Орегон док се паре јужно од свемирског брода Нантуцкет. Наставивши на Хамптон Роадс, бојни брод је ушао у двориште и направио измене у свом противавионском наоружању. Одлазећи то лето, Нев Мекицо прошао је кроз Панамски канал и зауставио се у Сан Франциску на путу за Хаваје. Децембра, борбени брод је пратио транспорте до Фиџија пре преласка на патролирање на југозападу Тихог океана. Враћајући се у Пеарл Харбор у марту 1943, Нев Мекицо обучени за припреме за кампању на Алеутским острвима.

Паре на север у мају, Нев Мекицо стигли су на Адак 17. августа. У јулу је учествовала у бомбардовању Киска и помогла је у присиљавању Јапанаца да евакуишу острво. Успешним завршетком кампање, Нев Мекицо извршио преправку у Пугет Соунд Нави Иард пре повратка у Пеарл Харбор. Досегнувши на Хаваје у октобру, почео је са обуком за слетање на Гилберт острва. Пловидењем силом инвазије, Нев Мекицо пружали ватрену подршку америчким трупама током Битка на острву Макин 20. до 24. новембра. Сортирајући се у јануару 1944. године, бојни брод је учествовао у борбама на Маршаловим острвима укључујући и слетање на Квајалеин. Преокрет у Мајуро, Нев Мекицо затим парио према северу да удари Вотје пре него што скрене на југ да нападне Кавиенг, Нова Ирска. У наставку Сиднеја, упутио се у луку пре почетка обуке на Соломонским острвима.

Овај комплетан, Нев Мекицо преселили на север да би учествовали у кампањи Маријана. Бомбардовање Тињанца (14. јуна), Саипан (15. јуна) и Гуаму (16. јуна), бојни брод је поразио ваздушне нападе 18. јуна и чувао америчке превозе током Битка на Филипинском мору. Након што је почетком јула провео у пратњи, Нев Мекицо пружио је подршку морнаричкој ватри за ослобађање Гуама од 12. до 30. јула. Враћајући се Пугет Соунд-у, извршен је ремонт од августа до октобра. Комплетан, Нев Мекицо наставили на Филипинима, где су штитили савезничко бродарство. У децембру је помагала у слетању на Миндоро, пре него што се следећег месеца придружила бомбардовању за напад на Лузон. Док су пуцали као део пред инвазијског бомбардовања у заливу Лингаиен 6. јануара, Нев Мекицо претрпео штету кад је камиказе погодио мост борбеног брода. У нападу је убијено 31, укључујући команданта бојног брода, капетана Роберта В. Флеминг.

Упркос овој штети, Нев Мекицо остао је у близини и подржао слетање три дана касније. Брзо поправљен у Пеарл Харбору, бојни брод се вратио у акцију крајем марта и пружио му помоћ бомбардовање Окинаве. Пожар је започео 26. марта, Нев Мекицо ангажоване мете на обали до 17. априла. Остајући у том подручју, пуцала је на циљеве касније у априлу и 11. маја је потонула осам јапанских самоубица. Наредног дана, Нев Мекицо нападнута од камиказа. Један је ударио брод, а други је успео да погоди бомбу. На комбинованој штети је било 54 погинулих и 119 рањених. Наређено Леите-у на поправци, Нев Мекицо а затим је почео обуку за инвазију на Јапан. Радећи у овом својству близу Саипана, сазнао је за крај рата 15. августа. Придруживши се окупацијској сили с Окинаве, Нев Мекицо испарили према северу и 28. августа стигли у Токијски залив. Борбени брод био је присутан када су се Јапанци формално предали УСС Миссоури (ББ-63).

Наређено назад у Сједињене Државе, Нев Мекицо коначно стигао у Бостон 17. октобра. Старији брод, пуштен је следеће године 19. јула и брисан је из Поморског регистра бродова 25. фебруара 1947. 9. новембра је америчка морнарица продала Нев Мекицо за отпад у Липсетт дивизију браће Луриа. Вучен у Неварку, Њујорк, бојни брод био је средишњи део спора између града и Липсета, јер први није желео да додатни бродови буду разбацани на његовој обали. Спор је на крају ријешен и рад је почео Нев Мекицо касније током месеца. До јула 1948. брод је потпуно демонтиран.

• ДАНФС: УСС Нев Мекицо (ББ-40)
• НХХЦ: УСС Нев Мекицо (ББ-40)
• УСС Нев Мекицо (ББ-40)