Појас рђе је индустријско срце Сједињених Држава

Израз "појаса рђе" односи се на оно што је некада служило као средиште америчке индустрије. Смештен у Велики Језера Појас појаса рђе покрива средину америчког средњег запада (Мапа). Познати и као „индустријско срце Северне Америке“, Велика језера и оближња Аппалацхиа коришћена су за транспорт и природне ресурсе. Ова комбинација омогућила је напредну индустрију угља и челика. Данас пејзаж карактерише присуство старих фабричких градова и постиндустријских вештина.

У основи ове индустријске експлозије из 19. века налази се обиље природних ресурса. Средњоатлантски регион обдарен је резервама угља и гвожђе руде. Угаљ и гвожђа руда користе се за производњу челика, а одговарајуће индустрије су могле да расту расположивошћу ове робе.

Средња западна Америка има водене и транспортне ресурсе неопходне за производњу и отпрему. Фабрике и постројења за угаљ, челик, аутомобиле, аутомобилске дијелове и оружје доминирала су индустријским крајоликом појаса хрђе.

Између 1890. и 1930., мигранти из Европе и америчког југа дошли су у регион у потрази за послом. Током ере Другог светског рата економију је подстицао снажан производни сектор и велика потражња за челиком.

До 1960-их и 1970-их, појачана глобализација и конкуренција прекоокеанских фабрика узроковали су распад овог индустријског центра. Ознака „Руст Руст“ настала је у то време због пропадања индустријског региона.

Државе које су првенствено повезане са појасом рђе укључују Пеннсилваниа, Охио, Мицхиган, Иллиноис и Индиана. Границе обухватају делове Висконсина, Њујорка, Кентакија, Западне Вирџиније и Онтара, Канада. Неки од већих индустријских градова појаса рђе укључују Чикаго, Балтиморе, Питтсбургх, Буффало, Цлевеланд и Детроит.

Близак Чикага америчком западу Миссиссиппи Ривер, а језеро Мицхиган омогућило је сталан проток људи, произведене робе и природних ресурса кроз град. До 20. века постао је транспортни центар Илиноиса. Најранији индустријски специјалитети у Чикагу били су дрво, стока и пшеница.

Изграђен 1848. године, канал Илиноис и Мичиген био је примарна веза између Великих језера и реке Мисисипи, а била је главни адут за чикашку трговину. Са широком железничком мрежом, Чикаго је постао један од највећих железничких центара у Северној Америци и производни је центар теретних и путничких вагона.

Град је средиште Амтрака и директно је повезан железницом са Кливлендом, Детроитом, Синсинатијем и обалом Заљева. Држава Иллиноис и даље је велики произвођач меса и житарица, као и гвожђа и челика.

На источној обали заљева Цхесапеаке у Мериленду, отприлике 35 миља јужно од линије Масон Дикон налази се Балтиморе. Реке и ували у залив Часапик обдарују Мериленд једном од најдужих рива свих држава.

Као резултат тога, Мериленд је лидер у производњи метала и транспортне опреме, пре свега бродова. Између раних 1900-их и 1970-их, велики део Балтиморе-овог младог становништва тражио је фабричке послове у локалним погонима Генерал Моторса и Бетлехемског челика.

Данас је Балтиморе једна од највећих лука у земљи и прима другу највећу количину стране тонаже. И поред Балтиморе-ове локације источно од Аппалацхије и индустријског Хеартланда, његова близина воде а ресурси Пенсилваније и Вирџиније створили су атмосферу у којој би велике индустрије могле бујати.

Питтсбургх је доживео своје индустријско буђење током Грађански рат. Фабрике су почеле производити оружје, а потражња за челиком је расла. Андрев Царнегие је 1875. године саградио прве фабрике челика у Питтсбургху. Производња челика створила је потражњу за угљем, индустрија која је успела слично.

Град је такође био главни актер у напорима Другог светског рата када је произвео готово сто милиона тона челика. Смештени на западној ивици Аппалацхије, ресурси угља били су лако доступни Питтсбургху, што је челик учинио идеалним економским потхватом. Када се потражња за овим ресурсом смањила током 1970-их и 1980-их, становништво Питтсбурга драматично је опало.

Смештен на источној обали језера Ерие, град Буфало се током 1800-их увелике проширио. Изградња Ерие Цанал олакшано путовање са истока, а густ саобраћај покренуо је развој луке Буффало на језеру Ерие. Трговина и транспорт преко језера Ерие и језера Онтарио сматрали су Буффало „капијом запада“.

Пшеница и жито произведено на средњем западу прерађивали су се у највећем житном луку на свету. Хиљаде људи у Буффалу запослено је у индустрији житарица и челика; посебно Бетлехем Челик, највећи градски произвођач челика 20. века. Као значајна лука за трговину, Буффало је био и један од највећих жељезничких центара у земљи.

Цлевеланд је био кључни амерички индустријски центар током касног 19. века. Изграђен у близини великих лежишта угља и жељезне руде, град је био Џон Д. Роцкефеллерова стандардна нафтна компанија 1860-их. У међувремену, челик је постао главна индустријска индустрија која је допринела процвату економије у Цлевеланду.

Роцкефеллерова рафинерија нафте зависила је од производње челика која се одвијала у Питтсбургху у Пенсилванији. Цлевеланд је постао саобраћајно чвориште, које је служило као пола тачке између природних ресурса са запада и млинова и фабрика са истока.

После 1860-их, железница је била основни начин превоза кроз град. Река Цуиахога, канал Охио и Ерие и оближње језеро Ерие такође су омогућили Цлевеланду доступне водене ресурсе и превоз кроз средњи запад.

Као епицентар индустрије у Мицхигану за производњу аутомобила и делова, Детроит је некада смештао многе богате индустријалце и предузетнике. Аутомобилски захтеви после Другог светског рата довели су до брзог ширења града, а подручје метроа постало је дом Генерал Моторса, Форди Цхрислер.

Повећање потражње за производном радном снагом из аутомобила довело је до пораста становништва. Када је производња делова прешла на Сунчев појас и у иностранство, становници су отишли. Мањи градови у Мичигену, попут Флинт и Лансинг, доживели су сличну судбину.

Смештен дуж реке Детроит између језера Ерие и језера Хурон, успех Детроита помогао је приступачност ресурса и привлачење обећавајућих могућности запошљавања.

Иако „захрђали“ подсећања на оно што су некад били, градови појаса са рустијом и данас остају центри америчке трговине. Њихова богата економска и индустријска историја омогућила им је сећање на велику разноликост и таленат, а од америчког су друштвеног и културног значаја.