ХМС краљица Марија у битци за Јутланд

ХМС Краљица Марија био је британски бојник, који је у службу стигао 1913. године. Последњи борбени крсташ завршен за Краљевску морнарицу пре тога Први светски рат, видела је акцију током раних ангажмана у сукобу. Једрење с 1. ескадрилом битка, Краљица Марија изгубљен је у Битка за Јутланд у мају 1916. године

• Нација: Велика Британија
• Тип: Баттлецруисер
• Бродоградилиште: Палмерс бродоградња и железна компанија
• Лаид Довн: 6. марта 1911
• Покренуто: 20. марта 1912
• Наручено: 4. септембра 1913
• Судбина: Потопљен у битци за Јутланд, 31. маја 1916. године

• Премештај: 27.200 тона
• Дужина: 703 фт., 6 ин.
• Ширина: 0 фт.
• Нацрт: 32 фт. 4 ин.
• Погон: Парне турбине са директним погоном, 42 котлова за ранац, 4 к пропелери
• Брзина: 28 чворова
• Домет: 6,460 миља на 10 чворова
• Допуна: 1.275 мушкараца

• 4 × 2: БЛ 13,5-инчне Мк В пушке
• 16 × 1: БЛ 4-инчне Мк ВИИ пушке
• 2 × 1: 21-инчне Мк ИИ потопљене торпедне цеви

21. октобра 1904., Адмирал Јохн "Јацкие" Фисхер постао је лорд Првог мора по налогу

Фисхер је затим пожелио да подржи ову класу бојних бродова с новом врстом крсташа које су жртвовале оклоп због брзине. Прозвани бојничари, први из ове нове класе, ХМС Непобедиви, постављен је у априлу 1906. Фисхерова визија била је да борбени крижари спроведу извиђање, подрже бојну флоту, заштите трговину и прогоне пораженог непријатеља. Током следећих осам година, Краљевска морнарица и немачка марина Каисерлицхе конструисале су неколико бојних крсташа.

Наређено као део Морнаричког програма 1910–11, заједно с четири Кинг Георге В-разредни борбени бродови, ХМС Краљица Марија требао бити једини брод своје класе. Наставак раније Лав-разред, нови брод је имао измењен унутрашњи распоред, редистрибуцију свог секундарног наоружања и дужи труп од својих претходника. Наоружани са осам 13,5 инча. пушке у четири двоструке куполе, бојни крсташ такође је носио шеснаест четворострука унутра. пушке монтиране у казете. Бродско наоружање добило је правац од експерименталног система за контролу ватре који је дизајнирао Артхур Поллен.

Краљица Маријашема оклопа мало се разликовала од оне Лавс и био је најдебљи средњи брод. На воденој линији, између токова Б и Кс, брод је био заштићен 9-метарским оклопом Крупп. Овај се стањивао крећући се према прамцу и крми. Горњи појас достигао је дебљину од 6 "по истој дужини. Оклоп за турете састојао се од 9 "с предње и бочне стране и варирао је од 2,5" до 3,25 "на крововима. Торањ борбеног круга био је заштићен са 10 "на бочним странама и 3" на крову. Поред тога, Краљица Маријаоклопна цитадела била је затворена попречним преградама од 4 ".

Снага за нови дизајн долазила је од два упарена сета Парсонсових турбина са директним погоном, који су окретали четири пропелера. Док су ванбродски пропелери били окренути турбинама високог притиска, унутрашњи пропелери су окретани турбинама ниског притиска. У замену од других британских бродова од тада Дреадноугхт, који је смештао официрске четврти у близини средишта њихових акционих станица, Краљица Марија видели су их како се враћају на традиционално место на крми. Као резултат тога, то је био први британски бојник који је имао строгу шетњу.

Постављен 6. марта 1911. у Палмер Схипбуилдинг анд Ирон Цомпани у Јаррову, нови бојник је добио име по жени краља Георгеа В, Марији од Тецка. Рад је напредовао током следеће године и Краљица Марија склизнуо је путевима 20. марта 1912. године, док је Александра Александрина Ване-Темпест служила као краљичина представница. Почетни радови на бојном крсташу завршили су се у мају 1913. године, а морска испитивања су спроведена до јуна. Иако Краљица Марија користио је снажније турбине од ранијих бојног крузера, једва је премашио конструкцијску брзину од 28 чворова. Повратак у двориште ради последњих измена, Краљица Марија дошао под команду капетана Региналда Халла. Са завршетком брода, ушао је у комисију 4. септембра 1913. године.

Додељено Вице Адмирал Давид Беатти1. ескадрила битке, Краљица Марија започео операције у Северном мору. Следећег пролећа, бојни крсташ упловио је у луку Бреста пре пловидбе Русијом у јуну. У августу, с уласком Британије у Први светски рат, Краљица Марија и његови достављачи припремљени за борбу. 28. августа 1914. године 1. ескадрила бојне борбе пробила је подршку британским лаким крсташима и разарачима у нападу на немачку обалу.

У раним борбама током битке за Хелиголанд Бигхт, британске снаге су имале потешкоће да се искључе и лаки крсташ ХМС Аретхуса био је осакаћен. Под ватром са лаких крсташа СМС-ом Страссбург и СМС Цолн, позвала је помоћ Беаттија. Паре на спас, његови бојници, укључујући Краљица Марија, потонуо Цолн и лаки крстари СМС Ариадне пре него што је покренуо британско повлачење.

Тог децембра, Краљица Марија учествовали у Беаттијевом покушају да засједе њемачке морнаричке снаге док су извршили напад на Сцарбороугх, Хартлепоол и Вхитби. У збуњујућем низу догађаја, Беатти није успела да поведе Немце у битку и успешно су побегли назад од Јаде Естуарија. Повучен у децембру 1915, Краљица Марија добио је нови систем за контролу пожара пре него што је следећег месеца ушао у двориште ради поновног пуштања. Као резултат, то није било с Беаттијем Баттле оф Доггер Банк 24. јануара. Враћајући се на дужност у фебруару, Краљица Марија наставили су деловати с 1. ескадрилом борбених крсташа до 1915. и 1916. године. У мају су британске поморске обавештајне службе сазнале да је немачка флота на мору напустила луку.

Парирање унапред Адмирал Сир Јохн Јеллицоедошло је до судара Велике флоте, Беаттијевих бојних крсташа, подржаних борбеним бродовима 5. бојне ескадриле. Вицеадмирал Франз Хипербитке с крсташима у почетним фазама Битка за Јутланд. Ангажирајући се 31. маја у 15:48, немачка ватра од почетка се показала тачном. У 15:50, Краљица Марија отворио ватру на СМС-у Сеидлитз са предњим тупима.

Док је Беатти затворила асортиман, Краљица Марија постигао је два поготка свом противнику и онеспособио један Сеидлитзкрмена турета. Око 4:15, ХМС Лав под хитном ватром Хипера. Дим из овог затамњеног ХМС-а Принцеза Роиал форсирање СМС-а Дерффлингер да пребаци ватру на Краљица Марија. Док се овај нови непријатељ ангажовао, британски брод је наставио да тргује хитовима Сеидлитз.

У 16:26, граната из Дерффлингер ударио Краљица Марија детонирајући један или оба своја напредна часописа. Експлозија која је настала разбила је крсташ на половини близу његовог предњег дела. Друга љуска из Дерффлингер можда је погодио и даље. Како је део брода почео да се окреће, потресла га је велика експлозија пре потонућа. Оф Краљица Маријапосаде, 1.266 је изгубљено, док је спашено само двадесет. Иако је Јутланд довео до стратешке победе Британаца, видели су два борбена крсташа, ХМС Неописиво и Краљица Марија, изгубљена готово свим рукама. Истрага о губицима довела је до промене у муницији која је управљала на британским бродовима извештај је показао да су праксе руковања кордитима можда допринеле губитку ове две баттлецруисерс.