Година је била 1979. Јимми Цартер је био у Бијелој кући. Г. Виллиам Миллер био је министар финансија. И Цхрислер је био у невољи. Да ли би савезна влада помогла да се спаси тај произвођач аутомобила број три?
Непосредно пред мој рођендан, у августу, договор се сложио. Конгрес је, наравно, тек требало да одобри пакет зајма од 1,5 милијарди долара, Закон о гаранцији за зајам корпорације Цхрислер из 1979. Фром Временски магазин: 20. августа 1979
Конгресна расправа оживиће све аргументе за и против давања савезне помоћи било којој компанији. Постоји јак случај да таква помоћ награђује неуспех и кажњава успех, ставља досадну предност над конкуренцијом, није фер до болесних конкурената компаније и њихових акционара и неумољиво води владу дубље у приватно посао. Зашто, кажу критичари, треба избацити огромну компанију, док хиљаде мањих фирми сваке године пропадне банкрот? Где би Влада требало да повуче црту? Председавајући ГМ-а Тхомас А. Мурпхи је напао савезну помоћ за Цхрислере као "основни изазов америчкој филозофији". ...
Присталице помоћи са страшћу тврде да Сједињене Државе не могу да приуште неуспех компаније која је десета по величини у земљи произвођач, највећи произвођач војних тенкова и један од само три главна домаћа конкурента у његовом изузетно важном аутомобилска индустрија
Економиста Предложио је Јохн Кеннетх Галбраитх да пореским обвезницима буде одобрен одговарајући капитал или власнички положај за кредит. "Ово се сматра разумном тврдњом људи који улажу капитал."
Конгрес је усвојио закон 21. децембра 1979, али са прикљученим жицама. Конгрес је захтијевао од Цхрислера да добије приватно финансирање за 1,5 милијарди УСД - влада је ко-потписала новчаницу, а не штампала новац - и добила још 2 долара милијарду "обавеза или концесија [које] може да организује Цхрислер за финансирање својих операција." Једна од тих опција, наравно, било је смањење броја запослених плата; у претходним дискусијама, унија није успела да се повуче, али је условна гаранција померала синдикат.
7. јануара 1980. Цартер се потписао законодавство (Јавно право 86-185):
Ово је законодавство које... живописно показује да, када наша држава има стварни горући економски проблем, да моја властита администрација и Конгрес могу убрзано деловати ...
Савезна влада неће давати гаранције о зајму, уколико Цхрислер друге доприносе или концесије не да сам власници, акционари, администратори, запослени, трговци, добављачи, стране и домаће финансијске институције, као и државне и локалне владе. То мора да буде пакетни посао и сви то разумеју. А пошто су већ покушали да остваре најбољу могућу везу да би формирали тим за заштиту Цхрислерове одрживости, верујем да постоји добра шанса да овај пакет буде састављен.
Под вођство Лее Иацоцца, Цхрислер је удвостручио свој корпоративни просек миља по галону (ЦАФЕ). 1978. године Цхрислер је представио прве мале аутомобиле са погоном на предње точкове, домаће аутомобиле: Додге Омни и Плимоутх Хоризон.
Цхрислер је 1983. отплатио зајмове који су гарантовали амерички порески обвезници. Ризница је такође била 350 милиона долара богатији.