Васхингтонски споразум о разоружању

Након краја Први светски рат, Сједињене Државе, Велика Британија и Јапан започели су велике програме капиталне изградње бродова. У Сједињеним Државама је то било у облику пет нових бојних бродова и четири борбена крсташа, док је Преко Атлантика Краљевска морнарица припремала се за изградњу серије Г3 Баттлецруисерс и Н3 Баттлесхипс. За Јапанце, послератна поморска изградња започела је програмом који је захтевао осам нових бојних бродова и осам нових борбених крсташа. Ова зграда је изазвала забринутост да ће се почети нова морнаричка трка, слична предратној англо-немачкој конкуренцији.

Желећи то да спречи, председник Ворен Г. Хардинг је сазвао Васхингтонску поморску конференцију крајем 1921. године, са циљем да се успоставе ограничења за изградњу ратних бродова и тонажу. Сазвани 12. новембра 1921. године, под окриљем Лиге нација, делегати су се састали у Меморијалној континенталној дворани у Вашингтону. У Тихом океану је учествовало девет земаља са забринутошћу, главни актери биле су Сједињене Државе, Велика Британија, Јапан, Француска и Италија. На челу америчке делегације био је државни секретар Цхарлес Еван Хугхес који је покушао ограничити јапански експанзионизам на Тихом океану.

Британцима је конференција пружила прилику да избегну трку у наоружању са САД, као и прилику постизање стабилности на Тихом океану што би обезбедило заштиту Хонг Конга, Сингапура, Аустралије и Новог Зеланд. Долазећи у Васхингтон, Јапанци су имали јасан дневни ред који је укључивао морнарички уговор и признавање њихових интереса у Манџурији и Монголији. Обје нације биле су забринуте због моћи америчких бродоградилишта да их надмаше ако дође до утрке у наоружању.

Како су преговори започели, Хугхесу је помогла обавештајна информација коју је дало Херберт Иардлеи "Црна комора". Државна сарадња Одељење и америчка војска, Иардлеијева канцеларија имали су задатак да пресрећу и дешифрују комуникацију између делегација и њихове куће владе. Посебан напредак постигнут је у разбијању јапанских кодова и читању њиховог промета. Обавештајна информација добијена од овог извора омогућила је Хугу да преговара о најповољнијем могућем споразуму са Јапанцима. Након вишедеценијских састанака, 6. фебруара 1922. потписан је први светски уговор о разоружању.

Васхингтонски морнарички уговор одредио је специфичне тонажне границе за потписнике, као и ограничену величину наоружања и проширење морнаричких објеката. Језгра уговора је успоставила омјер тонаже који је омогућавао сљедеће:

• Америка: Главни бродови - 525.000 тона, авиони - 135.000 тона
• Велика Британија: Главни бродови - 525.000 тона, авиони - 135.000 тона
• Јапан: Главни бродови - 315.000 тона, авиони - 81.000 тона
• Француска: Главни бродови - 175.000 тона, авиони - 60.000 тона
• Италија: Главни бродови - 175.000 тона, авиони - 60.000 тона

Као део ових ограничења, ниједан појединачни брод није требало да пређе 35.000 тона или не буде већи од 16-инчних пушака. Величина авионског носача била је ограничена на 27.000 тона, иако две по нацији могу бити веће од 33.000 тона. Што се тиче копнених објеката, договорено је да се статус кво у тренутку потписивања уговора задржи. То је забранило даље ширење или утврђивање морнаричких база на малим острвским територијама и имањима. Ширење на копно или велика острва (као што су Хаваји) било је дозвољено.

Пошто су неки наручени ратни бродови прекорачили услове уговора, направљени су и неки изузеци за постојећу тонажу. Према уговору, старији ратни бродови могу се заменити, међутим, нова пловила су требала испунити ограничења и сви потписници су требали бити обавештени о њиховој изградњи. Однос 5: 5: 3: 1: 1 наметнут споразумом довео је до трења током преговора. Француска, с обалама Атлантика и Средоземља, сматрала је да би јој требало бити дозвољена већа флота од Италије. Коначно су били убеђени да пристају на однос обећањима о британској подршци на Атлантику.

Међу главним поморским силама, однос 5: 5: 3 Јапанци су лоше прихватили и сматрали да их западне силе одбијају. Пошто је царска јапанска морнарица у основи била једно-океанска морнарица, омјер им је ипак пружио предност над америчком и краљевском морнарицом која је имала вишекеокеанске дужности. Примјеном споразума, Британци су били присиљени отказати програме Г3 и Н3, а америчка морнарица је морала да одбаци неке од постојећих тона да испуни ограничење тонаже. Два борбена крсташа затим у изградњи су претворена у носаче авиона УСС Лекингтон и УСС Саратога.

Споразум је ефективно зауставио изградњу бродских бродова за неколико година док су потписнице покушавале да дизајнирају бродове који су били снажни, али још увек су испунили услове споразума. Такође, уложени су напори да се направе велики лагани крсташи који би били ефикасни тешки крсташи или који би се могли преиначити са већим пушкама у ратним временима. 1930. године споразум је измијењен Лондонским поморским уговором. Потом је уследио Други лондонски морнарички уговор 1936. године. Јапанци нису потписали овај последњи уговор, јер су одлучили да се повуку из споразума 1934. године.

Низ уговора склопљених са Васхингтонским поморским споразумом ефективно је престао 1. септембра 1939. године, са почетком Други светски рат. Док је био на снази, споразум је донекле ограничио капиталну изградњу бродова, међутим, постојала су ограничења по количини брода често флотура са већином потписника или користећи креативно књиговодство за рачунање премештања или потпуно лажећи око величина пловила

Изабрани извори

• Поморски уговор из Васхингтона: Текст
• Амерички Стате Департмент: Васхингтонска поморска конференција