Заправо су била два Индустријске револуције. Прво се догодило у Великој Британији средином 17. и почетком 18. века пошто је та нација постала економска и колонијална сила. Друга индустријска револуција догодила се у САД-у почетком средином 1800-их, трансформишући и позиционирајући Америку за њен успон у глобалну суперсилу.
Британије Индустријска револуција видели су појаву воде, паре и угља као обилне изворе енергије, помажући Великој Британији да доминира на глобалном тржишту текстила током ове ере. Остала достигнућа у области хемије, производње и транспорта осигурала су да је Британија постала прва на свету модерна суперсила, и њено колонијално царство омогућило је да се њене бројне технолошке иновације шире по читавој околини свет.
Америчка индустријска револуција почела је у годинама и деценијама након завршетка грађанског рата. Како је нација поново учврстила своје обвезнице, амерички предузетници су градили на напредку оствареном у Британији. У наредним годинама, нови облици превоза, иновације у индустрији и појава електрична енергија би трансформирала нацију на исти начин на који се УК претворила у раније ере.
Иако америчка индустријска револуција неће у потпуности ступити на снагу тек средином 1800-их, један колонијални иноватор оставио је свој печат младој нацији.
1794. год. Ели Вхитнеи изумио Памук Џин, што је одвајање памучних семенки од влакана знатно брже. Југ је повећао залихе памука, шаљући сирови памук на север да би се користио у производњи тканина. Францис Ц. Ловелл је повећао ефикасност у производњи тканина спајајући процесе предења и ткања у једну фабрику. То је довело до развоја текстилне индустрије широм Нове Енглеске.
Вхитнеи је такође смислила 1798. да користи изменљиве делове како би направила мушкете. Ако су стандардни делови направљени машином, онда би се они могли брже саставити на крају. Ово је постало важан елемент америчке индустрије и друга индустријска револуција.
Други иноватор и државник, Бењамин Франклин, током ове ере био је заузет експериментисањем струје, што је резултирало проналаском громобрана. У исто време, Мицхаел Фарадаи у Великој Британији је проучавао електромагнетизам, који би поставио темеље за савремене електричне моторе.
Млади САД није губио време ширећи се према западу након независности. Ширење нације на запад у 1800-има помогло је у малом делу великом мрежом река и језера. У раним деценијама века Ерие Цанал створио је пут од Атлантског океана до Великих језера, помажући тако да се стимулише економија Њујорка и Нев Иорк Цити учини великим трговачким центром.
У међувремену, велики речни и језерски градови средњег запада успевали су захваљујући поузданом превозу који је пружао парни брод. Цестовни транзит је такође почео повезивати дијелове земље заједно. Цумберланд Роад, први државни пут, започет је 1811. и на крају је постао део Интерстате 40.
Како су западни градови почели да се развијају дуж главних водоводних мрежа, тако је расла и индустрија. Прве теретне пруге почеле су се појављивати средином 1820-их дуж Еријског канала и других индустријских центара. Железница Балтиморе и Охајо почела је да нуди редовне услуге превоза 1830. године.
Изум телеграфа 1844. године такође би трансформисао нацију јер би се вести и информације сада могле делити у неколико секунди. Како је железнички систем растао, неминовно су уследиле и телеграфске пруге, са релејским канцеларијама у железничким станицама дуж главних рута.
Како се индустрија ширила, средња класа је почела да расте. По први пут, критична маса Американаца имала је расположиви приход и мало слободног времена захваљујући раној индустријализацији. То је створило нове машине и за фабрику и за дом. Елиас Хове је 1846. године створио машина за шивење која је револуционирала производњу одеће. Творнице би могле постићи нове нивое производње, док су домаћице могле креирати одјећу за породицу у много краћем времену.
Почетком грађанског рата пруге су биле од највећег значаја повећати трговину широм Сједињених Држава. Линије су повезале најважније градове на Средњем Западу са Атлантском обалом, подстичући индустријски раст Средњег Запада. Са појавом трансконтиненталне Зелезницка пруга 1869. године у месту Промонтори, Утах, и стандардизацији железничких пруга 1880-их, железница је брзо постала доминантни облик транзита и за људе и за робу до краја 19. века.
Грађански рат је трансформисао и друге технологије. Фотографија, први пут изумљена око 1830. године, постала је довољно софистицирана као покретни коњ тамне собе и полу-преносиви фотоапарати омогућили су документирање рата могућим фотографима попут Маттхева Бради. Те су слике репродуциране као гравуре у великим и малим новинама, што је заједно с телеграфом омогућило да се вест о нацији лако шири на велике удаљености. Медицина је такође напредовала јер су лекари осмислили нова средства за лечење трауме и примењени су први анестетици.
Друго откриће, ово 1859. године, имаће последице не само на Грађански рат, већ и на нацију шире. То откриће је била нафта у Титусвилле-у, ПА, прва већа налазишта у америчкој Пенсилванији, која ће ускоро постати центар за нафтну индустрију за бушење и рафинерију нафте.
Како се нација обнављала у деценијама након грађанског рата, електрична мрежа ће трансформисати нацију још брже него што је железница имала. На основу рада превасходно од британског проналазача, Тхомас Едисон је патентирао прву светску жаруљу са жарном нити 1879. године. Брзо је почео промовирати развој електричне мреже у Нев Иорку како би напао свој проналазак.
Али Едисон се ослањао на пренос струје (ДЦ) који није могао слати струју осим на кратке удаљености. Георге Вестингхоусе, Едисонов пословни ривал, промовисао је технологију трансформације наизменичних струја (АЦ) и успоставио ривалску електричну мрежу.
Често би исти стубови који подржавају нове електричне водове такође подржавали линије за други нови изум, телефон. Тај уређај, који су покренули бројни изумитељи, укључујући Алекандер Грахам Белл и Тхомас Едисон, представљен је 1876. године, исте године када је САД прославио свој стоти рођендан.
Све ове иновације допринеле су урбанизацији јер су нове индустрије намамиле људе с фарме у град. Како је америчка индустријска револуција напредовала, металурзи би развијали легуре израде челика (још једно Иновација из 19. века) још јача, што је омогућило изградњу првог небодера 1885. г Цхицаго.
Радна снага би се такође променила, посебно у првим деценијама 20. века, јер су радници добијали нове економску и политичку моћ с великим синдикатима попут Америчке федерације рада, основане 1886. године.
Уз помоћ иновација које је развио Никола Тесла, Георге Вестингхоусе би на крају могао постати Тхомас Едисон. До раних 1890-их, АЦ је постао доминантно средство преноса енергије. Као и код жељезница, индустријска стандардизација омогућила је брзом ширењу електричних мрежа, најприје међу урбаним подручјима, а касније у мање насељеним регијама.
Ови електрични водови учинили су више од обичних сијалица, што је омогућило људима да раде у мраку. Такође је покретао лаку и тешку машинерију националних творница, додатно подстичући економску експанзију нације у 20. веку.
Америчка индустрија поново је трансформисана пионирском употребом монтажне линије Хенри Форд-а у производњи процес, који је напредовао у развоју још једне иновације, аутомобила, који је први пут изумио 1885. немачки Карл Бенз. У исто време, јавни превоз је експлодирао, с електричним путничким колима изнад земље и првом америчком подземном жељезницом у Бостону, 1897.
Масовна комуникација би се поново променила изумом радија 1895. године. То би имало дубоке утицаје на начин на који је држава комуницирала, додатно побољшавајући свој раст и ширење.
До краја Првог светског рата, америчка индустријска револуција је потпуно променила нацију. Раст је подстакао развој у виртуозном циклусу како се нација ширила. До 1916. у Сједињеним Државама би било више од 230 000 миља шина, а путнички саобраћај би наставио да расте до краја Светског рата када су две новије транзитне иновације стекле доминацију и покренуле нове економске и индустријске промене: аутомобил и аутомобил авион.
Могло би се тврдити да смо данас усред нове индустријске револуције, посебно у области телекомуникација. Телевизија је грађена напретком радија, док би напредак у телефону водио до кола која постоје у данашњим рачунарима. Иновације у мобилној технологији почетком 21. века наговештавају да ће следећа револуција можда тек почети.