Други светски рат: Преглед оперативног тржишта-врта

Операција Маркет-Гарден одвијала се између 17. и 25. септембра 1944. године Други светски рат (1939-1945).

Савезници

• Фелдмаршал Бернард Монтгомери
• Генерал-потпуковник Бриан Хорроцкс
• Генерал-бојник Рои Уркухарт
• Бригадни генерал Јамес Гавин
• Генерал-бојник Маквелл Таилор
• Бригадни генерал Станислав Сосабовски
• КСКСКС корпус, 3 ваздухопловне дивизије, 1 ваздухопловна бригада

Немачка

• Фелдмаршал Герд вон Рундстедт
• Модел маршала Валтера
• Генерал пуковник Курт Студент
• Отприлике 20.000 војника

У јеку заробљавање Цаена и Операција Кобра пробој из Нормандије, савезничке снаге су извршиле брзи напред преко Француске и у Белгију. Нападајући на широком фронту, разбили су њемачки отпор и убрзо се приближили Њемачкој. Брзина савезничког напретка почела је да ставља значајна напрезања на све дужим линијама снабдевања. Они су озбиљно ометани успехом бомбардовања настојањима да се осакати француска железничка мрежа неколико недеља пре Д-Даи слетања и потребу за отварањем већих лука на континенту за савезничко бродарство. Да би се борио са тим питањем, „Експрес црвене лопте“ формиран је да преусмери залихе на фронт са инвазијских плажа и оних лука које су биле у функцији. Користећи готово 6.000 камиона, Ред Балл Екпресс трчао је до отварања луке Антверпен у новембру 1944. године. Служећи 24 сата дневно, служба је превозила око 12 500 тона залиха и користила путеве који су били затворени за цивилни саобраћај.

Присиљен ситуацијом снабдевања да успори општи напредак и усредсреди се на ужи фронт, Генерал Двигхт Д. Еисенховер, Врховни заповједник савезника, почео је размишљати о сљедећем кораку савезника. Генерал Омар Брадлеи, командант 12. армијске групе у савезничком центру, залагао се за улазак у Саар који би пробио немачку одбрану Вествалл (Сиегфриед Лине) и отворио Немачку за инвазију. Против тога се супротставио фелдмаршал Бернард Монтгомери, командујући 21. армијском групом на северу, која је желела да нападне преко Доње Рајне у индустријску долину Рухр. Како су Немци користили базе у Белгији и Холандији за лансирање В-1 бомбе и В-2 ракете у Британији је Еисенховер стао на страну Монтгомерија. Ако буде успешан, Монтгомери би такође могао да очисти острва Сцхелдта која би луку Антверпен отворила савезничким бродовима.

Да би се постигао овај Монтгомери, развио се Операција Маркет-Гарден. Концепт овог плана настао је из операције Комета коју је британски лидер осмислио у августу. Намера да се примени 2. септембра, а то је захтевало британску 1. ваздухопловну дивизију и прву независну Пољску Бригада падобрана биће спуштена у Холандији око Нијмегена, Арнхема и Гравеа са циљем да обезбеди кључне мостове. План је отказан због доследно лоших временских прилика и све веће забринутости Монтгомерија око снаге немачких трупа у том подручју. Проширена варијанта комете, Маркет-Гарден је предвиђала двостепену операцију која је позвала трупе из Прве савезничке ваздухопловне војске генерал-потпуковника Левиса Бреретона да слете и заузму мостове. Док су ове трупе држале мостове, КСКСКС-корпус генерала потпуковника Брајана Хоррока напредовао је аутопутем 69 да би ослободио Бреретонове људе. У случају успеха, савезничке снаге биле би преко Рајне у положају да нападну Рухр, избегавајући Вествалл радећи око његовог северног краја.

За компоненту у ваздуху, Маркет, 101. ваздухоплов генерала бојника Маквелла Таилора требало је спустити у близини Еиндховена са наређењем да преузму мостове код Сина и Вегела. На североистоку ће 82. ваздухопловни вод бригадног генерала Јамеса Гавина слетео у Нијмеген да преузме мостове тамо и у Гравеу. Најдаље на северу, британска 1. ваздухопловна војска, под генерал-бојником Ројем Уркухартом и бригадним генералом Станиславом Пољска самостална падобранска бригада Сосабовски требала је слетјети у Оостербеек и заузети мост на Арнхем. Због недостатка ваздухоплова, испорука ваздухопловних снага била је подељена током два дана, са 60% који долазе првог дана и остатак, укључујући већину змајева и тешке опреме, слетећи у авион друго. Нападањем на аутопут 69, основни елемент Гарден, требало је да олакша 101. први дан, 82. други, а први четврти дан. У случају да су неки од мостова дуж руте разнели Немци, инжењерске јединице и опрема за премошћивање пратили су КСКСКС корпус.

Допуштајући операцији Маркет-Гарден да напредује, савезнички планери су радили под претпоставком да Немачке снаге у том подручју и даље су биле у пуном повлачењу, а ваздушни и КСКСКС корпус били би минимални отпор. Забринути због колапса на западном фронту, Адолф Хитлер се сетио фелдмаршала Герда фон Рундстедта из пензије 4. септембра како би надгледао немачке снаге у том подручју. Радећи са фелдмаршалом Валтером Моделом, Рундстедт је почео да враћа одређену кохеренцију немачкој војсци на западу. Модел је 5. септембра примио ИИ СС тенковски корпус. Лоше исцрпљен, одредио их је за одмор у близини Ајндховена и Арнхема. Предвиђајући напад савезника због различитих обавештајних извештаја, двојица немачких заповједника радила су с довољно журности.

Са савезничке стране, обавештајни извештаји, УЛТРА радио пресреће и поруке Холанђана Отпор је наговестио кретање немачких трупа као и помињање доласка оклопних снага унутра површина. То је изазвало забринутост и Еисенховер је послао свог шефа штаба, генерала Валтера Бедела Смитха, да разговара са Монтгомеријем. Упркос овим извештајима, Монтгомери је одбио да измени план. На нижим нивоима, извиђачке фотографије Краљевског ратног ваздухопловства снимљене бројем 16 ескадриле приказале су немачки оклоп око Арнхема. Мајор Бриан Уркухарт, обавештајни официр британске 1. ваздухопловне дивизије, показао их је генерал-потпуковнику Фредерицк Бровнинг, Бреретонов заменик, али је отпуштен и уместо њега стављен на лекарско одсуство због „нервног напрезања и исцрпљеност."

Полазећи у недељу, 17. септембра, савезничке ваздухопловне снаге започеле су спуштање дневног светла у Холандију. Они су представљали први од преко 34.000 мушкараца који ће бити постављени у битку. Ударивши њихове зоне слетања са великом тачношћу, почели су да се крећу ка остварењу својих циљева. 101. је брзо обезбедио четири од пет мостова у свом крају, али нису успели да обезбеде кључни мост на Сону пре него што су га Немци срушили. На северу су 82. осигурали мостове код Гравеа и Хеумена пре него што су заузели позицију на заповједним Гроесбеек Хеигхтсима. Заузимање ове позиције било је намијењено блокирању било каквог њемачког напредовања из оближње шуме Реицхсвалда и спречавању Нијемаца да користе високо тло за проналажење артиљерије. Гавин је отпремио 508. пешадијску пуковнију да преузме главни мост аутопута у Нијмегену. Због грешке у комуникацији, 508. није се одселио тек касније током дана и пропустио прилику за хватање моста када је углавном био незаштићен. Када су коначно напали, наишли су на снажни отпор из 10. СС извиђачког батаљона и нису били у стању да преузму распон.

Док су се америчке дивизије рано успеле, Британци су имали потешкоћа. Због издавања авиона, само половина дивизије стигла је 17. септембра. Као резултат тога, само 1. бригада падобранаца могла је напредовати на Арнхему. Радећи то, наишли су на немачки отпор, а само је други батаљон поручника Јохна Фроста стигао до моста. Осигуравајући северни крај, његови људи нису били у стању да извуку Немце са јужне стране. Широко распрострањена радио-емисија широм дивизије погоршала је ситуацију. Далеко на југу Хорроцкс је започео свој напад са КСКСКС Цорпсом око 14:15. Пробијајући се кроз немачке линије, његов напредак био је спорији него што се очекивало, а тек је на ноћи био на пола пута до Еиндховена.

Док је на немачкој страни постојала нека почетна конфузија када су ваздухопловне снаге први пут почеле да слете, Модел брзо је схватио везу непријатељског плана и почео са сменом трупа да брани Арнхем и нападне савезнике. унапред. Следећег дана, КСКСКС корпус је наставио напредовање и ујединио се са 101. око поднева. Пошто ваздух није могао да преузме алтернативни мост у Бест-у, мост Баили је пренет напред да замени распон код Сон. У Нијмегену, 82. је одбио неколико напада Немачке на висине и био је приморан да поново преузме зону слетања потребну за Други лифт. Због лошег времена у Британији, то је стигло тек касније током дана, али је дивизији пружило теренску артиљерију и појачања. У Арнхему су се 1. и 3. батаљон борили према Фростовом положају код моста. Држећи се, Фростови људи поразили су напад 9. извиђачког батаљона који је покушао да пређе с јужне обале. Касно у дану, дивизију су појачале трупе Другог дизала.

У 8:20 ујутро 19. септембра, КСКСКС Цорпс је стигао до 82. места у Граве-у. Након надокнаде изгубљеног времена, КСКСКС Цорпс је био испред плана, али био је приморан да нападне мост Нијмеген. То није успело, и направљен је план који је захтевао да се елементи 82. прелазе бродом и нападну са северног краја, док је КСКСКС корпус напао са југа. Нажалост, потребни бродови нису стигли, а напад је одгођен. Изван Арнхема, елементи 1. британског ваздухопловства наставили су напад према мосту. Сусрећући се с великим отпором, узели су страховите губитке и били су приморани да се повуку ка главном положају дивизије у Оостербееку. Не могавши да се пробије према северу или према Арнхему, дивизија се фокусирала на држање одбрамбеног џепа око моста Оостербеек.

Следећег дана је заустављен предујам у Нијмегену до поподнева када су бродови напокон стигли. Изводећи брзоплети јутарњи прелаз, амерички падобранци су били укрцани у 26 платнених јуришних чамаца надгледаних елементима 307. инжињерског батаљона. Како није било довољно весла, многи су војници користили своје пушке као весла. Следећи на северној обали, падобранци су претрпели велике губитке, али успели су да заузму северни крај распона. Овај напад је подржао напад са југа који је осигурао мост до 19:10. Преузевши мост, Хорроцкс је контроверзно зауставио напредовање рекавши да му треба времена да се реорганизује и реформише после битке.

На мосту Арнхем Фрост је око поднева сазнао да дивизија неће моћи спасити своје људе и да је напредовање КСКСКС Цорпа заустављено на мосту у Нијмегену. Кроз све залихе, посебно против тенковске муниције, Фрост је договорио примирје како би рањене, укључујући и њега, пребацио у немачко заробљеништво. Током остатка дана Немац је систематски смањивао британске положаје и поново извео северни крај моста до 21. јула. У џепу Оостербеека, британске снаге бориле су се током дана покушавајући да задрже свој положај и нанијеле су велике губитке.

Док су немачке снаге активно покушавале да пресеку аутопут у задњем делу напретка КСКСКС корпуса, фокус се померао на север према Арнхему. У четвртак, 21. септембра, положај у Оостербееку био је под великим притиском док су се британски падобранци борили да задрже контролу над обалом и приступом трајекту који води преко Дриел-а. Да би спасио ситуацију, пољска 1. самостална падобранска бригада, која је због временских неприлика одложена у Енглеској, бачена је у нову зону слетања на јужној обали у близини Дриела. Следећи под ватром, надали су се да ће трајектом прећи преко 3584 преживелих британских 1. ваздухопловних снага. Стигавши у Дриел, Сосабовски су људи пронашли нестали трајект, а непријатељ доминирао на супротној обали.

Хоррокково одлагање код Нијмегена омогућило је Немцима да формирају одбрамбену линију преко магистрале 69 јужно од Арнхема. Предлажући свој напредак, КСКСКС Цорпс је зауставио јак пожар Немачке. Као водећа јединица, Гардијска оклопна дивизија била је ограничена на пут због мочварног тла и недостајало јој је снаге да помогне Немци, Хорроцкс наредио је 43. дивизији да преузме вођство са циљем премештања ка западу и повезивања са Пољацима на Дриел. Заглављен у саобраћајној гужви на аутопуту са две траке, није био спреман за напад до наредног дана. Како је у петак зоре, Немац је започео интензивно гранатирање Оостербеека и почео је смењивање трупа како би спречио Пољаке да преузму мост и пресече трупе које су се супротставиле КСКСКС корпусу.

Возећи се Немцима, 43. дивизија се у петак увече повезала с Пољацима. Након неуспешног покушаја преласка с малим чамцима током ноћи, британски и пољски инжењери покушали су разним средствима да изврше прелазак, али безуспешно. Разумевајући савезничке намере, Немци су појачали притисак на пољске и британске линије јужно од реке. То је повезано са повећаним нападима дуж дужине аутопута 69 због чега су Хорроцкс послали Гардијске оклопне оружје на југ да би правац био отворен.

Нијемац је у недељу пресјекао пут јужно од Вегела и успоставио одбрамбене положаје. Иако су напори и даље учвршћивали Оостербеек, савезничка висока команда одлучила је напустити напоре за заузимање Арнхема и успостављање нове одбрамбене линије код Нијмегена. У зору у понедељак, 25. септембра, остацима британског 1. ваздухопловства наређено је да се повуку преко реке у Дриел. Морали су да сачекају ноћни пад, претрпели су тешке немачке нападе током дана. У 22:00, почели су прелазити са свих, осим 300, до јужне обале до зоре.

Највећа операција у ваздуху икада инсталирана, Маркет-Гарден коштала је савезнике између 15.130 и 17.200 убијених, рањених и заробљених. Највећи део њих догодио се у британској 1. ваздухопловној дивизији која је започела битку са 10.600 људи и видела је 1.485 убијених и 6.414 заробљених. Немачки губици износили су између 7.500 и 10.000. Након што није успео да ухвати мост преко Доње Рајне код Арнхема, операција је оцењена неуспехом, јер каснија офанзива на Немачку није могла да се настави. Такође, као резултат операције, морао је да се одбрани уски коридор у немачким линијама, назван Нијмеген Салиент. Од овог истакнутог тренутка покренути су напори за рашчишћавање Шледа у октобру, а у фебруару 1945. за напад на Немачку. Неуспех Маркет-Гарден-а приписан је мноштву фактора у распону од интелигенције неуспјеси, претјерано оптимистично планирање, лоше вријеме и недостатак тактичке иницијативе заповједници. Упркос неуспеху, Монтгомери је остао заговорник плана називајући га „90% успешним“.

Извори:

• ХисториНет: Операција Маркет-Гарден
• Историја рата: Операција Маркет-Гарден
• База података о Другом светском рату: Маркет-Гарден