Како је Георге Вестингхоусе утицао на електричну енергију

Георге Вестингхоусе био је плодан проналазач који су утицали на ток историје промовишући употребу електричне енергије за напајање и транспорт. Он је омогућио раст железница кроз његове изуме. Као индустријски менаџер, утицај Вестингхоусеа на историју је значајан - током живота је основао и усмерио више од 60 компанија на тржиште својих и туђих изума. Његова електрична компанија постала је једна од највећих организација за производњу електричне енергије у Сједињеним Државама, а о његовом утицају у иностранству сведочиле су многе компаније које је основао у другим земљама.

Рођен 6. октобра 1846. године у Централ Бридгеу у Њујорку, Георге Вестингхоусе радио је у очевим радњама у Сцхенецтади-у где су производили пољопривредне машине. Две године током коњице служио је као приватник у коњици Грађански рат пре успона на вршиоца дужности трећег помоћног инжењера у морнарици 1864. године. Похађао је факултет само 3 месеца 1865., а одустао је убрзо након што је 31. октобра 1865. добио први патент за ротациони парни строј.

Вестингхоусе је изумио инструмент за замену дерализованих теретних аутомобила на железничким пругама и покренуо посао производње својег проналаска. У априлу 1869. добио је патент за један од својих најважнијих изума, ваздушну кочницу. Овај уређај је омогућио инжењерима локомотива да први пут зауставе возове са сигурном тачношћу. На крају га је усвојила већина светских железница. Несреће у возу биле су честе пре проналаска Вестингхоусеа, јер су кочнице морале да се ручно активирају на сваком аутомобилу од стране различитих кочница на основу сигнала машиновође.

Видјевши потенцијални профит у проналаску, Вестингхоусе је у јулу 1869. организирао компанију Аир Браке Вестингхоусе, дјелујући као њен предсједник. Наставио је да мења свој дизајн ваздушних кочница, а касније је развио аутоматски систем ваздушних кочница и троструки вентил.

Вестингхоусе се затим проширио на индустрију сигнализације железница у Сједињеним Државама организовањем компаније Унион Свитцх анд Сигнал Цомпани. Његова индустрија је расла када је отварао компаније у Европи и Канади. Уређаји засновани на његовим изумима и патентима других дизајнирани су за контролу повећане брзине и флексибилности што је било омогућено изумом ваздушне кочнице. Вестингхоусе је такође развио уређај за безбедан пренос природног гаса.

Вестингхоусе је рано уочио потенцијал за струју и основао је 1884. Вестингхоусе Елецтриц Цомпани. Касније би била позната и као електроенергетска и производна компанија Вестингхоусе. Стекао је ексклузивна права на Патенти Николе Тесле за вишефазни систем наизменичне струје 1888. године, убедивши проналазача да се придружи Вестингхоусе Елецтриц Цомпани.

Било је противљења јавности развоју електричне енергије наизменичне струје. Критичари, укључујући Томас Едисон, тврдио да је то опасно и по здравље. Ова идеја се примењивала када је Њујорк усвојио употребу наизменичних струја за капиталне злочине. Није прихваћен, Вестингхоусе је доказао своју одрживост тако што је дизајнирао своју компанију и обезбедио систем осветљења за целокупну изложбу Цолумбиан у Чикагу 1893.

Компанија Вестингхоусе преузела је још један индустријски изазов када јој је додељен уговор са Компанија за изградњу катаракте 1893. године изградила је три огромна агрегата за искориштавање енергије Нијагара Фаллс. Инсталација овог пројекта започела је у априлу 1895. До новембра су сва три агрегата завршена. Инжењери из Буффала затворили су кругове који су напокон довршили процес довођења енергије из Ниагаре годину дана касније.

Развој хидроелектрана Нијагарских водопада Георге Вестингхоусе 1896. године покренуо је праксу постављања производних станица далеко од центара за потрошњу. Нијагара је преносила огромне количине енергије у Буффало, удаљен више од 20 миља. Вестингхоусе је развио уређај зван трансформатор за решавање проблема слања електричне енергије на велике удаљености.

Вестингхоусе је убедљиво демонстрирао општу супериорност у преношењу електричне енергије радије са струјом него механичким средствима као што су употреба конопа, хидрауличних цеви или компримованог ваздуха предложено. Показао је супериорност у преносу наизменична струја преко директне струје. Ниагара је поставила савремени стандард за величину генератора и био је то први велики систем који је снабдевао струју из једног круга за вишеструку употребу као што су железница, осветљење и снага.

Вестингхоусе је направио даљу историју индустрије стекавши ексклузивна права за производњу парне турбине Парсонс у Америци и увео прву локомотиву наизменичну струју 1905. године. Прва већа примена наизменичних струја на железничким системима коришћена је на железничким железницама Манхаттан Елеватед у Нев Иорку, а касније и у подземној железници Нев Иорка. Прва једнофазна железничка локомотива демонстрирана је у железничким двориштима Источног Питтсбурга 1905. године. Убрзо након тога, компанија Вестингхоусе започела је задатак електрификације железнице Нев Иорк, Нев Хавен и Хартфорд једнофазним системом између Воодлавн-а, Нев Иорка и Стамфорда у Цоннецтицуту.

На прелазу века различите компаније Вестингхоусе коштале су око 120 милиона долара и запошљавале су око 50 000 радника. До 1904. године, Вестингхоусе је имао девет производних компанија у Сједињеним Државама, једну у Канади и пет у Европи. Тада је финансијска паника из 1907. довела до тога да је Вестингхоусе изгубио контролу над компанијама које је основао. Свој последњи велики пројекат основао је 1910. године, изумом опруге компримованог ваздуха за уклањање удара из вожње аутомобилом. Али до 1911. године раскинуо је све везе са својим бившим компанијама.

Проводећи већи део свог каснијег живота у јавној служби, Вестингхоусе је показао знакове срчане болести до 1913. године. Љекари су му наредили да се одмара. Након што се погоршало здравље и болест ограничила на инвалидска колица, умро је 12. марта 1914. године, са укупно 361 патентом на заслугу. Последњи патент добио је 1918. године, четири године након његове смрти.