УСС Јужна Дакота (ББ-57) у Другом светском рату

1936. године као дизајн Северна Каролина-класа кренуо ка финализацији, Генерални одбор америчке морнарице састао се да расправља о два бојна брода која су требало да буду финансирана у фискалној години 1938. Иако је група подржавала изградњу два додатка Северна Каролинас, начелник поморских операција, адмирал Виллиам Х. Стандлеи је инсистирао на новом дизајну. Као резултат тога, изградња ових бродова је гурнута у ФИ1939, када су морнарски архитекти започели посао у марту 1937. Док су прва два брода формално наручена 4. априла 1938. године, додат је пар пловила два месеца касније у оквиру ауторизације мањкавости која је усвојена због све већих међународних тензија. Иако је коришћена клаузула о ескалацијама Другог Лондонског поморског уговора која омогућава нови дизајн за постављање пиштоља од 16 ", Конгрес је прецизирао да пловила остају у граници од 35.000 тона коју је утврдио раније Поморски уговор из Вашингтона.

У конципирању новог Јужна Дакотакласе, морнарички архитекти развили су широк спектар дизајна за разматрање. Кључни изазов се показао у проналажењу начина за побољшање

Додељено је бродоградњи у Њујорку у Цамдену, Њ, УСС Јужна Дакота (ББ-57) постављен је 5. јула 1939. Дизајн оловног брода мало се разликовао од остатка класе, јер је требао да испуни улогу флотног брода. Ово је видело додатну палубу која је додата у контејнерски торањ да би се добио додатни командни простор. Да би се ово прилагодило, уклоњена су два бродска носача близанаца од 5 ". Рад на бојном броду се наставио и он је кренуо низводним путем 7. јуна 1941. године, Вера Бусхфиелд, супруга гувернера Јужне Дакоте Харлан Бусхфиелд, била је спонзор. Како је изградња одмицала ка завршетку, САД су ушле Други светски рат пратећи Јапанце напад на Пеарл Харбор. Наручена 20. марта 1942. Јужна Дакота ступио у службу са капетаном Тхомасом Л. Придружите се команди.

Извођење операција тресе у јуну и јулу, Јужна Дакота добио наређења да плове за Тонгу. Пролазећи Панамским каналом, брод је стигао 4. септембра. Два дана касније погодио је кораљ у пролазу Лахаи наносећи штету трупу. Паркирање северно до бисерна Лука, Јужна Дакота извршена неопходна поправка. Једрећи у октобру, бојни брод придружио се радној групи 16 у коју је био укључен и носач УСС Ентерприсе (ЦВ-6). Састајање са УСС Стршљен (ЦВ-8) и Радна група 17, ова здружена снага, коју је предводио Контра Адмирал Тхомас Кинкаид, Ангажовани Јапанци Битка код Санта Цруза 25-27. октобра Нападнут непријатељским авионима, борбени брод је прегледао носаче и претрпео бомбу погођену на једној од његових предњих топова. Враћајући се у Ноумеа након битке, Јужна Дакота сударио се са разарачем УСС Махан док покушавате да избегне контакт с подморницом. Досегнувши до луке, добио је поправке за штету насталу у борбама и од судара.

Сортирање са ТФ16 11. новембра, Јужна Дакота одвојила се два дана касније и придружила се УСС Васхингтон (ББ-56) и четири разарача. Ову силу, коју је предводио контра адмирал Виллис А. Лее је наређен на север 14. новембра након што су америчке снаге претрпеле велике губитке у уводним фазама реке Поморска битка код Гуадалцанала. Ангажирање јапанских снага те ноћи, Васхингтон и Јужна Дакота потонуо је јапански бојни брод Кирисхима. Током битке, Јужна Дакота претрпео је кратак прекид струје и претрпео четрдесет два поготка непријатељских пушака. Повлачећи се за Ноумеа, бојни брод је извршио привремене поправке пре поласка у Нев Иорк како би добио ремонт. Како је америчка морнарица желела да ограничи оперативне информације које се пружају јавности, многи су то учинили Јужна Дакотаране акције пријављене су као "Баттлесхип Кс."

Долазак у Нев Иорк 18. децембра, Јужна Дакота ушао у двориште отприлике два месеца рада и оправки. Придруживши се активним операцијама у фебруару, упловила је у Сјеверном Атлантику у сурадњи с УСС Рангер (ЦВ-4) до средине априла. Следећег месеца, Јужна Дакота придружио се снагама Краљевске морнарице на Сцапа Флов-у гдје је служио у оперативној групи под контра Адмиралом Олафом М. Хустведт. Пловила је заједно са сестром УСС Алабама (ББ-60), деловао је као одвраћање од рација од стране немачког бојног брода Тирпитз. У августу су оба бојна брода добила наредбе да се пребаце на Пацифик. Додир на Норфолк, Јужна Дакота стигли до Ефатеа 14. септембра. Два месеца касније, упловила је са превозницима Таск Гроуп 50.1 да обезбеди покриће и подршку за слетање Тарава и Макин.

8. децембра Јужна Дакота, у друштву са четири друга борбена брода, бомбардовала је Науру пре него што се вратила у Ефате ради пуњења. Следећег месеца отпловили су како би подржали инвазија на Квајалеин. Након ударања циљева на обалу, Јужна Дакота повукао се да обезбеди покриће за превознике. Остало је са Контра Адмирал Марц Митсцхерносачи док су монтирани разорна рација на Трук 17.-18. фебруара. Следеће недеље, видела сам Јужна Дакота наставите да прегледавате носаче док су нападали Маријанасе, Палау, Иап, Волеаи и Улитхи. Накратко застајући на Мајуру почетком априла, ове снаге су се вратиле у море како би помогле савезничким искрцајима у Новој Гвинеји пре него што су извеле додатне рације против Трука. Након што је већи део маја провео у Мајуру, укључио се у поправке и одржавање, Јужна Дакота упарио на север у јуну да подржи инвазија на Саипан и Тиниан.

13. јуна Јужна Дакота гранатирала два острва и два дана касније помогла у поразу јапанског ваздушног напада. Парирајући с превозницима 19. јуна, бојни брод је учествовао у Битка на Филипинском мору. Иако сјајна победа Савезника, Јужна Дакота погодио је бомбу у којој је погинуло 24, а рањено 27. Након овога, бојни брод је добио наредбе да се за Пугет Соунд Нави Иард изврши поправка и ремонт. Овај посао се десио између 10. јула и 26. августа. Поновно придруживање радној групи за брзог превозника, Јужна Дакота тог октобра приказани су напади на Окинава и Формосу. Касније током мјесеца осигурао је покриће кад су превозници кренули у помоћ Генерал Доуглас МацАртхурслети на Леите на Филипинима. У овој улози је учествовао у Битка код залива Леите и служио је у радној групи 34 која је у једном тренутку била одвојена како би помогла америчким снагама у уклањању Самара.

Између залива Леите и фебруара 1945, Јужна Дакота пловили су носачима док су покривали слетање на Миндороу и покренули рације против Формозе, Лузона, Француске Индокине, Хонг Конга, Хаинана и Окинаве. Прелазећи на север, превозници су напали Токио 17. фебруара пре него што су се пребацили у помоћ инвазија на Иво Јима два дана касније. Након додатних напада на Јапан, Јужна Дакота стигли са Окинаве, где је подржао Савезништво слети 1. априла. Пружајући подршку морнаричким пуцањем трупа на копну, бојни брод доживео је несрећу 6. маја када је експлодирао тенк са прахом за 16 "пушке. У инциденту је погинуло 11, а 24 су повређени. Повучен у Гуам, а затим Леите, борбени брод је већи део маја и јуна провео далеко од фронте.

Једрење 1. јула, Јужна Дакота покрили америчке превознике док су ударили у Токио десет дана касније. 14. јула учествовало је у бомбардовању челичане Камаисхи, што је означило први напад површинских бродова на јапанском копну. Јужна Дакота остао је изван Јапана остатак месеца и у августу наизменично штитећи превознике и спроводећи бомбардирање. Било је то у јапанским водама када су непријатељства 15. августа престала. Наставивши се за Сагами Ван 27. августа, два дана касније ушао је у Токијски залив. Након што је био присутан на формалној јапанској предаји на броду УСС Миссоури (ББ-63) 2. септембра Јужна Дакота отпутовао на Западну обалу 20. августа.

Долазак у Сан Франциско, Јужна Дакота преселили су се низ обалу до Сан Педра пре него што су примили наређења да се упаљују у Филаделфију 3. јануара 1946. Досегнувши ту луку, она је извршена на ремонту пре него што је тог јуна пребачена на флоту Атлантске резерве. 31. јануара 1947. Јужна Дакота формално је отказан. У резерви је остао до 1. јуна 1962. године, када је уклоњен из Регистра бродских бродова прије него што је тог октобра продат за отпад. За службу у Другом светском рату, Јужна Дакота зарадио тринаест борбених звезда.