Револуционарни брод: ХМС Дреадноугхт

У раним годинама 20. века, поморски визионари попут Адмирал Сир Јохн "Јацкие" Фисхер краљевске морнарице и Витторио Цуниберти из Регије Марниа започели су заговарање за дизајн бојних бродова "биг-гун". Такво пловило би имало само највеће оружје, у овом тренутку 12 ", и углавном би се разишло са секундарним наоружањем брода. Писање за Јане борбени бродови 1903, Цуниберти је тврдио да ће идеални бојни брод имати дванаест 12-инчних пушака у шест турета, оклоп 12 "дебљине, да потискује 17.000 тона и да може бити у стању од 24 чвора. Предвиђао је овај "колос" мора који је у стању уништити било који постојећи непријатељ, иако је признао да изградњу таквих пловила могу приуштити само водеће светске морнарице.

Годину дана након Цунибертијевог чланка, Фисхер је сазвао неформалну групу за почетак оцењивања ових врста дизајна. Током великог приступа оружју потврђен је током Адмирал Хеихацхиро Тогопобеда на Битка код Тсусхиме (1905) у којој су главне пушке јапанских борбених бродова наносиле највећи део штете руској Балтичкој флоти. Британски посматрачи на јапанским бродовима пријавили су то Фисхер-у, сада лорду Првог мора, уз даље запажање да су 12 "топови царске јапанске морнарице били посебно ефикасни. Примајући ове податке, Фисхер је одмах напредовао са све већим дизајном пиштоља.

Лекције научене у Тсусхими прихватиле су и Сједињене Државе које су започеле рад на класи са великим пиштољем ( Јужна Каролина-класа) и Јапанци који су започели изградњу борбеног брода Сатсума. Током планирања и изградње за Јужна Каролинакласе и Сатсума започето пре британских напора, убрзо су заостајали из различитих разлога. Поред повећане ватрене снаге брода са великим пиштољем, уклањање секундарне батерије прилагодило се Ватра је током битке била лакша јер је дозвољавала споттерима да знају која врста пиштоља прави убризге у близини непријатеља Брод. Уклањање секундарне батерије такође је учинило нови тип ефикаснијим за рад јер је било потребно мање врста шкољки.

Ово смањење трошкова увелике је помогло Фисхер-у у осигуравању одобрења Парламента за његов нови брод. Радећи са својим Одбором за дизајн, Фисхер је развио свој велики брод с пиштољем који је назван ХМС Дреадноугхт. Усредсређен на главно наоружање од 12 "пиштоља и минималну максималну брзину од 21 чворова, комитет је оцењивао мноштво различитих дизајна и распореда. Група је такође послужила да одврати критике од Фишера и Адмиралитета.

Укључујући најновију технологију, Дреадноугхтелектрана је користила парне турбине, које је недавно развио Цхарлес А. Парсонс, уместо стандардних парних машина са троструким ширењем. Монтажа два упарена комплета Парсонсових турбина са директним погоном, погоњених осамнаест бојлера са водом и Бабцоцк & Вилцок, Дреадноугхт покретали су четири тространа пропелера. Употреба Парсонсових турбина знатно је повећала брзину пловила и омогућила му да надмаши било који постојећи борбени брод. Пловило је такође било опремљено низом уздужних преграда за заштиту часописа и чахура од подводних експлозија.

Да заштити Дреадноугхт дизајнери су изабрали да користе Крупп зацементирани оклоп који је произведен у млину Виллиама Беардмореа у Далмуиру, Шкотска. Главни оклопни појас дебљине 11 "на воденој линији и коничан до 7" на њеној доњој ивици. То је подржао појас од 8 "који се кретао од водене линије до главне палубе. Заштита за турете обухватала је 11 "Круппово цементирано оклопно лице и бочне странице, док су кровови били прекривени 3" Крупповим нецијепљеним оклопом од 3 ". Торањ за прикључивање користио је сличан распоред као турете.

За своје главно наоружање, Дреадноугхт монтирано десет пушака од 12 "у пет двоструких топова. Три су била постављена дуж средишње линије, једна напред и две леђа, док су друга два била у положају "крила" са обе стране моста. Као резултат, Дреадноугхт могао је донијети само осам од својих десет пушака да носе на једној мети. Излажући турете, одбор је одбацио дотадашње надметање (једна ватра на другу) аранжмане због забрињава да би експлозија њушке горње куполе изазвала проблеме са отвореним капуљачама испод.

ДреадноугхтДесет БЛ-инчних 12-инчних пиштоља марке Марк Кс од 12 калибра било је способно да испаљује две рунде у минути при максималном домету од око 20.435 метара. Простори шкољке брода имали су простор за складиштење 80 метака по пиштољу. Допуњавајући 12 "пушке, било је 27 12-пдр топова намењених за блиску одбрану од торпедних чамаца и разарача. За контролу пожара, брод је уградио неке од првих инструмената за електронски пренос домета, преусмеравања и наруџбе директно до купола.

• Нација: Велика Британија
• Тип: Бојни брод
• Бродоградилиште: ХМ Доцкиард, Портсмоутх
• Лаид Довн: 2. октобра 1905
• Покренуто: 10. фебруара 1906
• Наручено: 2. децембра 1906
• Судбина: Раскинута 1923. године

• Премештај: 18.410 тона
• Дужина: 527 фт.
• Ширина: 82 фт.
• Нацрт: 26 фт.
• Погон: 18 Бабцоцк & Вилцок тробубни котлови за воду са пар-турбинама са једноредним редукцијама
• Брзина: 21 кнотс
• Допуна: 695-773 мушкараца

Пушке

• 10 к БЛ 12 ин. Л / 45 Мк. Кс пушке монтиране у 5 Бк Мк. ВИИИ турретс
• 27 × 12-пдр 18 цвт Л / 50 Мк. И пушке, једноструки носачи П Мк. ИВ
• 5 × 18 инча. потопљене торпедне цеви

Предвиђајући одобрење дизајна, Фисхер је почео складиштити челик за Дреадноугхт у Краљевском дворишту у Портсмоутху и наредио да многи делови буду монтажни. Смјештен 2. октобра 1905 Дреадноугхт наставио је френетичним темпом с бродом који је краљ Едвард ВИИ лансирао 10. фебруара 1906, након само четири месеца на пут. Сматрајући потпуним 3. октобра 1906, Фисхер је тврдио да је брод изграђен за годину и дан. Заправо, била су потребна додатна два месеца да брод заврши и Дреадноугхт није пуштен у рад до 2. децембра. Без обзира на то, брзина градње брода веома је шокирала свет колико и његове војне могућности.

Једрење за Средоземно море и Карибе у јануару 1907., Са заповједништвом господина Региналда Бацона, Дреадноугхт током испитивања и тестирања се дивно понашао. Пажљиво посматране у светским морнарицама, Дреадноугхт инспирисана револуција у дизајну борбених бродова, а будући бродови са великим пиштољем се од данас називају "страшнима". Намењени водећи брод Домаће флоте, мали проблеми са Дреадноугхт откривене су локације платформе за управљање ватром и распоред оклопа. Они су исправљени у следећим класама страха.

Дреадноугхт је убрзо помрачио Орион-разредни борбени бродови који су имали 13,5 "пушке и почели су да улазе у службу 1912. Због своје веће ватрене моћи, ови нови бродови названи су "супер-дреадноугхтс". Са избијањем Први светски рат 1914. год. Дреадноугхт био је вођа четврте бојне ескадриле са седиштем у току Сцапа Флов. У овом својству видела је своју једину акцију сукоба када је пала и потонула У-29 18. марта 1915.

Обновљен почетком 1916., Дреадноугхт померио на југ и постао део Треће бојне ескадриле код Схеернесса. Иронично је да због овог трансфера није учествовао у 1916 Битка за Јутланд, која је доживела највеће суочавање борбених бродова чији је дизајн инспирисан Дреадноугхт. Враћајући се у Четврту ескадрилу битке у марту 1918., Дреадноугхт исплаћено је у јулу и следећег фебруара је стављено у резерват у Роситху. Остатак у резерви Дреадноугхт касније је продата и одбачена у Инверкеитхинг 1923. године.

Док ДреадноугхтКаријера каријере била је у великој мери несметана, брод је иницирао једну од највећих трка у наоружању која је на крају кулминирала Првим светским ратом. Иако је Фисхер то имао намеру да користи Дреадноугхт Да би демонстрирао британску поморску снагу, револуционарна природа његовог дизајна одмах је смањила британску супериорност на 25 бродова у борбеним бродовима на 1. Слиједећи параметре дизајна које је утврдио Дреадноугхт, и Велика Британија и Немачка започеле су програме беспилотних летелица невиђених величина и обима, при чему је сваки желео да изгради веће, снажније наоружане бродове. Као резултат, Дреадноугхт а њене ране сестре убрзо су класифициране јер су Краљевска морнарица и марина Каисерлицхе брзо прошириле редове све модернијим ратним бродовима. Борбени бродови инспирисани Дреадноугхт служио је као окосница светских морнарица све до успона носача авиона током Други светски рат.