УСС Утах (ББ-31) у Другом светском рату

• нација: Сједињене Америчке Државе
• Тип: Баттлесхип
• бродоградилиште: Нев Иорк Схипбуилдинг, Цамден, Њ
• Положено: 9. марта 1909. године
• Покренуто: 23. децембра 1909
• Наручено: 31. августа 1911. године
• Судбина: Потопљен током напад на Перл Харбор

• Премештај: 23.033 тона
• дужина: 521 стопа, 8 инча
• греда: 88 стопа, 3 инча
• нацрт: 28 стопа, 3 инча
• Погон: Парсонсове парне турбине које окрећу четири пропелера
• Брзина: 21 чвор
• допуна: 1.001 мушкарац

• 10 × 12 ин./45 кал. пушке
• 16 × 5 ин. пушке
• 2 × 21 ин. торпедне цеви

Трећи тип америчког бојног брода дредноут после претходне - и класе, тхе Флорида-класа је била еволуција ових дизајна. Као и на његове претече, на дизајн новог типа значајно су утицале ратне игре које су се водиле на америчком Поморском ратном колеџу. То је било због чињенице да ниједан бојни брод дреднот још није био у употреби када су поморски архитекти почели са радом. Близу до Делаваре-класа у аранжману, нови тип је довео до преласка америчке морнарице са парних машина са вертикалном троструком експанзијом на нове парне турбине. Ова промена је довела до продужења машинских просторија, уклањања накнадне котларнице и проширења остатка. Веће котларнице довеле су до повећања укупне ширине пловила, што је побољшало њихову пловност и метацентричну висину.

Тхе Флорида-класа је задржала потпуно затворене борбене торњеве запослене на Делаварес обзиром да се њихова ефикасност показала на ангажманима као што су Битка код Цушиме. Други аспекти надградње, као што су левци и решеткасти јарболи, измењени су у одређеном степену у односу на ранији дизајн. Иако су дизајнери у почетку желели да наоружају бродове са осам 14" топова, ово оружје није било довољно развијено и поморски архитекти су уместо тога одлучили да монтирају десет 12" топова у пет двоструких купола. Постављање купола пратило је оно Делаваре-класе и видела два постављена напред у распореду суперпаљбе (један пуца преко другог) и три на крми. Последње куполе су биле распоређене тако да је једна била у положају суперпаљбе преко друге две које су биле смештене једна уз другу на палуби. Као и код претходних бродова, овај распоред се показао проблематичним јер купола број 3 није могла да пуца уназад ако је број 4 обучен напред. Шеснаест топова од 5" било је распоређено у појединачним казаматима као секундарно наоружање.

Одобрен од стране Конгреса, Флорида-класа се састојала од два бојна брода: УСС (ББ-30) и УСС Утах (ББ-31). Иако углавном идентични, ФлоридаЊегов дизајн је захтевао изградњу великог, оклопног моста који је садржао простор и за управљање бродом и за контролу ватре. Ово се показало успешним и коришћено је у каснијим часовима. Насупрот томе, УтахНадградња је користила традиционални аранжман за ове просторе. Уговор о изградњи Утах отишао је у њујоршку бродоградњу у Камдену, Њ и рад је започео 9. марта 1909. Изградња је настављена током наредних девет месеци и нови дредноут је клизио низ пут 23. децембра 1909. са Мери А. Спри, ћерка гувернера Јуте Вилијама Сприја, која служи као спонзор. Градња је напредовала у наредне две године и 31. августа 1911. год. Утах улазак наручен са капетаном Вилијамом С. Бенсон командује.

Одлазак из Филаделфије, Утах провео јесен водећи крстарење које је укључивало позиве на Хамптон Роудс, Флорида, Тексас, Јамајка и Куба. У марту 1912, бојни брод се придружио Атлантској флоти и започео рутинске маневре и вежбе. Тог лета, Утах укрцао везисте са Америчке поморске академије на летње крстарење за обуку. Радећи поред обале Нове Енглеске, бојни брод се вратио у Анаполис крајем августа. Пошто је извршио ову дужност, Утах обновио мирнодопске операције обуке са флотом. Ово се наставило све до касне 1913. када је прешао Атлантик и кренуо на турнеју добре воље по Европи и Медитерану.

Почетком 1914, са порастом тензија са Мексиком, Утах преселио у Мексички залив. 16. априла бојни брод је добио наређење да пресретне немачки пароброд СС Ипиранга који је садржао пошиљку оружја за мексичког диктатора Викторијана Уерту. Измичући америчким ратним бродовима, пароброд је стигао до Веракруза. Стигавши у луку, Утах, Флорида, а додатни ратни бродови искрцали су морнаре и маринце 21. априла и након оштре битке започели Америчка окупација Веракруза. Након што је остао у мексичким водама наредна два месеца, Утах отпутовао за Њујорк где је ушао у двориште на ремонт. Овај комплетан, поново се придружио Атлантској флоти и провео наредне две године у свом нормалном циклусу обуке.

Са уласком САД у Први светски рат априла 1917. Утах преселио се у залив Цхесапеаке где је провео наредних шеснаест месеци обучавајући инжењере и топнике за флоту. У августу 1918, бојни брод је добио наређења за Ирску и отпутовао је за залив Бантри са вицеадмиралом Хенријем Т. Мејо, врховни командант Атлантске флоте, на броду. Долазак, Утах постао водећи брод контраадмирала Томаса С. Роџерсова дивизија бојних бродова 6. Последња два месеца рата, бојни брод је штитио конвоје у западним прилазима са УСС Невада (ББ-36) и УСС Оклахома (ББ-37). У децембру, Утах помогао је у пратњи председника Вудроа Вилсона на броду СС Џорџ Вашингтон, у Брест у Француској док је путовао на мировне преговоре у Версај.

Враћајући се у Њујорк на Божић, Утах остао тамо до јануара 1919. пре него што је наставио мирнодопску обуку са Атлантском флотом. У јулу 1921. бојни брод је прешао Атлантик и упловио у луке у Португалу и Француској. Остајући у иностранству, служио је као водећи брод присуства америчке морнарице у Европи до октобра 1922. Повратак у дивизију бојних бродова 6, Утах учествовао је у проблему флоте ИИИ почетком 1924. пре него што се укрцао Генерал Џон Ј. Персхинг за дипломатску турнеју по Јужној Америци. Са завршетком ове мисије у марту 1925., бојни брод је тог лета обавио крстарење за обуку везњака пре него што је ушао у Бостонско морнаричко двориште ради значајне модернизације. Ово је довело до тога да су његови котлови на угаљ замењени оним на лож уље, да су његова два левка спојена у један и да је уклоњен јарбол крменог кавеза.

Завршетком модернизације децембра 1925. Утах служио са извиђачком флотом. 21. новембра 1928. поново је испловио за пловидбу Јужном Америком. Стигавши до Монтевидеа, Уругвај, Утах довео на брод новоизабраног председника Херберта Хувера. Након кратког позива у Рио де Жанеиру, бојни брод је вратио Хувера кући почетком 1929. Следеће године, Сједињене Државе су потписале Лондонски поморски уговор. Наставак на раније Вашингтонски поморски споразум, споразум је поставио ограничења на величину флоте потписника. Према условима уговора, Утах претрпео конверзију у ненаоружани, радио-контролисани брод мете. Заменивши УСС (ББ-29) у овој улози, поново је именован АГ-16.

Поново пуштен у рад априла 1932. Утах пребачен у Сан Педро, Калифорнија у јуну. Као део Тренинг Форце 1, брод је испунио своју нову улогу током већине 1930-их. Током овог периода, такође је учествовао у Флеет Проблем КСВИ, као и служио као платформа за обуку за противавионске нишанџије. Вративши се на Атлантик 1939. Утах учествовао у Флеет Проблем КСКС у јануару и обуци са Подморничком ескадрилом 6 касније те јесени. Вративши се на Пацифик следеће године, стигао је до бисерна Лука 1. августа 1940. године. Током следеће године деловао је између Хаваја и западне обале, а служио је и као мета бомбардовања авиона са носача. УСС Лекингтон(ЦВ-2), УСС Саратога (ЦВ-3), и УСС Ентерприсе (ЦВ-6).

Вративши се у Перл Харбор у јесен 1941, био је привезан код острва Форд 7. децембра када су Јапанци напали. Иако је непријатељ усредсредио своје напоре на бродове усидрене дуж Баттлесхип Ров-а, Утах погођен торпедом у 8:01. Након тога је уследила секунда која је проузроковала да се брод излиста у луку. За то време, главни водонаслужитељ Петер Томицх остао је испод палубе како би осигурао да кључна машинерија настави да ради, што је омогућило већини посаде да се евакуише. За своје поступке постхумно је добио Орден части. у 8:12 часова, Утах откотрљао у луку и преврнуо. Одмах након тога, његов командант, командант Соломон Искит, могао је да чује заробљене чланове посаде како лупају о труп. Осигуравајући бакље, покушао је да ослободи што више мушкараца.

У нападу, Утах претрпео 64 убијена. Након успешног исправљања Оклахома, покушано је да се спаси стари брод. Ово се показало неуспешним и напори су напуштени као Утах није имала војну вредност. Званично повучен 5. септембра 1944. године, бојни брод је избачен из регистра поморских пловила два месеца касније. Олупина остаје на месту у Перл Харбору и сматра се ратном гробницом. Године 1972. подигнут је споменик у знак признања жртви Утах'с црев.

• ДАНФС: УСС Утах (ББ-31)
• НХХЦ: УСС Утах (ББ-31)
• МаритимеКуест: УСС Утах (ББ-31)