Велика стара дама: ХМС Варспите

Лансиран 1913. године, бојни брод ХМС Варспите видио велику услугу током оба свјетска рата. А Краљица Елизабета-разредни бојни брод, Варспите завршен је 1915. године и борио се у Јутланду следеће године. Задржана након Првог светског рата, кретала се између поста на Атлантику и Медитерану. После опсежне модернизације 1934. године, током Другог светског рата борила се на Средоземном и Индијском океану и пружала подршку током слетања у Нормандију.

Легнуо је 31. октобра 1912. године у Краљевском пристаништу Девонпорт, ХМС Варспите био један од пет Краљица Елизабета-разредни борбени бродови које је изградила Краљевска морнарица. Деца лорда из Првог мора Адмирал Сир Јохн "Јацкие" Фисхер и први лорд Адмиралитета Винстон Цхурцхилл Краљица Елизабетакласа је постала прва класа борбених бродова која је дизајнирана око новог 15-инчног пиштоља. Постављајући брод, дизајнери су изабрани да монтирају пушке у четири двоструке туре. Ово је промена у односу на претходне борбене бродове који су имали пет двоструких турета.

Смањење броја топова било је оправдано јер су нове 15-инчне пушке знатно снажније од својих 13,5 инчних претходника. Такође, уклањање пете куполе смањило је тежину и омогућило већу електрану која је драматично повећала брзину бродова. Могућност 24 чворова Краљица Елизабетас били су први "брзи" борбени бродови. Покренут 26. новембра 1913. Варспитеи његове сестре биле су међу најмоћнијим борбеним бродовима током којих су видели акцију Први светски рат. Избијањем сукоба у августу 1914. године, радници су појурили да заврше брод и он је пуштен у рад 8. марта 1915. године.

ХМС Варспите (03)

Придруживши се Великој флоти код Сцапа Флов-а, Варспите првобитно је додељен 2. ескадрили борбе са командом капетана Едварда Монтгомерија Пхиллпоттса. Касније те године, бојни брод је оштећен након што се нагазио у Фиртх оф Фортх. Након поправка, стављен је у састав 5. бојне ескадриле која се у потпуности састојала од тога Краљица Елизабета- класе. 31. маја - 1. јуна 1916. године, пета бојна ескадрила видела је акцију у Битка за Јутланд као део Вице Адмирал Давид БеаттиБаттлецруисер Флота. У борбама, Варспите гађао је петнаест пута немачке гранате.

Снажно оштећен, управљачки бојни апарат заглавио се након што се окренуо како би се избегао судар са ХМС-ом С периком. Парећи у круговима, осакаћени брод одвукао је немачку ватру са британских крузера у том подручју. Након два комплетна круга, Варспитеуправљач је поправљен, међутим, нашао се на путу да пресреће немачку флоту високих мора. Са једном куполом још увек делује, Варспите отворио ватру пре него што је наређено да напусте линију и изврше поправке. Након битке, командант 5. бојне ескадриле, контраадмирал Хугх Еван-Тхомас, упутио је Варспите да направим Роситх за поправке.

Повратак на услугу, Варспите провео је остатак рата на Сцапа Флов-у заједно са већином Велике флоте. У новембру 1918. године, помирио се с тим да помогне у вођењу немачке флоте на мору у интернацију. После рата, Варспите наизменично постављање са Атлантском и Средоземном флотом. Године 1934. вратио се кући ради великог пројекта модернизације. У наредне три године, ВарспитеНадградња је увелико модификована, изграђени су објекти авиона и побољшана су бродска погонска и оружја.

Поновно се придружио флоти 1937. године, Варспите послан је у Средоземно море као вођа медитеранске флоте. Одлазак борбеног брода одложен је неколико месеци јер је проблем са управљачем који је започео на Јутланду и даље проблем. Када Други светски рат почео, Варспите крстарио је Медитераном као водећи брод Вице Адмирал Андрев Цуннингхам. Наређено да се придруже матичној флоти, Варспите учествовао у британским кампањама у Норвешкој и пружао подршку током Друге битке код Нарвика.

Наређено назад у Средоземно море, Варспите видели акцију против Талијана током ратова са Калабријом (9. јула 1940.) и рта Матапан (27. и 29. марта 1941.). Након ових акција, Варспите послат је у Сједињене Државе на поправке и поновно пуцање. Улазећи у поморско бродоградилиште Пугет Соунд, бојни брод је и даље био тамо када су Јапанци напали бисерна Лука децембра 1941. године.

Одлазак касније тог месеца, Варспите придружио се Источној флоти у Индијском океану. Летећи заставу адмирала Сир Јамеса Сомервилле-а, Варспите учествовали у неефикасним британским напорима да блокирају Јапанце Индијски океан. Вративши се на Медитеран 1943. Варспите придружио се Форце Х и пружио ватрогасну подршку за Напад савезника на Сицилију тог јуна.

Остајући у том подручју, испунио је сличну мисију када су преузеле савезничке трупе слетио у Салерно, Италија у септембру. 16. септембра, убрзо након покривања слетања, Варспите погодиле су три тешке немачке бомбе. Једна од њих пробила се кроз бродски лијевак и пробушила рупу у трупу. Осакаћен, Варспите био је вучен на Малту ради привременог поправка пре него што се преселио на Гибралтар и Роситх.

Бродоградилиште је, радећи брзо, на време завршило поправке Варспите да се придружи Источној радној групи из Нормандије. 6. јуна 1944. год. Варспите пружила подршку за пуцање Савезничке трупе слетеле су на Златну плажу. Убрзо након тога, вратио се у Роситх да замени своје пушке. На путу, Варспите настале штете након постављања магнетне мине.

Након привремених поправки, Варспите учествовао у бомбардираним мисијама из Бреста, Ле Хавре и Валцхерена. Како се рат кретао према унутрашњости, Краљевска ратна морнарица је 1. фебруара 1945. године ставила рабљени брод у резерват категорије Ц. Варспите у овом статусу остао је до краја рата.

Након уложених напора Варспите музеј није успио, продат је за отпад 1947. Током вуче до провалника, бојни брод се отрчао и обрушио се у увалу Пруссиа, Цорнвалл. Иако пркосно до краја, Варспите опорављен је и однесен на брдо Светог Михајла где је демонтиран.