УСС Рангер ЦВ-4 Возач авиона Другог светског рата

Наручена 1934, УСС Рангер (ЦВ-4) је био први авионски носач америчке морнарице. Иако релативно мала, Рангер помогло пиониру неколико дизајнерских карактеристика које су уграђене у каснијим Иорктовн-класа превозници. У то време је било превише споро да би сарађивао са својим већим наследницима на Тихом океану, Рангер током Атлантика видио велику услугу Други светски рат. Ово је укључивало и подршку Операција бакља слети у северну Африку и изводи нападе на немачку испоруку у Норвешкој. Премештен у тренерску улогу 1944. године, Рангер након рата је пуштен и уништен.

1920-их година америчка морнарица је започела изградњу својих прва три носача авиона. Ови напори, који су произвели УСС Ланглеи (ЦВ-1), УСС Лекингтон (ЦВ-2) и УСС Саратога (ЦВ-3), сви су укључивали претварање постојећих трупа у носаче. Како су послови на овим бродовима напредовали, америчка морнарица је започела с дизајнирањем свог првог наменског носача.

Ови напори били су ограничени ограничењима које је прописао

Под називом УСС Рангер (ЦВ-4), име новог превозника вратило се на ратни низ којим је командовао Комодор Јохн Паул Јонес током Америчка револуција. Положен у компанији Невпорт Невс Схипбуилдинг анд Дридоцк Цомпани 26. септембра 1931. године, првобитни дизајн превозника тражио је несметана пилотска кабина без острва и шест лијевка, три у страну, који су током зглоба зглобни да се хоризонтално савијају операције. Авиони су били смештени доле на полуотвореној палуби хангара и доведени у пилотску кабину преко три лифта. Иако мањи од Лекингтон и Саратога, Рангернаменски дизајниран водио је до капацитета авиона која је била само незнатно мања од претходника. Смањена величина носача представљала је одређене изазове јер је његов уски труп захтијевао да се у погон користе погонске турбине.

Као рад на Рангер Како су напредовали, дошло је до измјена дизајна, укључујући додавање острвске надградње на десној страни пилотске кабине. Бродско одбрамбено наоружање састојало се од осам 5-инчних пушака и четрдесет .50 инчних митраљеза. Клизајући путевима 25. фебруара 1933. Рангер спонзорисала је прва дама Лоу Х. Хоовер.

Током следеће године радови су се наставили и превозник је завршен. Наређено 4. јуна 1934. у морнарском дворишту Норфолк са капетаном Артхур Л. Бристол у команди, Рангер отпочеле вежбе дрхтавања са рта Виргиниа пре него што су почеле ваздушне операције 21. јуна. Прво слетање на нови носач извршио је потпуковник А. Ц. Давис, летећи Воугхт СБУ-1. Даљња обука за Рангерваздушна група је извршена у августу.

УСС Рангер (ЦВ-4)

Касније у августу, Рангер отпутовао је на проширено крстарење крстарењем Јужном Америком, укључујући лучке позиве у Рио де Жанеиру, Буенос Ајресу и Монтевидеу. Враћајући се у Норфолк, ВА, превозник је локално обављао операције пре него што је у априлу 1935. примио наруџбе за Тихи оцеан. Пролазећи Панамским каналом, Рангер стигао у Сан Диего, ЦА 15. године.

Остајући у Тихом океану следеће четири године, авио-превозник је учествовао у флотама и маневарима флота западно од Хаваја, а на југу као Цаллао, Перу, истовремено експериментишући са операцијама хладног времена Аљаска. Јануара 1939. год. Рангер отпутовали у Калифорнију и упловили су у залив Гуантанамо на Куби да би учествовали у зимским маневарима флоте. Са завршетком ових вежби упловио је у Норфолк где је стигао крајем априла.

Делујући уз источну обалу до лета 1939., Рангер додељен је Неутралитетној патроли која пада после избијања Други светски рат у Европи. Првобитна одговорност ове силе била је праћење ратних операција борбених снага на западној хемисфери. Патролирање између Бермуда и Аргентије, Невфоундланд, Рангернедостајало је способности за одржавање мора, јер се показало да је тешко обављати операције у тешким временским условима.

Ово је питање раније идентификовано и помогло је да се допринесе дизајнирању касније Иорктовн-класа превозници. Настављајући са Неутралитетном патролом до 1940. године, авио група превозника била је једна од првих која је добила нову Грумман Ф4Ф Вилдцат борац тог децембра. Крајем 1941. год. Рангер враћао се у Норфолк из патроле у ​​Шпанску луку, Тринидад кад су били Јапанци напао Пеарл Харбор 7. децембра

Одлазак у Норфолк две недеље касније, Рангер спровела патролу Јужног Атлантика пре уласка у суву пристану у марту 1942. У току поправки, превозник је такође добио нови радар РЦА ЦКСАМ-1. Сматра се преспорим да бисте били у току с новијим превозницима, као што су УСС Иорктовн (ЦВ-5) и УСС Ентерприсе (ЦВ-6), у Пацифику, Рангер остао на Атлантику да подржи операције против Немачке. Са завршетком поправки, Рангер отпловио је 22. априла да би испоручио силу шездесет и осам П-40 Вархавкс до Аццра, Голд Цоаст.

Враћајући се у Куонсет Поинт, РИ крајем маја, превозник је извршио патролу до Аргентије, пре него што је у јулу испоручио други терет П-40. Обе пошиљке П-40-а биле су намењене Кини где су требале да служе са америчком волонтерском групом (Летећи тигрови). Са завршетком ове мисије, Рангер оперирао Норфолк прије него што се придружио четири нове Сангамонпревозници за пратњу класе (Сангамон, Суваннее, Цхенанго, и Сантее) на Бермуди.

Предводећи ову силу носача, Рангер обезбедио супериорност ваздуха за Операција бакља слети у француски Мароко под Висом у новембру 1942. Рано 8. новембра Рангер почело лансирање авиона са положаја отприлике 30 миља северозападно од Казабланке. Док су Ф4Ф Вилдцатс обрушили се на аеродроме Вицхи, СБД Даунтлесс ронилачки бомбардери ударили су у морнаричке бродове Вицхи.

За три дана пословања, Рангер лансирало је 496 ваздухоплова што је резултирало уништењем око 85 непријатељских авиона (15 у ваздуху, прибл. 70 на терену), потапање бојног брода Јеан Барт, озбиљна штета вођи разарача Албатроси напади на крсташ Примаугут. Падом Цасабланке на америчке снаге 11. новембра, превозник је наредног дана кренуо за Норфолк. Долазак, Рангер извршена је ремонт од 16. децембра 1942. до 7. фебруара 1943. године.

Одлазак на двориште, Рангер превезао је товар П-40-их у Африку на коришћење 58. борбене групе пре него што је већи део лета 1943. провео обуку пилота крај обале Нове Енглеске. Прелазећи Атлантик крајем августа, превозник се придружио британској матичној флоти код Сцапа Флов-а на Оркнеи острвима. Излазак 2. октобра у оквиру вође операције, Рангер и комбиноване англо-америчке снаге су се помериле према Норвешкој са циљем да нападну немачку бродарску линију око Вестфјордена.

Избегавање детекције, Рангер започео лансирање авиона 4. октобра. Убрзо након тога, авион је потонуо два трговачка брода у Бодо путу и ​​оштетио још неколико. Иако се налазио у три немачке летелице, борбена ваздушна патрола авиона пала је на две и отјерала трећу. Други штрајк је успио потопити теретни и мањи обални брод. Враћајући се на Сцапа Флов, Рангер започеле су патроле до Исланда са Британском ескадрилом друге битке. Наставили су до краја новембра када се превозник одвезао и упловио у Бостон, МА.

Превише спор за рад са брзим носачима у Тихом океану, Рангер одређен је за носиоца обуке и наређено је да оперише из Куонсет Поинт-а 3. јануара 1944. године. Те дужности су прекинуте у априлу када је превозила терет робе П-38 Муња до Казабланке. Док је био у Мароку, укрцао је неколико оштећених летелица као и бројне путнике за превоз у Њујорк.

По доласку у Њујорк, Рангер упарило се у Норфолк на ремонт. Иако је шеф поморских операција адмирал Ернест Кинг фаворизирао масиван ремонт да би носач био упоредо са његовим савременицима, њега је обесхрабрило његово особље које је истакло да ће пројекат привући ресурсе из нових конструкција. Као резултат тога, пројекат је био ограничен на јачање пилотске кабине, постављање нових катапулта и побољшање бродских радарских система.

Са завршетком ремонта, Рангер отпловио је према Сан Дијегу где је укрцао ескадрилу за ноћну борбу 102 пре него што је притиснуо бисерна Лука. Од августа до октобра спроводио је ноћне операције летећих превозника у хавајским водама пре него што се вратио у Калифорнију да би служио као носилац обуке. Оперишући из Сан Диега, Рангер провео остатак ратне обуке морнаричких ваздухопловаца крај обале Калифорније.

Са завршетком рата у септембру, прешао је Панамски канал и зауставио се у Нев Орлеансу, ЛА, Пенсацола, ФЛ и Норфолку, пре него што је 19. новембра стигао у поморско бродоградилиште Пхиладелпхиа. После кратког ремонта, Рангер наставио је са операцијама на Источној обали до избацивања из затвора 18. октобра 1946. Превозник је следећег јануара продат за отпад.