Златно доба пиратерије 1700-1725

Пиратство или лоповлук у отвореном мору проблем је који се појавио у више различитих случајева у историји, укључујући садашњост. Морају бити испуњени одређени услови да би гусарство могло напредовати, а ти услови никада нису били очитији него у такозваном „златном добу“ пиратерије, који је трајао отприлике од 1700. до 1725. године. Ово доба произвело је многе од најпознатијих гусара свих времена, укључујући Блацкбеард, "Цалицо Јацк" Рацкхам, Едвард Лов, и Хенри Авери.

Услови морају бити баш прави да пиратство напредује. Прво, мора бити много способних младића (по могућности морнара) без посла и очајних да зараде за живот. У близини морају бити саобраћајне и трговачке траке, пуне бродова који превозе или богате путнике или вриједан терет. Закони или владина контрола морају бити мало или никаква. Гусари морају имати приступ оружју и бродовима. Ако се ови услови испуне, као што су били 1700. године (и као што су то у данашњој Сомалији), пиратство може постати уобичајено.

А приватник је брод или појединац које је лиценцирала влада да нападају непријатељске градове или бродове за време рата као приватно предузеће. Можда је био најпознатији приватник Сир Хенри Морган, којој је дата краљевска дозвола за напад на шпанске интересе 1660-их и 1670-их. Постојала је велика потреба за приватницима од 1701. до 1713. године током рата за шпанску сукцесију, када су се Холандија и Велика Британија бориле са Шпанијом и Француском. Након рата, комисије за приватни рад више нису биле распоређене, а стотине искусних морских лопова изненада су остале без посла. Многи од ових мушкараца окренули су се пиратерији као начину живота.

Морнари у 18. веку имали су избор: могли су се придружити морнарици, радити на трговачком броду или постати гусар или приватник. Услови на броду морнаричких и трговачких пловила били су гнусни. Мушкарци су рутински били недовољно плаћени или чак варали своје плате, официри су били строги и оштри, а бродови су често били прљави или несигурни. Многи су служили против своје воље. Морнаричке „банде за штампу“ лутале су улицама када су требали морнари, тукући способне мушкарце у несвијест и стављајући их на брод док није испловио.

Упоредно томе, живот на пиратском броду био је демократскији и често исплативији. Гусари су били изузетно марљиви за поделу пљачке и премда би казне могле бити строге, ретко су биле беспотребне или каприциозне.

Можда Робертс "Блацк Барт" најбоље је рекао: „У поштеној служби су танке опћине, мале плате и напорна радна снага; у томе, обиље и ситост, задовољство и лакоћа, слобода и моћ; и који не би избалансирао повериоца са ове стране, када је сав ризик који се у њему води, у најгорем случају, само кисео или два погледа код гушења. Не, мој животни век и кратак живот биће мој мото. "(Јохнсон, 244)

(Превод: "У поштеном раду храна је лоша, плате су ниске, а рад тежак. У пиратерији има доста пљачке, забавно је и лако, а ми смо слободни и моћни. Ко, кад им се представи овај избор, не би одабрао пиратерију? Најгоре што се може догодити је да будете обешени. Не, мој животни век и кратак живот биће мој мото. ")

Да би гусари могли просперирати, мора постојати сигурно уточиште у којему могу ићи на спавање, продају плијена, поправљање бродова и регрутовање више мушкараца. Почетком 1700-их, Британски Кариби су били такво место. Градови као што су Порт Роиал и Нассау успевали су као гусари који су доносили украдену робу на продају. У том подручју није било краљевског присуства, у облику гувернера или бродова Краљевске морнарице. Пирати, поседовали оружје и људе, у суштини су владали градовима. Чак и у оним приликама када су им градови били недопуштени, на Карибима има довољно осамљених увала и лука да је проналазак гусара који није хтео да буде пронађен готово немогуће.

Око 1717. или око тога, Енглеска је одлучила да прекине гусарску кугу. Послано је и више бродова Краљевске морнарице ловци на гусаре наручена. Воодес Рогерс, тврд бивши приватник, постављен је за гувернера Јамајке. Најефикасније оружје је, међутим, помиловање. Краљевска помиловања понуђена је гусарима који су желели да изађу из живота, а многи пирати су је узели. Неки су, попут Бењамина Хорниголда, остали легални, док су други узели помиловање, попут Блацкбеард-а или Цхарлес Ване, убрзо се вратио у пиратерију. Иако би се пиратерија наставила, до 1725. године то није био толико лош проблем.

• Цавтхорне, Нигел. Историја гусара: Крв и гром на отвореном мору. Едисон: Цхартвелл Боокс, 2005.
• Давиде, Давид. Нев Иорк: Рандом Хоусе Траде Папербацк, 1996
• Дефое, Даниел (капетан Цхарлес Јохнсон). Општа историја пирата. Уредио Мануел Сцхонхорн. Минеола: Довер Публицатионс, 1972/1999.
• Констам, Ангус. Светски атлас гусара. Гуилфорд: Тхе Лионс Пресс, 2009
• Редикер, Марцус. Зликовци свих нација: атлантидски гусари у златном добу. Бостон: Беацон Пресс, 2004.
• Воодард, Цолин. Република Пиратес: Истинита и изненађујућа прича о пиратским Карибима и човеку који их је срушио. Маринер Боокс, 2008.