Приступачност се дефинише као способност да се дође до неког места у односу на друго место. У том контексту, приступачност се односи на лакоћу доласка до одредишта. Људи који се налазе на приступачнијим локацијама моћи ће да стигну до активности и одредишта брже од оних на неприступачним локацијама. Потоњи неће моћи да достигну исту количину локација у одређеном временском периоду.
Приступачност одређује једнак приступ и могућности. На пример, ниво приступачности јавног превоза у Великој Британији је метода планирање транспорта који одређује ниво приступа географским локацијама у односу на јавност превоз.
Мобилност и приступачност
Мобилност је способност кретања или кретања слободно и лако. На пример, мобилност се може замислити у смислу могућности кретања кроз различите нивое у друштву или запослењу. Док се мобилност фокусира на премештање људи и робе до и са различитих локација, приступачност је приступ или улаз који се може или добити или постићи. Оба облика превоза се на неки начин ослањају један на другог, зависно од сценарија, али остају засебни ентитети.
Сјајан пример побољшања приступачности, а не мобилности, је у случају сценарија сеоског превоза у коме је потребно снабдевање водом у кућама далеко од извора. Умјесто ефикаснијег напора (приступачности), присиљавање жена да путују на велике удаљености ради скупљања воде (мобилност), приближавање услуга или ближе њима. На пример, разликовање између ова два је пресудно за креирање политике одрживог транспорта. Ова врста политике може укључивати одрживи транспортни систем који се такође назива зелени транспорт и разматра социјалне, животне и климатске утицаје.
Прометна приступачност и географија
Приступачност у погледу географије важан је елемент мобилности за људе, терет или информације. Мобилност одређују људи и утичу на инфраструктуру, саобраћајну политику и регионални развој. Транспортни системи који нуде боље могућности приступачности сматрају се добро развијеним и ефикасним и имају узрочно-последичну везу с различитим социјалним и економским могућностима.
Капацитет и распоред различитих транспортних опција у великој мјери одређују приступачност, а локације се крећу у смислу једнакости због њиховог нивоа приступачности. Две главне компоненте приступачности у транспорту и географији су локација и удаљеност.
Просторна анализа: Мерење локације и растојања
Просторна анализа је географско испитивање које изгледа да разуме обрасце људског понашања и његове просторне артикулације у математици и геометрији (познато као локацијска анализа.) Ресурси у просторној анализи обично окружују развој мрежа и урбаних система, пејзаже и гео-рачунање, ново поље истраживања за разумевање анализе просторних података.
Код мерења превоза, крајњи циљ је обично око приступа, тако да људи могу слободно достићи жељену робу, услуге и активности. Одлуке око превоза обично укључују компромисе са различитим типовима приступа, а како се мери мери утичу на веће утицаје. За мерење података о превозном систему постоје три приступа која неки доносиоци политика користе, укључујући мерења заснована на саобраћају, мере заснована на мобилности и подаци засновани на приступачности. Ове методе варирају од праћења путовања возила и брзине саобраћаја до времена саобраћаја и општих путних трошкова.
Извори:
1. Жан-Пол Родригез, Географија транспортних система, Четврто издање (2017), Нев Иорк: Роутледге, 440 страна.
2. Географски информациони системи / наука: Просторна анализа и моделирање, Водичи за истраживање библиотека колеџа Дартмоутх.
3. Тод Литман. Мерење превоза: саобраћај, мобилност и приступачност. Вицториа Транспорт Институте Институт.
4. Паул Бартер. Листа поштанских адреса СУСТРАН.