На броду Хинденбург, луксузни смештај и дизајн

1936. године компанија Зеппелин, уз финансијску помоћ нацистичка Немачка, саградио Хинденбург (тхе ЛЗ 129), Највећа зрачни брод икада направљен. Назван по покојном немачком председнику Полу вон Хинденбургу, Хинденбург се протезао око 80 метара и био је висок 135 метара у својој најширем тачку. Због тога је Хинденбург само 78 стопа био краћи од Титаниц и четири пута је већа од бремена добре године.

Тхе Хинденбург дефинитивно је био крути ваздушни брод Зеппелин дизајн. Имао је бензински капацитет од 7 062 100 кубичних метара, а покретали су га четири дизел мотора од 1.100 коњских снага.

Иако је изграђен за хелијум (мање запаљив гас од водоника), Сједињене Државе су одбиле да извозе хелијум у Немачку (због страха да би друге земље изградиле војне авионе). Према томе Хинденбург био је испуњен водоником у својим 16 гасних ћелија.

Са спољашње стране Хинденбург, две велике, црне свастике на белом кругу окруженом црвеним правокутником (нацистички амблем) биле су утиснуте две репне пераје. Такође на спољној страни Хинденбурга било је "Д-ЛЗ129" обојено црном бојом, а назив диригента, "Хинденбург" осликан гримизом, готичким писмом.

Због свог појављивања на Олимпијске игре 1936. у Берлину у августу су олимпијски прстенови осликани са стране Хинденбург.

Унутрашњост Хинденбург надмашио све луксузне бродове у луксузу. Иако се већина унутрашњости зрачног брода састојала од бензинских ћелија, постојале су двије палубе (само страга од управљачке гондоле) за путнике и посаду. Ове палубе су обухваћале ширину (али не и дужину) Хинденбург.

• Палуба А (горња палуба) нудила је шеталиште и салон са сваке стране зрачног брода који је био готово затворен прозорима (који су се отварали), омогућавајући путницима да гледају крајолик током свог путовања. У свакој од ових соба путници су могли седети на столицама направљеним од алуминијума. У салону је био чак и дечји велики клавир који је био направљен од алуминијума и прекривен жутом свињском кожом, тешка је свега 377 килограма.
• Између шетнице и салона биле су путничке кабине. Свака кабина имала је два лежаја и умиваоник, по дизајну сличан спаваћој соби у возу. Али да би тежина свела на минимум, путничке кабине биле су раздвојене само једним слојем пене прекривене тканином. Тоалети, писоари и један туш могу се наћи доле, на палуби Б.
• Палуба Б (доња палуба) је такође садржавала кухињу и неред посаде. Поред тога, палуба Б понудила је невероватну угодност у соби за пушаче. С обзиром на то да је гас водоник био изузетно запаљив, соба за пушење била је новост у ваздушним путовањима. Спојена на остатак брода кроз врата за закључавање врата, соба је била посебно изолована да гасови водоника не би продирали у собу. Путници су могли да се у дневној соби пуше дању и ноћу и слободно пуше (осветљење из јединог упаљача дозвољеног на пловилу, који је уграђен у просторију).

Тхе Хинденбург, џиновска величина и величина, први пут је изашао из свог шупа у Фриедрицхсхафену, Немачка, 4. марта 1936. Након само неколико пробних летова Хинденбург наредио нацистички министар пропаганде, Др. Јосепх Гоеббелс, да прати Граф Зеппелин над свим немачким градима са преко 100.000 становника, како би бацио памфлете нацистичке кампање и пуштао патриотску музику из звучника. Тхе Хинденбург'с прво право путовање било је симбол нацистичког режима.

Дана 6. маја 1936 Хинденбург иницирао први трансатлантски лет из Европе у Сједињене Државе.

Иако су путници летели на ваздушним бродовима 27 година до тог лета Хинденбург је завршено Хинденбург требало је да има изражен ефекат на путнички лет у занати лакши од ваздуха када Хинденбург експлодирао 6. маја 1937.