Историја и дизајн подморница

Дизајни за подводне бродове или подморнице датирају још из 1500-их, а идеје за подводна путовања датирају још више. Међутим, то је било тек 19. век да су се прве корисне подморнице почеле појављивати.

Током Грађански рат, Конфедерати су изградили Х. Л. Хунлеи, подморницу која је потонула брод Унион. У.С.С. Хоусатониц је саграђен 1864. године. Али тек након тога Први светски рат почело да су измишљене прве заиста практичне и модерне подморнице.

Проблем подморнице је одувек био како побољшати његову подводну издржљивост и перформансе, а обе могућности је дефинисано од стране брода. Рано у историји подморнице често је проблем подморнице био како уопште натерати свој брод.

Историјски извештаји указују на то да је човек одувек тежио истраживању океанских дубина. Рани записи из долине Нила у Египту дају нам прву илустрацију. То је зидна слика која приказује ловце на патке, копље птица у руци, док се дижу до свог плијена испод површине док дишу кроз шупље трске папируса. Кажу се да су Атињани користили рониоце да очисте улаз у луку током опсаде Сиракузе.

И Александар Велики, током својих операција против Тира, наредио је рониоцима да униште свако потопљено возило (подморница) одбрану коју град може предузети. Иако ни у једном од ових записа не пише да је Александар имао било какво потопљено возило, легенда каже да се спуштао у уређај који је путнике држао сувим и пропуштао светлост.

Тек 1578. године није се појавила ниједна пловидба пловних објеката намењених подводној пловидби. Виллиам Боурне, некадашњи топник Краљевске морнарице, дизајнирао је потпуно затворени чамац који би могао да буде потопљен и веслајући испод површине. Његово стваралаштво било је дрвени оквир везан од водоотпорне коже. Требало је потопити га помоћу ручних виза за уговарање страна и смањење запремине.

Иако Боурнеова идеја никад није надишла цртеж, сличан апарат лансиран је 1605. године. Али то није прошло много даље, јер су дизајнери занемарили упорност у подводном блату. Брод се заглавио у дну реке током свог првог подводног покуса.

Оно што би се могло назвати првом "практичном" подморницом био је чамац прекривен масном кожом. То је била идеја Цорнелиуса Ван Дреббела, холандског лекара који је живео у Енглеској 1620. године. Подморницу Ван Дреббел покретали су веслачи који су вукли весла која су се избочила кроз флексибилне кожне бртве у трупу. Зрачне цеви за дихање држале су се изнад површине пловком, омогућавајући тако потапање времена од неколико сати. Подморница Ван Дреббел успешно је маневрисала на дубинама од 12 до 15 стопа испод површине реке Темзе.

Ван Дреббел је пратио свој први брод са још два. Каснији модели били су већи, али су се ослањали на исте принципе. Легенда каже да је након поновљених тестова енглески краљ Џејмс И јахао у једном од својих каснијих модела како би показао своју сигурност. Упркос успешним демонстрацијама, Ван Дреббелов проналазак није успео да побуди интересовање британске морнарице. Било је то доба у којем је могућност подморничког рата још била у будућности.

1749. године британски периодични часопис "Гентлемен'с Магазине" написао је кратак чланак који описује најнеобичнији уређај за потапање и на површину. Репродуцирајући италијанску шему коју је 1680. развио Гиованни Борелли, чланак је осликао занат с бројем козјих кожа уграђених у труп. Свака козја кожа требала је бити спојена на отвор на дну. Борелли је планирао да потопити овај брод напунивши коже коже и површински је истискујући воду увијањем. Иако Бореллијева подморница никада није изграђена, под увјетом да је то био вјероватно први приступ модерном баластном тенку.

Прва америчка подморница стара је колико и саме Сједињене Државе. Давид Бусхнелл (1742-1824), дипломирани студент на Иалеу, пројектовао је и изградио торпедо брод подморнице 1776. Једног човека потопљено је пуштањем воде у труп и излило се на површини пумпајући га ручном пумпом. Покретана пропелером управљаним педалом и наоружана пипком у праху, корњача у облику јајета дала је Револуционарну Американци се надају тајном оружју - оружју које може уништити британске ратне бродове усидрено у Њујорку Харбор.

Торпедо корњаче, прашак за бале, требало је да се причврсти на труп непријатељског брода и детонира временским осигурачем. У ноћи 7. септембра 1776. године корњача, којом је управљао војни добровољац, наредник Езра Лее, извршила је напад на британски брод ХМС Еагле. Међутим, досадни уређај којим је управљала унутрашњост корњаче на храстовој плочи није успео да продре кроз труп циљаног брода.

Вероватно је било да је дрвени труп био превише тежак да би се пробио, досадни уређај ударио је вијком или жељезном огрлицом или је оператер био превише исцрпљен да би забио оружје. Када је наредник Лее покушао пребацити корњачу у други положај испод трупа, изгубио је контакт са циљним бродом и на крају је био приморан да напусти торпедо. Иако торпедо никада није био везан за циљ, сатни тајмер га је детонирао око сат времена након што је пуштен.

Резултат је била спектакуларна експлозија која је на крају присилила Британце да повећају будност и преселе сидриште свог брода даље у луку. Дневници и извештаји Краљевске морнарице из овог периода не помињу овај инцидент, а могуће је да је напад Турња можда више легенда подморнице него историјски догађај.

• Давид Бусхнелл Већа фотографија подморнице Туртле
  Давид Бусхнелл саградио је јединствен брод, назван Корњача, који је намењен за погон под водом оператора који је руком окретао свој пропелер.
• Америчка корњача Давида Бусхнелла
  Једини радни, пуни модел модела проналаска Давида Бусхнелла из 1776. године, Америчка корњача.
• Давид Бусхнелл 1740-1826
  Нај сензационалнији допринос родољуба и проналазача Давида Бусхнела напорима америчког револуционарног рата била је прва подморница у свету.

Затим је дошао други Американац, Роберт Фултон, који је 1801. године успешно изградио и управљао подморницом у Француској, пре него што је своје проналазак таленте претворио у парни брод.

Цигар у облику подморнице Роберта Фултона, покренут је ручним пропелером када је потопљен и имао је ките-једро за површинску снагу. Подморница Наутилус била је прва подморница која је имала одвојене погонске системе за операције на површини и потопљене. Носила је и флашице компримованог ваздуха што је омогућило двочланој посади да остане потопљена пет сати.

Виллиам Бауер, Немац, изградио је подморницу у Киелу 1850. године, али је имао врло мали успех. Бауеров први брод потонуо је у 55 стопа воде. Како је његов брод тонео, отворио је поплавне вентиле да изједначи притисак унутар подморнице како би се отвор за испуштање могао отворити. Бауер је морао убедити двојицу престрављених помораца да је то једино средство за бег. Кад је вода била на нивоу браде, мушкарци су пуцали на површину мјехурићем зрака који је отворио отвор. Бауерова једноставна техника поново је откривена годинама касније и примењена је у јединицама за спасавање савремених подморница које раде на истом принципу.

Током Амерички грађански рат, Конфедерацијски изумитељ Хораце Лавсон Хунлеи претворио је парни котао у подморницу.

Ова конфедерацијска подморница звана "вијак" могла би се покретати на четири чвора помоћу вијака са ручним погоном. Нажалост, подморница је два пута потонула током испитивања у Цхарлестону у Јужној Каролини. Ова случајна потонућа у луци Цхарлестон коштала су живота две посаде. У другој несрећи подморница је била насута на дну, а сам Хораце Лавсон Хунлеи био је загушен са још осам чланова посаде.

Након тога подморница је подигнута и преименована у Хунлеи. 1864., наоружан 90-килограмским набојем праха на дугачком полугу, Хунлеи је напао и потонуо нови савезни парни лонац, УСС Хоусатониц, на улазу у Харлестон Харбор. Након свог успешног напада на Хоусатониц, Хунлеи је нестала и њена судбина је остала непозната 131 годину.

1995. олупина Хунлеија налазила се четири миље од острва Сулливанс у Јужној Каролини. Иако је потонула, Хунлеи је доказала да подморница може бити драгоцено оружје у доба рата.

Хораце Лавсон Хунлеи рођен је у округу Сумнер у држави Тенеси, 29. децембра 1823. године. Као одрасла особа служио је у законодавној држави државе Лоуисиана, бавио се правом у Нев Орлеансу и био је опћенито запажен лик у тој области.

1861. године, након почетка америчког грађанског рата, Хораце Лавсон Хунлеи придружио се Јамесу Р. МцЦлинтоцк и Бактер Ватсон у изградњи подморнице Пионеер, која је уништена 1862. године како би се спријечило њено хватање. Тројица људи су касније конструисали две подморнице у Мобилеу, Алабама, од којих је друга добила име Х. Л. Хунлеи. Овај брод је одведен у Цхарлестон у Јужној Каролини 1863. године, где је требало да се користи за напад који блокира бродове Уније.

Током пробног роњења 15. октобра 1863. године, под водством Хорацеа Лавсон Хунлеија, подморница није успјела испливати. Сви на броду, укључујући Хорацеа Лавсон Хунлеи, изгубили су живот. 17. фебруара 1864., након што је подигнут, обновљен и добио нову посаду, постао је Х. Л. Хунлеи прва подморница која је успешно напала непријатељски ратни брод кад је потонула УСС Хоусатониц Цхарлестон.