Вожња у релативно економичном аутомобилу (25–30 миља по галону) обично ствара мање ефекат стаклене баште него летење. У процени утицаја на глобално загревање путовања од Филаделфије до Бостона (око 300 миља), вест о вестима о животној средини Грист.орг израчунава да би вожња створила око 104 килограма угљен-диоксида (ЦО2) - водећи стаклене баште—Ак типични аутомобил средње средње величине (без обзира на број путника), док лети комерцијалним млазом, произвео би око 184 килограма ЦО2 по путнику.
Дијељење аутомобила ствара најмање стакленичких плинова
Иако би чак и сама вожња била боља са стајалишта емисије гасова са ефектом стаклене баште, паркирање на цестама има највише околишног смисла. Четири особе које деле аутомобил колективно би биле одговорне за испуштање само 104 килограма ЦО2, док ће исте четири особе које заузму четири сједишта у авиону створити око 736 килограма угљеника диоксид.
Међудржавне калкулације показују велике контрасте
Новинар Пабло Пастер са Салон.цом проширује упоређивање даље, путовањем у иностранство и долази до сличних закључака. Разлике у бројевима могу се приписати употреби мало различитих претпоставки у вези са потрошњом горива и једнаџбама извора. Летећи, на пример, од Сан Франциска до Бостона, створио би око 1300 килограма гасова са ефектом стаклене баште по путнику, док би вожња коштала само 930 килограма по возилу. Опет, иако чак и сама вожња има нижи отисак угљеника од летења, дељење вожње са једним или више људи би у складу с тим смањило утицај угљеника сваког појединца.
Авионско путовање је економично за велике удаљености
То што вожња може бити зеленија од летења не значи да увек има највише смисла. Далеко би коштало гориво да се возите чистим аутомобилом широм Сједињених Држава, него да лети нон-стоп обала-обала. То чак и није фактор у времену проведеном у ресторанима и хотелима успут. Они који су заинтересовани за проналажење трошкова вожње могу се обратити сјајном америчком удружењу аутомобила за аутомобиле Калкулатор трошкова горива, где можете да унесете свој почетни град и одредиште, као и годину, направите и модел свог аутомобила како бисте добили тачну процену колико ће коштати „попуњавање“ између тачака А и Б.
Компензација угљика може уравнотежити емисије везане за путовања
Након што донесете одлуку да ли ћете возити или летјети, размислите о куповини компензација угљеника за развој обновљивих извора енергије како бисте уравнотежили емисије које стварате. ТерраПасс, између осталог је компанија која олакшава израчунавање вашег угљеничног отиска на основу колико возите и летете, а затим ће вам у складу с тим продати надокнаду. Новчана средства која настају путем компензације угљеника финансирају алтернативну енергију и друге пројекте, као што су ветроелектране, што ће на крају угрозити или елиминисати емисију гасова са ефектом стаклене баште. ТерраПасс ће такође израчунати вашу потрошњу енергије у кући.
Јавни превоз превазилази аутомобилизам и авиопревоз
Наравно, емисије појединца од вожње аутобусом (крајњи ауто-пут) или возом биће знатно ниже. Пастер додаје да би путовање возом по земљи могло створити око половину емисија гасова са ефектом стаклене баште током вожње аутомобила. Једини начин да путујете зеленијим може бити вожња бициклом или шетња - али путовање је довољно дуго.
Уредио Фредериц Беаудри
ЕартхТалк је редовна карактеристика часописа Е / Тхе Енвиронментал Магазине. Одабрани ступови ЕартхТалк-а поново су одштампани на ДотДасх-овим питањима заштите животне средине уз дозволу Е. уредника.